“石油三巨头圈地LNG加气站 部分地区“有站无车”盈利看未来”

本篇文章2695字，读完约7分钟

经记者喻春从北京出发

随着新能源汽车的迅速发展，液化天然气( lng )汽车燃气站迅速在国内兴起，成为中石化、中石化、中海油三大石油巨头争夺的新热点。

《每日经济信息》记者日前从三家企业获悉，三大石油企业制定了各自的lng天然气站网点扩建计划。 中国石油计划本月内投产运营162座lng天然气站，其网站总数达到232座，远远落后于中海油和中石化。 另外，中国石油的长期目标是在全国部署5000座以上的lng天然气站，可以说“轮番扩张”的胃口最大。

除3家大型石油公司外，新疆广汇清洁能源科技有限责任企业、新奥集团、山东恒福绿洲新能源有限企业等民营企业也在该行业加速布局。 一位行业分析人士表示，去年年底，在国家能源局规范lng燃气站技术标准后，各省市发改委等部门明显加快了对lng燃气站建设的考核，目前全国运行的lng燃气站近300个。

但lng燃气站建设速度明显快于lng汽车的快速发展速度，部分地区出现“有站无车”现象，部分燃气站损失严重，各公司看好未来lng燃气站的盈利前景，重金

“三巨头”包围着lng煤气站

随着纯电动汽车和混合动力汽车在天津的销路扩大，为了方便新能源汽车的采用者增加燃料，中石油计划在天津建设50个lng燃气站，这是中石油近期部署lng燃气站的动向之一。

中石油昆仑能源有限企业是主要负责中石油lng燃气站建设的企业，据该企业相关人士介绍，中石油将在“十二五”末前在河南实现全省“三横三纵”高速公路网规划建设lng燃气站126座，“五纵三横”国家、省道 另外，在企业计划“十二五”期间，山东省迅速发展了720座lng天然气站。

已经占国内天然气市场80%的中石油，在lng天然气站的配置上也“锋芒毕露”。 据统计，目前中石油建成投产的lng燃气站70座，预计6月前投产162座，长期中石油计划在全国部署5000多座。

中海油新能源有限公司内部人士表示，目前中海油建成投产的液化天然气加气站已达70多个，布局以长江三角洲、珠江三角洲、环渤海湾为中心，未来不仅将实现lng终端的互联网优化，还将面向内陆。

中石化也在近两年开始进入lng燃气站行业。 年8月，中石化首个lng燃气站(贵州贵阳二戈寨燃气站)建成投产； 年12月，第二个lng加气站(广东佛山均荷lng油气联合建设站)建成投入使用。 两个供气站分别由中石化贵州石油贵阳分企业和广东石油分企业负责建设运营。

此外，由于中石化的加油站比较密集，在lng加气站板块将执行“油气混合站”战略，进而省去批量部分。

除了三大石油公司之外，一家小民营公司也“跃跃欲试”。 据新疆广汇统计，迄今为止建设生产的lng燃气站已有80多座，主要分布在新疆区内。 ~年，企业计划在新疆建设300座lng燃气站，逐步向甘肃、宁夏及山东等地辐射。

“以前，建设煤气站“路牌”并不容易，但到了今年，各省市相关部门批准lng煤气站的速度加快了。 》新疆广汇液化天然气快速增长企业副总经理樊荣对《每日经济信息》记者表示，“这是因为制定了lng天然气站领域的标准规格。”

记者了解到，去年11月1日，国家能源局发布的《液化天然气( lng )汽车加气站技术规范》正式实施，首次规范了我国lng加气站的领域标准。 该规范实施五个多月来，国内lng燃气站发展速度明显加快，据安迅思息旺能源统计数据显示，目前国内运行的lng燃气站已超过300个。 但现阶段，燃气站以“星点配置、链条配置”为主，地区和全国互联网尚未形成。

虽然有部分损失，但以将来的利益为重

但是，由于lng汽车还没有大量宣传上市，燃气站主要面向公交、出租车、重卡等市场，部分地区液化天然气汽车的宣传速度略慢于燃气站的快速发展速度。 因此，部分地区的lng燃气站建成后，存在“有站无车”的现象，造成了严重的损失。

据安思旺能源统计，从整体来看，lng燃气站运营企业全部处于亏损状态。 据新集团内部人士介绍，该企业位于内蒙古、湖南的液化天然气加气站运营以来，“有站无车”。

但各大企业选择积极建设，对lng燃气站的盈利前景充满信心，认定lng汽车的高速发展将逐渐缓解燃气站的亏损局面，长期扭亏为盈。

樊荣认为，只有两种情况会导致损失。 一是建设车站前的市场调查不充分；二是仔细观察市场，提前布局和准备。 由于lng汽车与加油站之间存在动态平衡关系，当燃气站快速发展快于汽车快速发展时，燃气站将在1~2年内萎缩。 之后，随着煤气站数量的增加，汽车将受到市场的关注，并再次增加。

此次，新疆广汇与lng汽车生产公司合作，共同促进液化天然气汽车在新疆地区的宣传应用。 目前新疆地区液化天然气汽车达到3000辆左右，企业运营的液化天然气加气站有一部分处于亏损状态，但大多数已经开始盈利。

据中海油气电气集团有限企业交通能源事业部副总工程师符一平介绍，中海油旗下的燃气站基本实现盈利，企业内部要求单个燃气站的收益率达到10%。 由于每个企业的市场战略不同，投资回报期的长短也不同，有些企业是为了培育市场，短期亏损是正常现象。

由于LG天然气站还是“青年产业”，快速发展必然要经历前期的增长过程。 从长远来看，将开拓lng下游终端的诉求路径。 目前，车与站的不匹配问题也在逐渐缓和。

根据潍柴动力株式会社的数据，截至去年4月23日，其累计销售lng发动机30000台，当年销售目标为20000台。 安思旺能源分解师推测，根据这一计算，目前中国的lng汽车在40000辆以上，预计到年底将突破70000辆，迅速增长。

目前，国内近100个城市正在进行天然气汽车的宣传。 四川、重庆、新疆等地组织开展了天然气汽车城市间和区域化示范。 新疆、贵阳、湛江、海南等地的lng汽车示范应用也取得了阶段性成果。 仅示范城市年燃料替代量就超过300万吨，不到汽车总保有量1%的天然气汽车实现了3%以上的燃料替代效果，每年节约燃料费近100亿元。

年6月20日，国家财政部和交通运输部联合发布《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》，“十二五”期间，中央财政将从常规预算资金和车辆购置税交通专项资金中安排适当资金支持公路水路交通运输节能减排。

“据了解，通常购买lng重卡可以获得8万元左右的补助金。 这无疑将极大地调动相关公司购买液化天然气汽车的积极性。 ”上述拆迁师说。

lng的汽车排气有害物质排放量比以前传来的石油汽车减少了90%以上。 樊荣表示，与90日的汽油价格相比，lng的价格只有70%~75%，燃气与油的价格差距在一定的利润空之间，从环境保护和经济效益的角度来看，国家也将大力支持快速发展。

来源：经济之窗