“免费公交WiFi东莞样本：公司数百万投入“打了水漂””

本篇文章4103字，读完约10分钟

◎经记者陈鹏丽出生于广州

近日，《每日经济信息》记者表示，东莞市区部分公交免费wifi已停止提供。 据悉，被暂停的公交wifi由东莞上下媒体有限企业(以下简称上下媒体)提供。

据悉，上下媒体已在东莞主城区的655辆公交车上试用免费公交wifi。 今年2月，公交wifi项目因未找到盈利模式而被迫暂停。 据上下游媒体人士介绍，半年内，企业在公交wifi硬件设备、流量费用上超过300万元。

企业相关负责人表示，企业公交wifi业务试点半年内，商户广告尚未上线，投放的资金全部“被淹”，目前因资金问题，不得不暂停。 媒体认为，政府介入提供补贴帮助智慧交通，或处于混乱期的公交wifi提供了快速发展的突破之路。

试验半年零回报

东莞上下媒体是东莞的车载移动电视媒体企业。 在智慧城市等概念兴起的时候，公交等交通工具作为“流量入口”开始变得疯狂，制造商们犹豫着要活跃在公交wifi市场。

“我们正在建立车载移动电视媒体网站。 本来用3g发送电视节目的复印件。 基于此，我们的小前端设备本身带有一定的路由功能，但现在我们只要将设备开放，转换为wifi，乘客就可以访问和采用。”

据上下游媒体相关负责人介绍，去年，由于想试用公交wifi，企业将联通的广告费80万美元转换为等效流量。 “我们考虑先坐公交车做wifi套，然后做APP”。

但是，他们没有料到的是，当初计划的APP落地之前，80万元的流量已经没有了。 这些企业负责人表示，从试点半年到今年2月，他们没有找到明确的盈利模式，80万元的流量消失后，他们因资金问题相继暂停了公交wifi。

“光是硬件设备的投入就有200万元以上。 这不包括雇佣等其他方面的价格，80万元的流量也没有了。”上下媒体的一位不愿具名的员工告诉记者。

目前，上下媒体正在东莞655辆公交车上尝试免费wifi。 “前端设备一套4000多元，另外服务器管理联通基站也要100万元。 》上下媒体相关负责人核算账目，累计，纯硬件设备投入超过300万元。 但是，真正的价格压力来自后期的流量。 该负责人说:“光是每天3g流量费，每辆巴士就要花20元。 655辆的话，一天要支付1万元以上的流量价格。 换成4g通信网络的话会更贵。 ”。

据他介绍，在半年的试点期间，公交wifi项目没有成功引入广告。 媒体另一位工作人员也表示，“我们和几个广告主传递过信息，但很多广告主认为东莞的公交乘客都是低收入群体，还找不到匹配的广告主。”

/ s2/ ]重新启动计划

媒体相关负责人说:“即使每年投资数百万，用这个价格也赚不到广告费。” 目前，公交wifi行业还没有十分明确的运营模式，“商业模式还没有出现，还在探索中。 ”免费wifi开始在很多商圈、咖啡馆等进行布局，渠道多样，难以统一管理，也与新闻安全问题有关。 但这并不是公交wifi找不到明确的商业模式的理由。 公交wifi市场最大的亮点是谁应该为免费公交wifi买票。

“以其他渠道为例，一家咖啡馆为改善软环境，向用户提供越来越多的增值服务，这是咖啡馆老板的事件。” 同样，上下媒体认为，作为车载广告代理商，如果只拥有三五年的车载广告运营权，在公交wifi行业的介入将不会太深。 “老实说，我们可能也没有义务做这项服务。 瓶颈就在这里，”上述相关负责人说。 政府可以介入或处理东莞目前公交wifi的快速发展贫困。 他认为，要建设智慧城市，政府应该给予一定的补贴。 “政府介入，开通整个渠道，谁提供设备，那些公司参加，然后公司也可以给政府一点费用。 所有这些都是可能的。 ”

目前，上下媒体已通过东莞主城区655辆公交试点免费wifi全部暂停，启动无行程安排。 “根据市场情况，不排除重启。 但是，如果找不到合适的盈利模式，只能静观一会儿。 ”

“”

市场，市场

全国没有盈利公司的巴士wifi蛋糕吗？

◎经记者陈鹏丽出生于广州

近两年来，公交wifi被剥夺为“流量入口”，众多车载广告业者集团、互联网创业企业开始运营赛马场，试行公交wifi市场。 由于其免费性质，公交wifi迅速成为了另一个“烧钱”的项目。

据《每日经济信息》记者调查，目前国内免费公交wifi的主要提供商有七彩媒体旗下的北京一路热点(运营16wifi )、互联网、华视媒体、公交在线等。

业内人士表示，目前公交wifi提供商基本没有盈利。 经过一年多的考试，公交wifi行业有厂家退出，有些还在摸索中。 那么，巴士wifi到底是大蛋糕吗？

制造商烧钱“包围”

公交wifi年迎来爆发期，其中最重要的是七色媒体、华视媒体、公交在线。 但是，许多业内人士表示，目前这三家企业在公交wifi业务中没有盈利。

艾瑞咨询分解师林仁翔表示，免费公交wifi是以厂家向三大运营商批发3g或4g流量，通过公交接收后转换为wifi的形式实现的。 但是，对制造商来说，向运营商批发3g和4g流量的费用相当昂贵。

据上下游媒体相关负责人介绍，连接常规1gb3g互联网的批发价平均约为20元，1gb流量仅为一辆公交车每天的供应量。 “1gb一天可以满足乘客通常的网络诉求，但要看视频，需要越来越多的流量。 “现在是占领市场的阶段，还没有盈利。 他们(在公交wifi市场)不是靠广告维持的，而是靠投资生存的。 ”不愿具名领域的拆迁师直言不讳地说。

总线wifi前景的讨论

从全领域来看，公交wifi的快速发展还处于初期阶段，没有被广泛接受的成熟盈利模式。 费立纬表示，公交wifi行业之所以未能形成成熟的盈利模式，是因为公交wifi是一个特殊的应用场景，用户要想获得良好的应用体验，不仅需要wifi技术和设备的创新，还需要移动通信技术和wifi技术的融合创新。 公交wifi运营只有具有商业价值，才是健康的盈利模式。

资本不断进入巴士wifi市场，制造商也开始退出。 东莞上下媒体选择了暂停公交wifi。 巴士在线也于去年暂时停止了mywifi项目的营销。 免费巴士wifi难以成为巴士wifi迅速发展的痛点。 “现在大部分乘客都在使用公交wifi，我认为不是免费的而是注重便利性。 总线wifi通常需要下载APP或打开网页看广告。 巴士wifi一收钱就会死。 不收钱会给乘客带来不便。 这个问题无法处理。 我觉得不是大蛋糕。 ”飞象网首席执行官项立刚说。

林仁翔表示，公交wifi不是刚性诉求，“未来公交wifi不一定会快速发展”。 首席执行官胡杰文认为，公交wifi是大流量的入口，但不是转换高地。

猛科技创始人雄歌认为，巴斯wifi是一块大蛋糕，盈利模式也越来越确定。 “现在的业者往往仅限于请乘客改变。 但是，我认为制造商也可以通过与其他制造商形成产业链来做，或者将数据做大。 ”

区域的未来将会重新安排

林仁翔说:“现在的价格确实太高了，烧钱最后可能会把别人挤掉，也可能被别人挤掉。”

七彩媒体人士也认为，未来公交wifi将走向融合，各战局面不可能长久，未来一定会洗牌。 七彩媒体的上述人士表示:“我们已经在全国一半以上的公交市场签字，并且对领域整合也做好了准备。”

项立刚认为，由于公交wifi行业没有新技术，3g或4g通信网络仍在向wifi转移，“车上人多的时候，互联网连接速度很慢。 乘客可以完全使用自己手机的3g或4g通信网络，不需要麻烦连接wifi。 ”

林仁翔也认为，随着4g通信网络的成熟，市场价格下降，杀死公交wifi制造商的可能不是其他制造商，而是4g。 “因为巴士wifi本身其实也是4g的。”

另外，由于免费wifi涉及新闻安全问题，雄歌认为未来政府和国有企业的公交集团和积分将加入公交wifi行业。 项立刚认为，新闻安全也是阻碍公交wifi市场宣传的一大因素。 可以考虑制造商与公共有说服力的新闻安全企业合作，确保公交wifi的安全性。

“”

/ s2/访谈

聚集网络首席执行官胡杰文玩:流量变化的场景不仅仅是巴士[/s2/]

◎经记者陈鹏丽出生于广州

上海联玩网络科技有限公司(以下简称联玩网络)自去年第四季度进入公交wifi市场以来，在全国20多个城市掌握了6万多辆公交wifi入口。 在另一家领域公司依然亏损的时候，享受互联网的首席执行官胡杰文在接受《每日经济信息》(以下简称nbd )采访时表示，享受互联网在公交wifi方面是盈亏平衡的。

nbd :企业的公交wifi盈利模式是什么样的？

胡:上网的乐趣不仅有公交wifi，还有工厂宿舍、学校宿舍、还有大型候车室的wifi，盈利模式都很相似。 客户要访问wifi，首先必须在手机上安装企业开发的wifi浏览器。 这是连接互联网的前提条件。 因为，这个wifi的盈利模式其实是手机浏览器的盈利模式，只是网站的导航分割、搜索分割等。 这是一种非常成熟的商业模式。

nbd :企业巴士wifi业务发展迅速吗？

胡:公交wifi这一业务是去年第四季度才开始的，目前在20多个城市安装或正在安装wifi设备。 目前，企业共投入公交wifi约3000万元，盈亏平衡。

nbd :在你看来，公交wifi市场是个大蛋糕吗？ 为什么？

胡:越是静止的地方，人越是固定的地方，越是好的wifi经营着高地。 但是，在巴士上不容易改变游戏。 这是时间太短的问题造成的。 因为这辆巴士wifi是大流量的入口，不是兑换高地。

nbd :你认为巴士wifi必须以免费的形式生活吗？

胡:如果收钱，wifi也能拥有上亿的活动用户，我们就收钱。 如果不行的话，就免费吧。 公交车上的客人大部分没有时间上网，一收到钱，花的人就很少。 不要强迫客户在车里永远擦网玩，只是为了偶尔能擦网的想法，不要删除wifi浏览器，不管有没有wifi，希望可以作为普通的浏览器使用。 离开wifi环境后，有很多浏览器活动用户，越来越强。

nbd :巴士wifi不能迅速宣传的理由是什么？

胡:一是运营模式错误，需要做好入口的运营方法； 第二，改变的地方错了。 不要指望客户在几分钟内通过wifi赚很多钱。 会诱惑很多广告刊登者。 第三，互联网安全没有公共说服力。

来源：经济之窗