“英菲尼迪总部落户香港国产化仍待时日”

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经过记者程元辉从上海出发

日前，日产宣布，豪华车企业品牌英菲尼迪将把总部从日本本土转移到香港。 日产汽车公司的副社长、世界英菲尼迪事业部负责人斋藤彻在接受《每日经济信息》采访时否认为国产做准备。 他说:“这是为了进一步加强对亚洲市场的重视，包括中国和其他费用高昂的增长国。”

斋藤彻在《每日经济信息》记者表示，英菲尼迪计划明年4月建设新香港总部，明年英菲尼迪将开发35个新兴市场，对中国市场全球销量的贡献率将会增加。 据悉，英菲尼迪今年在中国市场销售了约2万辆。

对中国事业部成立一年半的表现。 英菲尼迪中国事业部社长吕征宇表示:“英菲尼迪在设立中国事业总部后，非常重视中国市场，过去4年没能完成的事件，1、2年就赶上了。”

在今年的广州车展上，郑州日产正式引进日产高端suv途乐，售价接近140万元，是与英菲尼迪qx使用同一技术平台的机型，其对手被锁定为丰田系最高级suv系列。 引进中途岛后，郑州日产的产品区间从数万元跨越到百万元以上的高位，为郑州日产未来的产品引进提供了越来越多的思路，包括英菲尼迪的国产场地选择。

今年6月底，雷诺-日产首席执行官戈恩表示:“日产计划打破英菲尼迪企业品牌汽车只在日本生产的局面，在海外建设专门生产英菲尼迪企业品牌的豪华车型工厂，中国和北美是可能性很高的两个候选地。”

据报道，英菲尼迪采用奥迪这样的国产模式，在东风日产的框架内设立了英菲尼迪事业部，最终国产的日期不会晚于去年。 不过，斋藤彻表示，英菲尼迪国产尚未列入日程，目前首要任务是提高英菲尼迪在中国的知名度和信誉度，中国的运营模式是在纯进口的基础上从日本进口优质车。

英菲尼迪国产化看起来还有一段时间，但各地已经加入了英菲尼迪的国产争夺，广州花都和湖北襄阳都赢得了英菲尼迪的国产。 郑州日产仍然是英菲尼迪国产最有力的竞争者。

来源：经济之窗