“公务车采购新政利好自主企业品牌 合资B级车面临出局”

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经过记者程元辉从上海出发

“12月中旬将公布首次购买公务车的名单。 如果政策执行严格，合资企业品牌的车型将与此购买清单无缘。 ’前几天，全国轿车联席会议秘书长发表了惊人的讲话。

这个论断来自公务车改革的公文。 11月底，国家工业和信息化部发布《党政机关公务用车车型目录管理细则》，规定“常规公务用车和执法业务用车发动机排量不超过1.8升，价格不超过18万元”。 这项关于公务车购买的新政策被业界称为“双18”新政。

许达对《每日经济信息》记者说，被透露将通过“双18”新政限制购买公交车的刹车淘汰了许多合资公司有竞争力的b级车。 另一个管制合资公司的“黑暗网关”，在新政中规定“近两年公司的研发费支出占主要业务收入的比例都在3%以上”。

联合会表示，目前，国内合资公司不符合细则规定的该申报目录公司的条件。 因为这辆公务车的新政实施后，向自主企业品牌公司的购买数量将显着增加。

公共汽车购买卡

“‘双18’新政将带来公交购买市场的洗牌效应。 也就是说，豪华车没有公交购买，合资企业品牌的车型还有机会，自主企业品牌将迎来新的机遇。 ”独立分析师张志勇对《每日经济信息》记者说。

目前没有官方数字表明公务车的车型结构，但根据某网站的在线调查，网民最常见的公交企业品牌中，“奥迪”为56.8%，其次为“大众”企业品牌为29.6% “奔驰”和“宝马”分别有4.6%和2.3%的选择，人们印象中的国产企业品牌的公用车只有“红旗”。

日前，一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张晓军的公开发言也表明了这项调查的正确性。 他说:“奥迪的政府公务车占目前总销量的近20%，奥迪在政府公务车中占有很大的份额。”

“双18”新政实施后，宣布豪华车企业品牌在公务车购买行业结束。

本信汽车拆解师金永生对《每日经济信息》记者表示，公交车购买标准提高后，合资企业品牌的b级车不太能满足购买标准，豪华车企业品牌也很难降价。

上海奔驰经销商也向《每日经济信息》记者表示:“豪华车制造商不会推出更便宜的车。 这对企业品牌没有好处。 因为这辆豪华车不参与政府采购”。

但公用车市场仍然是重要的“蛋糕”，豪华车运营商不愿轻易放弃。 据一汽-大众奥迪销售事业部相关负责人介绍，目前奥迪确实无法生产18万元的b级轿车。 “但是，将来我们会有一些变化”。

《每日经济信息》记者从市场反馈获悉，“双18”新规实施后，b级车的政府采购面临洗牌，日资合资公司一直处于b级车市场的主流阵营，但车的排放量主要以2.0l和2.4l为主，价格也很高，

例如，目前市场主流B级车阵营中，大众旗下的昊锐、新帕萨特2款车型搭载了1.8t发动机，但官方售价基本在19万元以上，只有昊锐的1.8tsi手动智雅版勉强符合标准，

本报记者询问多家汽车公司也明确了这种评估和拆解，多家制造商表示将调整为建议适合政府采购的车型。

上海群众对《每日经济信息》记者表示，“帕萨特以前一直是政府采购的积分车，但新帕萨特的价格在18万以上。 制造商计划调整新帕萨特的配置，发售符合政府采购的车型。 由需要观察的帕萨特领导，继续进行符合公务车采购标准的同时销售。 ”

合资公司对研发的投资很低

赦免达表示，“双18”新政限制了许多合资企业品牌车的另一个重要原因是没有一家合资公司符合技术开发投资要求。

新政中，对购买车辆的汽车生产公司有三个要求。 其中之一是具备持续的整车技术研究开发和产品技术创新能力，并设有产品研究开发机构。 近两年来，公司的研发费支出占主要业务收入的比例都在3%以上。

许们对《每日经济信息》记者表示:“严格来看，目前合资公司不符合细则规定的这家申报目录公司的条件。” 例如，以一家重视技术研发投资的合资公司为例，其年销售额为1，2000亿元的规模，按3%的比例计算，研发投资将达到30亿元至60亿元，显然无法实现。

“对于自主企业品牌公司来说，5%是自主企业品牌公司中投入研发的比较普通的费用，因为这个自主企业品牌公司基本上满足了这个要求。 ”他告诉了“每日经济信息”。

事实上，业内人士认为“双18”新政是为政府公交采购向自主企业品牌公司转型而“定制”的，要求政府部门自上而下提高自主企业品牌车在政府公交采购中的比例。

在此之前，2009年国务院印发的《汽车产业调整与振兴计划》一文确定，公用车向自主企业品牌倾斜，“从2009年开始各级政府和公共机构配备、更新公用车，自主企业品牌汽车所占比例必须在50%以上。” 但是，由于缺乏执行细则，鼓励购买自主企业品牌的该政策变成了纸空文。

据报道，国内的汽车制造商如奇瑞、吉利、比亚迪在购买公务车方面不太可能获得实际利益。 以奇瑞为例，2009年奇瑞汽车在政府采购市场销售3400多辆，比2008年增长0.4%，仅占2009年政府采购总量的约2.3%。 因此，“双18”新政将对自主企业品牌公司产生新的利益。

来源：经济之窗