“欲与三菱组建新合资企业 广汽或要约收购广汽长丰”

本篇文章1225字，读完约3分钟

记者伍雨石经过北京

日前，广汽长丰为大股东广汽集团 此次广汽长丰停职将对广汽集团尚未持有的广汽长丰股权发起要约收购，收购完成后广汽长丰退出股市，随后广汽集团很有可能利用广汽长丰的资产和三菱汽车的全面合资成立新的合资企业[/] 收购信息尚未得到确认

广汽长丰的停牌高消息一经公布，有关行业停牌高的传言大多倾向于借此加强与三菱的合作。

2009年5月，广汽集团与长丰集团签署协议，长丰集团将所持长丰汽车29%的股权转让给广汽集团。 根据当时的协议，广汽集团承诺与合作伙伴在5年内向湖南投资约100亿元，使合作项目达到约50万辆的产能规模。

目前，广汽集团、长丰集团、三菱汽车分别为广汽长丰的前三大股东，分别持有29%、21.98%、14.59%的股份。

有消息称，广汽集团此次将不再重复广汽长丰的股权问题和与三菱汽车的合资合作，以处理对广汽长丰的要约收购。 在收购报名完成、广汽长丰退市后，广汽集团将在长丰的生产线和现场实现与三菱汽车的全面合资。 由于新合资项目落户长沙，广汽集团的全面要约收购也得到湖南省政府的批准。

另外，也有消息称，一个月前广汽集团向发改委提交了与三菱汽车的合资项目申请。 但是，这一消息尚未在相关方面得到证实。

广汽长丰三菱营销事业部营销部长胡清林对《每日经济信息》记者表示，目前不知道广汽集团是否要约收购广汽长丰，但目前与三菱的 特别是以帕杰罗为代表的三菱系销售产品也逐渐渐入佳境

据介绍，今年三季度，广汽长丰三菱帕杰罗共销售7170辆，同比增长36.5%。 10月28日广汽长丰停牌前，其股票收盘价14.07元，市值73.29亿元，市盈率26.48倍。 三菱需要加强对合资企业的控制权

] 如果上述要约收购成为现实

在今年4月的北京车展上，三菱汽车社长益子修表示，三菱需要在中国从头再来。 其方法是为了加强合资企业在中国的控制权。

在三菱看来，目前中国缺乏合资企业的控制权是三菱在中国陷入困境的重要因素。

中原证券拆解师徐敏锋认为，三菱目前在中国的困境有两个原因。 首先是合资公司(中方)的实力不是很强，以及三菱自身在合资企业的话语权不足。

目前，东南汽车和广汽长丰中，三菱汽车分别拥有28.5%和14.59%的股权。 益子修曾强调，三菱中国的新战术在运营业务时希望获得越来越多的控制权。

据悉，三菱汽车增资东南汽车股的计划暂时搁置，该公司目前的战术要点可能在于与广汽集团的合资。

10月28日，东南汽车工业有限企业总经理办公室经理郑正大向媒体表示，“在我国汽车合资公司中，受外资不得超过50%的规定限制，三菱50 由于东南汽车是两岸合资的典范，这是一个

一个多月前，广汽长丰和三菱高层曾公开表示希望增加彼此的合作。

在徐敏锋看来，广汽集团很可能将与三菱汽车成立50:50的合资企业。 他说:“三菱汽车持有广汽长丰的股份，如果广汽集团申请收购广汽长丰，三菱汽车和广汽长丰的母公司直接合作将会更容易。” / br// h /

来源：经济之窗