“否认通用增持五菱集团“自摆乌龙””

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经记者程元辉在上海

11月22日，上汽通用五菱首家自主企业品牌轿车“宝骏630”在柳州下线。 根据协议，“宝骏”企业品牌将换取柳州市政府在五菱集团持有的上汽通用汽车五菱10%的股份，外资通用汽车给予当地政府的回报是轿车项目和5100万美元，以及3年的技术支持。 作为外资、国有资产管理、地方政府等多边游戏的产物，“宝骏630”下线进入通用电气五菱股收购考核阶段，结束了这场游戏。

游戏暂时告一段落，但今年7月五菱集团发表公开书信，否定了通用公司增资上汽GM五菱的“自摆乌龙”，但还是令人回味 / br// h /五菱失意11月22日，上汽集团，通用电气公司

股权转让战争即将结束，五菱集团难免失意，自行排列乌龙有难言之隐。 7月26日，五菱集团发表了给媒体的公开书信。 据悉，迄今为止，五菱集团未就股权和五菱企业品牌转让问题与其他股东进行任何协商，也未接到企业主管部门要求转让五菱集团股权和五菱企业品牌的决定。

事实表明，五菱集团的公开信息是真实的谎言。

11月10日，GM向美国证券交易委员会提交的文件显示，GM已经与中方五菱集团达成协议，五菱集团向GM转让了10%的上汽GM五菱股，GM ]

通用汽车在本文件中明确指出，该股权转让交易还需要中国证券监管部门的批准。 一旦获得批准并完成交易，通用电气将持有上汽通用五菱44%的股份。 目前，上汽集团、通用和五菱集团分别持有上汽通用五菱的50.1%、34%、15.9%的股份。

在这笔股权转让交易得到中国证监会部门批准后，五菱集团在上汽通用五菱中的股权只剩下5.9%。 例如，中天的上汽通用五菱汽车经过十年后，或几乎脱离五菱集团的怀抱。 / BR// HR// BR// HR /资本游戏[/BR// HR// BR// HR// 2007年，通用电气为另外两大股东

民族证券研究中心副总经理曹鹤向记者表示，上汽集团和通用汽车的一系列股权交易，实际上是双方设立的局，五菱集团扮演着边缘人的角色

在通用电气公司开始考虑增发股票之初，五菱集团希望上汽将部分股份转让给通用电气公司，但这一想法被上汽拒绝了 随后，上海通用电气在获得通用电气1%的股份后，与通用电气结成优势同盟，在许多场合表示支持通用电气的增收。

五菱集团内部人士表示，上汽是上汽通用五菱的第一大股东，拥有五菱集团所持上汽通用五菱股权的优先认购权，因此，如果第一大股东不同意，则， 于是上汽向广西区政府表示:“据

称，从2007年下半年开始，以甘文维为首的通用中国高层频繁访问柳州。 2009年7月，甘文维悄然造访柳州，最终通过在上汽通用五菱引进轿车平台，确定了五菱集团转让所持股份的一揽子计划。 虽然该计划在五菱集团内部备受争议，但“股权换轿车”方案最终得到了大股东的默许和当地政府的支持。

甘文维离开柳州仅一周后，马上车项目、总投资达21亿元的上汽通用五菱东部工厂改造工程及柳州发动机工厂二期项目正式启动。

据五菱集团内部相关人士介绍，“收购谈判基本上由区政府主导，五菱集团最初没有领导人参加。 之后，五菱的领导人参加了，但发言的机会也很少，所以大部分时间都是地方政府和通用在说话。 ”

谁是赢家谁就是赢家五菱集团出局 上汽集团将继续保持绝对控制权，共享上汽GM五菱未来市场利润，通用汽车以5100美元、3年技术服务和轿车平台的代价换来10%的股权，未来红利将超出预期。

报告显示，通用汽车第三季度盈利20亿美元，中国合资企业上海通用和上汽通用五菱贡献11亿美元。 来自领域协会的公开数据显示，2009年汽配通用五菱盈利能力超过上海大众。 五菱集团内部人士透露，“仅2009年上半年，五菱集团就从合资企业的股票中获得了近1亿元的红利。”

主导五菱集团股价交换技术的柳州市政府也有自己的计划。

近日，柳州市政府提出投资700亿元建设“千亿汽车城”的计划。 预计该汽车城建成后，全年可新增工业总产值1500亿元至柳州，上汽通用五菱是“千亿汽车城”的重要一环。

以牺牲国有公司的利益为代价交换项目和技术，外部对这种汽车的快速发展模式毁誉褒贬不一。 另一种观点认为，柳州市可以促进当地就业，推动经济快速发展，满足地方政府对经济快速发展的渴望，认为这种换股技术模式容忍了外资企业在中国市场的占有。

其实，在众多优势的竞争中，五菱集团一直处于弱势地位。 上汽通用汽车五菱社长沈阳说:“我也想通了。 之后，在两大股东特色资源的背景下迅速发展。”

来源：经济之窗