“今年进口车销量或破百万小排量增长明显”

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经记者刘旭从北京出发

模糊的贸易摩擦和随之而来的税率变化已成为影响进口车的重要因素，但全年进口车销量可能首次突破百万辆大关。 日前，根据中国进口汽车贸易有限企业(以下简称“中进汽车贸易”)公布的数据，今年1~10月，中国市场累计销售进口车79.7万辆，比去年同期增长28.5%。

中进汽车贸易相关负责人在接受《每日经济信息》采访时表示，随着中国进口车市场达到百万辆的市场规模，产品的结构调整和价格调整也将相继进行。 由于进口车市场表现滞后，销售额从今年第三季度开始下降。 上述负责人告诉记者，根据成熟市场的普遍规律，进口车的销量通常增加到国产车的两倍。 因此，进口车市场的扩大将更加狭窄。 他认为，2009年进口车市场增长率将保持在20%左右，车型将扩大到1.5l以下的市场，并出现明显的价格低估。

产品结构向小排气量车型转移

据中进汽车贸易调查，目前2.5~3.0l排量区间的车型仍是进口车销售的主力，市场份额达到32.3%。 而且，1.5l以下车型所占的市场份额明显上升。

上述分解者对《每日经济信息》记者表示，小排量车型是进口车的快速发展方向，3.0l以下车型的累计市场份额从2009年的73.3%上升到目前的近80%。 他预计今后2.0l以下的车型将成为进口车的第一竞争区间。

从车型来看，suv仍是进口车销售的第一大车型，今年1~10月，suv车型在进口车市场占有57.2%的份额。 可以看出，a类、b类的份额明显上升。 而且，小排量、轻量化的suv车型成为越来越多汽车公司关注的焦点。

中国设计总监罗西蒙告诉《每日经济信息》记者，中国顾客对汽车的接受度非常快，汽车的换代速度远远超过了欧洲等以前流传的汽车市场。 他认为，中国将在非常短的时间内，从大排量、大型车的喜好转向小排量车型。

捷克路虎中国副总裁罗伯逊在接受《每日经济信息》采访时表示，小排量、轻量化、节能是汽车的快速发展方向，对中国市场也不例外。

进一步探究价格的结构

北辰亚运村汽车交易市场数据显示，11月，2.6l以上进口车销量比上个月减少11.55%，随之，1.6l以下车销量比上个月上升141.67%。

北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为，一方面，小排量车特有的节能环保特点在进口车方面越来越突出，另一方面，由于汇率上涨和跨国车企的战术调整，进口小排量入门级车的价格下降，增强了竞争力。

中进汽车贸易统计数据显示，部分豪华suv加价势头没有减少，但三季度以来进口汽车市场平均优惠增加，进口车终端销售压力加大，进口车价格战不可避免。

数据显示，中国市场进口汽车经销商数量已从每年800多家，超过每年1200家，增长近50%。 另外，在中国市场的42个进口车企品牌中，有30多家进口车企迅速发展网络销售。

颜景辉表示，以北京市场为例，近20%的国产车经销商今年相继增加或代理进口车和豪华车企业品牌，以应对首都严峻的市场形势，拉近了进口车经销商的利润空之间。

来源：经济之窗