“北京奔驰出口 意在推进全球化战术”

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经过记者的祝贺从北京出发

12月20日，北京奔驰在北京亦庄举行首批35辆奔驰e级车长轴距轿车出口仪式。 戴姆勒投资有限企业董事长、北京奔驰副会长华新表示，长轴距e级轿车反映了北京奔驰的生产能力和质量保证。

年中国豪华车市场增幅超过30%，许多车型在中国市场上供不应求。 出口背后的战术意义已经大于实际市场价值。

北汽集团董事长、北京奔驰汽车有限企业董事长徐和谊表示，即将召开的年度董事会将更深入地讨论双方在加快合作、开拓国际市场等方面的业务讨论，北汽将与奔驰推进全面的战术合作伙伴关系。 北汽集团副总经理、北京奔驰执行董事蔡速平接受《每日经济信息》记者采访。

nbd :北奔出口的原因是什么？

蔡速平:中国产豪华车的出口不仅需要制造产品结构、产品质量各方面的保证体系，还需要国际战术上的考虑。 北京奔驰近年来的经营业绩令人相信股东能够参加全球化竞争。

nbd :中国豪华车市场近年来增长迅速，北京奔驰也可能面临着产能不足的局面。 在这种情况下计划出口是出于什么样的战术考虑？

蔡速平:我们正在加快推进足以满足中国市场要求的新产能项目。

北京奔驰产品的出口，也是国际化的要求。 过去人们认为进口产品很好，但现在北京奔驰的产品开始进入国际市场，融入戴姆勒的市场体系进行竞争。 梅赛德斯-奔驰这个企业品牌的产品只在产地上不同，表示没有进口和国产的区别。 我们想让北京奔驰成为进军世界的国际化企业。

nbd :这些产品主要出口到那些市场？ 要不要和奔驰在当地投入的产品在同门竞争？

蔡速平:最初是南美地区。 无论是国际市场还是国内市场，同一企业品牌的产品都会进入市场，这个系列不会发生竞争。

nbd :出口的数量和规模有多大？

蔡速平:现在只是进行最初的出口。 我们需要从市场上订货，进行注文化生产。 奔驰e级长轴车型最初出口后，相信在其他市场也会得到很好的反馈。 戴姆勒的销售体系在北京奔驰有反馈新闻，支持未来的出口计划。

nbd :国内和国际市场的销售比例，有具体的计划吗？

蔡速平:目前，关于国际化竞争计划，我们期待着明年的增长，但不像国内市场那样的增长，还在探索中。

nbd:e级车首次出口后，其他车有出口计划吗？

蔡速平:北京奔驰的产品目前是三大系列，从合资双方已经签订的框架协议和已经开始启动的引进车来看，北京奔驰每年有7辆车。 随着中国市场的迅速发展，以及中国生产的梅赛德斯-奔驰销量的增加，北京奔驰将引进一点奔驰的其他车型。 所有的车都有可能参加全球市场的竞争。

来源：经济之窗