“昌河汽车资质保存大长安资源整合步步维“稳””

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经过记者程元辉从上海出发

经过1月16日的长期磋商，长安集团与昌河汽车生产资质等问题进行了对比，发布了最新公告。 在该公告中，长安集团对昌河汽车承诺“7个不变”，对最重要的昌河鲈鱼轿车生产资质也承诺不变，并对派驻昌河的长安系干部进行了调整。 据悉，此前，长安集团向国家发改委提交了转让昌河汽车轿车生产资质的申请。

从昌河汽车的角度来看，昌河汽车的“保壳”成功，对长安集团是强强整合昌河汽车的失败。 长安集团大盘中，昌河汽车的优势是关系户最多、最复杂的，交叉长安、老昌河、铃木汽车的诸多优势，重组昌河的每一步都要慎重保持“稳定”。

昌河汽车“保壳”

1月13日，“长安集团已经向发改委提出申请，将昌河的汽车生产资质转移到长安马自达。” 据悉，昌河汽车轿车生产资质转让后，昌河将不再生产包括新上市派喜轿车在内的各种轿车。 据传闻，这家企业只保存合肥商用车项目，九江和景德镇的工厂将成为只生产零部件的工厂。

一位昌河汽车内部人士在接受《每日经济信息》记者采访时表示，如果长安取得景德镇昌河汽车生产资格，今后昌河将无法生产汽车。

国家发改委决定，长安集团提出的撤销昌铃企业和变更汽车公司生产资格的意见，未与地方政府进行信息表达协议，未经公司职务代理会讨论通过，国家发改委不发文。 下长安集团将与江西、景德镇市积极协商，建议昌河汽车共做大。

1月17日，长安汽车集团和景德镇市政府联合公告称，保持所有昌河汽车企业目前的结构和快速发展现状，包括昌河汽车在内的独立法人地位不变，昌河汽车企业与日本铃木的合资合作不变，独立景德镇总部生产基地昌铃汽车公司的生产资格不变， 三个生产基地不变，企业品牌不变，目录不变，承诺的所有快速发展计划、快速发展项目、新车型不变

公告称，考虑到目前的情况，免去李黎总经理职务，停职检查，并尽快从昌河汽车企业内部产生总经理。 至此，昌河车的生产资格转让暂时告一段落。

整合铃木的玄机

昌河汽车“保壳”成功的背景有长安和昌河汽车的“昌河鲈鱼”争夺战。 据悉长安打算将生产资格转移到长安马自达，目的是整合“昌河铃木”。

昌河汽车内部人士表示，长安集团在去年内向国家发改委报告，要求长安马自达转移资质，但此前不知道昌河汽车和昌河铃木可以。 目前，昌河汽车中，整车生产企业的广告主是自主企业品牌昌河微型汽车和合资企业昌河铃木两大企业。

长安和昌河汽车争夺的焦点显然不仅仅是资质问题，更是资源整合问题。

去年8月，长安集团内部消息称，两家铃木的整合趋势依然存在，集团要求铃木必须在5年内寻找第二家合资伙伴，才能答应重组。 铃木汽车高层为了换取在中国的合资伙伴的另一个名额，同意了长安的上述建议。

因此，长安将与铃木合作加速南北铃木的整合。 现在长安马自达的新合资企业急于合格，在集团内筹措生产资格，将铃木中的汽车生产资格让给长安马自达是理所当然的。

但是，长安铃木和昌河铃木的外方股东都是铃木汽车，两家合资企业实际控制人是长安，而昌河汽车是昌河铃木的股东之一。 昌河汽车对长安南北铃木整合的抵制。 一位相关人士指出，“长安集团向昌河汽车派遣了管理层，但昌河汽车重组仍有阻力，铃木引进昌河铃木的车型有限，但昌河和景德镇市政府也不想失去这一特色资源。”

从汽车资产来看，昌河铃木是昌河汽车中最高质量的资产； 从销售数据来看，昌河汽车的销量主要来自北斗星和莉娜，昌河自主企业品牌车通常是销量。

一位上海汽车拆解师对《每日经济信息》记者表示:“从表面上看，搬迁生产资质是帮助长安马自达合格，借机整合两位铃木，但其实长安psa不借壳也批准合格。”

汽车拆解师张志勇表示，长安整合步骤明显，第一步是通过搬迁昌河鲈鱼汽车生产资质帮助长安马自达顺利合格，第二步是整合长安鲈鱼和失去资质的昌河鲈鱼资源，完成南北鲈鱼整合，然后长安、哈飞、昌河玛依 “通过这样的整合步骤，一是理顺了长安和外资伙伴的关系，特别是马自达和铃木的关系。 二是通过整合长安、哈飞和昌河，处理了集团内微型汽车竞争的局面。 ”。 张志勇说。

在长安的整合规划下，昌河汽车是整合中的关键，它决定了三个步骤整合的成败。 但昌河汽车的优势十字路口有长安、铃木、哈帕、马自达等太多，昌河是长安内部资产整合中的关键点。

合并的路还很长

其实，哈飞与昌河的整合是历史遗留问题。 2003年5月18日，中航二集团成立中航科技人员，之后为了优化资源配置，中航二集团着手整合旗下的汽车业务、资产。 2004年底，中航二集团专门成立了汽车事业部主导的哈菲和昌河整合，为最终完成产权和资产整合，提出了“决策、规划、研发、采购、营销和对外合作”的“六统一”战术。 之后，在新中航整合的背景下，昌河和哈飞携手迎来了新的希望，但从双方的态度来看，多次希望自己快速发展，而公司并不自主，所以整合过程并不顺利。

长安重组哈飞和昌河两年多来，除出兵帮助两者外，还给予了大力的资金支持，但首次涉及大规模业务调整时，长安遇到了起步困难。

长安集团和景德镇政府联合公告的复印件是保存昌河汽车的独立运营地位，否决了长安最核心的南北铃木和哈飞昌河的整合。

张志勇向《每日经济信息》记者表示，长安一直没有融入哈菲和昌河，应该关心两者的军工背景和地方政府等因素，遵守重组时的承诺，但去年长安微型汽车迅速下跌，微型汽车不得不重组处理同业竞争

“资产重组的前提是要平衡各方面的利益，而不是牺牲某方面的利益，长安资产整合需要更开放的方案。 ”张志勇说。

来源：经济之窗