“在欧获四星碰撞成绩 吉利打开欧洲布局”

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经记者刘旭从北京出发

中国自主企业品牌车在国际市场上安全性差的评价，终于首次改变了。

年末，欧洲新车安全评估机构( euroncap )在官方媒体上公布了新新车碰撞测试成绩，帝豪ec7以四星级成绩创下自主企业品牌在欧洲进行碰撞测试的最高纪录。 迄今为止，中国自主企业品牌车在这个测试中的最高纪录是两个星。

由于euroncap成绩一直不好，中国的汽车企业品牌在欧洲市场一度受到谴责，难以打开局面。 得到euroncap的肯定，对吉利汽车来说无疑是个很棒的褒奖。 特别是在自主企业品牌汽车公司面临质量和企业品牌双重困境的今天，来自成熟汽车市场的肯定让吉利信心倍增。 而且，“安全吉利”营销已成为吉利汽车新的卖点。

吉利集团宣传部长杨学良告诉《每日经济信息》记者，目前帝豪ec7已经获得欧盟地区的汽车销售许可权。 解体表明，并购沃尔沃后，吉利国际化和沃尔沃本土化发展发力，双方合作快速发展趋势明显。

主安全卡正在接近沃尔沃

“说到沃尔沃是安全的，但其他豪华企业品牌不安全吗？ 不是那样的。 因为企业品牌的“含量”更受关注。 作为自主企业品牌的吉利，安全作为卖点之一已经成为公司的战术。 》吉利集团副总裁赵福全告诉《每日经济信息》记者。

收购沃尔沃后，与沃尔沃强调“本土”身份相反，吉利汽车加速了对“安全”的强调。 由于收购沃尔沃在海外的知名度和安全技术上的突破，吉利希望在海外市场，特别是欧洲市场能够做到。

这次吉利帝豪ec7参加了euroncap碰撞测试，取得了四星的成绩。 赵福全认为吉利在安全技术上的突破还是要靠自身积累的结果，但收购沃尔沃后并未否定两家企业在技术方面的交流与共享。

“沃尔沃有太多值得吉利学习和借鉴的通用技术。 知识产权不受任何影响时，应该为我使用。 两家公司作为战术合作对话的委员会，定期召开技术交流会，寻求协同效应。 ”赵福全介绍说:“关于安全技术的探讨和学习，吉祥的愿望很强烈，也付诸了行动。”

收购完成一年半后，沃尔沃的本土化与吉利汽车的国际化路线并行。 但是沃尔沃在中国的两家生产工厂没有新的进展，中国自主企业品牌市场的迅速下跌，使得吉利汽车需要探索新的销售增长点。 沃尔沃的安全形象显然是最重要和最直接的参考。

自主企业品牌出口“蓝海”

在国内市场增长率下跌，特别是自主企业品牌市场大幅萎缩的情况下，寻找海外机会成为自主企业品牌汽车的共同选择。

吉利汽车集团副总裁、销售企业总经理刘金良向《每日经济信息》记者介绍说，全年吉利汽车产销43万辆以上，年增长4%以上。 据他介绍，年，吉利汽车出口同比增长76%，接近4万辆，这对吉利能维持去年的增长态势至关重要。 因此，年扩大海外出口在吉利汽车上已成为上下共识。

根据计划，年吉利必须在海外业务上实现150%的增长。 据悉，在euroncap上刚刚获得4星级安全评价的帝豪ec7系列将担任吉利出口的主力军，出口业务的主战场将渗透到汽车产业发达的欧洲。

据悉，根据产品计划，帝豪ec7未来的亮点将放在海外市场。 吉利汽车相关负责人表示:“今后几年，作为吉利汽车的转型之作，帝豪ec7的销售额的一半将出口到海外。” 迄今为止，帝豪ec7登陆中东、埃及、叙利亚、智利等多个海外市场，取得了不俗的业绩。

帝豪ec7的下一站被选为英国市场。 该车型已获得欧盟地区汽车销售许可权，年末进入英国市场后，吉利汽车与该市场相比推出帝豪ec7门3轿车版和5门2门掀背版，在动力方面提供1.5l和1.8l两种汽油机，与skd (，

来源：经济之窗