“2011年汽车销量榜丰田失冠军宝座”

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随着日本八大汽车制造商1月27日公布了全年销售数据，全年全球汽车销量排行榜也正式公布。 连续3年占据全球销量首位的丰田汽车(包括大发汽车和日野汽车等子公司)的年销量比上年减少5.6 )，为795万辆，退居第三位。 美国通用汽车以903万台的销量夺回冠军的亚军是德国大众汽车，销量为816万台。 雷诺日产联盟年销量为739万辆，位居第四，但加上获得经营权的俄罗斯伏尔加汽车企业，雷诺日产联盟的销量将达到803万辆，超过丰田汽车。 韩国现代汽车奋起直追，增长14.8%，以659万辆排在第五位。

由于日本去年3月11日的强烈地震和下半年泰国洪水造成的零部件供应网中断，8家日本大型汽车制造商的日本国内产量同比减少797万辆，降幅达到13.4%。 另外，日元升值，也严重影响了日本汽车的出口。 而且，美国的通用电气和德国的大众继续巩固着在中国和南美一些新兴市场国家的销售地位。

年，丰田的未来也不乐观。 丰田将于年重新恢复生产体制，完全利用日本政府的环保车补助金政策，加强新型混合动力车的销售等措施予以全力反击。 但是，环球和大众的扩大势头不减。 另外，日产汽车通过采取将小型车“马查里”的生产转移到泰国等措施，也将销售点放在了新兴市场国家。 日产汽车年销量在中国达到125万辆，比上年增长21.9%，居日系汽车首位。 如果日产汽车继续加强和扩大在中国市场的销售，雷诺日产联盟也有可能成为年度全球汽车销量冠军。 (/br ) ( ) )/br ) ( ) ) ) )一度排名第五的韩国现代汽车也对丰田构成了威胁。 韩元贬值极大地促进了韩国汽车的出口，许多人开始认为韩系汽车在质量和设计方面都超过了日系汽车，原本对日系汽车“价格便宜，同时性能优异”的评价也逐渐转移到了韩系汽车上。

目前，丰田的国内产量目标为300万辆，日产汽车和本田汽车均维持100万辆的国内产量目标。 但是，据《读卖情报》报道，除了日元升值和高昂的人工费之外，由于通用的“复苏”和韩国汽车的猛烈追赶等因素，日本汽车制造商可能不容易继续维持目前的国内产量现状。

美林日本证券拆解师中西孝树认为，在此背景下，“丰田汽车的销售额将继续维持第三位”。 / br// br/(

来源：经济之窗