“铁道部否认有此项目”

本篇文章1051字，读完约3分钟

“年10月10日，鄂港铁路已由铁道部成立”、“年10月22日，铁道部召开新闻发布会，正式发布了这一消息。 ”林彦山去年在对媒体的所有“吹风”中，反复强调了对铁道部项目的“支持”和“肯定”。 据报道，在新闻发布会上，铁道部部长盛光祖表示，纯粹的民营企业投资建设的铁路是第一条。 ”。

林彦山去年表示，鄂港铁路项目得到内蒙古自治区委、区政府的支持，被推进为“点项目”。

来自当时“中国产业商会联盟”的信息显示，“年9月19日，民营资本进入铁路建设行业的鄂港铁路建设快速发展有限企业在内蒙古鄂尔多斯市成立，多项立项得到国家相关部委批准。 ”。

今年8月8日，李少华面对《每日经济信息》记者表示，他再次肯定了上述消息，并表示正在等待当天在北京内蒙古会见内蒙古自治区官员。 他还说，为了准备附近鄂港铁路的奠基仪式，地点被选为鄂尔多斯市政府所在地——康巴什区。

一切看起来都很可靠。 但是，事实是这样吗？

8月9日，内蒙古自治区发改委铁路事务局向《每日经济信息》记者提交的确定答复是:“没有听说、没有计划，存在这样的“鄂港铁路”的可能性很低。” 从鄂尔多斯市相关铁路官员那里，记者也收到了同样的回复。

8月15日，铁道部信息处向《每日经济信息》记者作出正式答复后，在反复核实相关业务部门后，铁道部无论是中长时间铁路网规划，还是近期正在实施的铁路十二五规划，都没有规划所谓的“鄂港铁路”，去年也对外发表了相关新闻 中国北车也很快向记者明确表示:企业没有听说过这个项目，经调查，业务部门和鄂港铁路企业也没有任何接触。

但是，在8月8日与记者的谈话中，李少华表示，如果国家发改委批准通过，包括地方发改委、所有地方省会之间的信息表达，都不需要铁道部出面调整，一切都不是问题。 他唯一担心的是，“上面的领导”太忙可能会影响项目的批准时间。 8月15日以后，直到昨天的记者新闻，国家发改委还没有发布相关项目的考核信息。 记者给李少华打了好几次电话，但那个电话没人接。

鄂尔多斯市铁路官员表示，从李少华描述的“鄂港铁路”建设资金和跨省规模来看，只要项目真实存在，就一定会出现在国家铁路计划中。

“一般来说，建设距离超过100公里的，特别是跨省项目，需要从地方一级开始准备，最后提请国家发改委审查。 地方发改委不可能不知道。 ”上述铁路官员说。 另外，从现实方面来看，现在从鄂尔多斯到黄骅港有神华铁路。

内蒙古自治区发改委铁路事务局相关人士也对《每日经济信息》记者表示，如果地方没有计划，没有报告准备，就不能向国家发改委报告。

来源：经济之窗