“国内动力煤价连跌九周 进口煤诉求有望放缓”

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经记者杨柳晗从北京出发

最新一期秦皇岛煤炭网数据显示，本周(年1月4日至1月10日，环渤海地区港口平仓发热量5500大卡市场动力煤综合均价792元/吨，比上一次报告周期下降5元/吨。

《每日经济信息》记者了解到，截至本周，环渤海六港5500大卡市场动力煤综合平均价格连续9周下跌，累计跌幅达到61元/吨。 进入年来，该指数低于国家发改委的限价。

国内煤炭价格跌幅达到每吨100元

记者了解到，环渤海地区市场动力煤价格进入下行通道后，截至年1月11日的短短两个月间，该地区发热量已下跌5500大卡市场动力煤综合均价61元/吨，其中5500大卡和5000大卡两个主要动力煤品种的个别港口，

以本报告周期情况为例，环渤海六港24个规格品中未出现价格连续第七周上涨的港口规格品。

另外，虽然国内煤炭价格下跌，但国际煤炭价格几乎结束了连续三个月的下跌。 年以来，根据国家发改委的要求，积分合同煤炭仅上涨5%，秦皇岛港5500大卡的积分合同煤炭平仓价达到600元/吨左右，但该价格与进口煤炭和国内市场电煤价格相比具有较大特点。

“随着国内煤炭供需紧张形势的逐渐缓解，以及政府的大力调控，煤炭价格逐渐下跌，与进口煤炭的价格差距也在缩小。 此时，火灾公司进口煤炭的动力必然逐渐下降。 因为这个国内煤炭价格下跌对进口煤炭的冲击很明显。 》中投顾问能源领域的研究员宋智晨是这样认为的。

“近期环渤海地区市场动力煤价格跌幅明显大于同期国际市场现货动力煤价格跌幅，进口煤炭利润空之间已经明显压缩，影响了1月乃至2、3月进口商进口煤炭的积极性，有利于国内动力煤供需关系的好转， ”秦皇岛煤炭网某拆解工作人员指出。

近期，沿海地区主要航线煤炭运价再次小幅下跌，监测数据显示，秦皇岛港至上海、广州、张家港的海上运价下降。 以秦皇岛至广州航线5~6万吨船舶煤炭平均运费为例，与年12月29日相比，1月9日下降了1.2元/吨。 秦皇岛到张家港、上海航线的海上运费也下降了。

进口煤炭的量有望降低

能源经济专家厦门大学中国能源经济中心主任林伯强对《每日经济信息》记者表示，“煤炭进口量仍取决于国内外煤炭价格对象，如果国内煤炭价格特征持续，进口煤炭数量很可能下降，国际煤炭价格下跌。”

国内外煤炭价格下跌时，进口煤炭的价格特征将逐渐消失。 例如，年1月，国内外煤炭价格下跌严重，当年2月，我国煤炭进口量暴跌676万吨，环比减少980万吨，跌幅达59.2%。

但是，在秦皇岛煤炭网的解体中，普遍认为自去年下半年以来，国内经济增长速度减缓，通货膨胀压力加剧。 目前，电厂的日用电量正在上升，但主要依靠民用电力的增加，工业用电量的增加不明显。 由于下游消费公司对煤炭的诉求减弱，南方沿海地区的客户转入煤炭资源包括大量外煤的积极性下降，大量外煤的购买难以重现。

从市场交易情况看，秦皇岛港5500大卡市场电煤销往上海和广州港的离岸价大致为840元/吨~850元/吨和855元/吨~865元/吨，堪比澳大利亚动力煤的离岸价。 因此，无论积分合同和市场电煤，国内煤炭在南方市场的竞争力都开始加强。

来源：经济之窗