“2011年汽车进口量超100万辆 终端市场迎来库存高位”

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经过记者程元辉从上海出发

昨天( 1月31日，中国进口汽车贸易有限企业(简称“中进汽车贸易”)发布的《年(年中国进口车况与快速发展展望)》报告显示，年中国汽车进口量累计超过100万辆，比去年同期增长30.1%。

年中国进口车市场呈井喷式增长，汽车进口量达到77万辆，比去年同期增长93%。 与去年的高速增长相比，去年中国进口车市场的增长率大幅下降。

数据显示，进口轿车年进口量为98万辆，比去年同期增长30.1%。 其中，suv为36%，增长率最高，结构调整还在继续。

中进汽车贸易市场营销部经理王存对《每日经济信息》记者表示，全年中国进口车品牌数量为82万辆，比去年同期增长27%。 “今年，中国进口汽车牌照数量预计将达到100万美元，市场增长率为20%左右，是国产轿车的两倍左右。 增长率下降了，但处于比较正常的增长道路上。 ”

王存说，中国进口车市场增长率下跌的原因是，在欧洲都柏林危机的背景下，imf下调了全球经济增长预测，下调了年和年中国经济的增长率。 实际进口诉求减弱和进口价格下降将共同降低进口增速，未来进出口增速将继续下跌。 我国投资和费用内需保持稳定，但出口和房地产调整使我国继续保持稳定减速趋势的费用为4.3个百分点，投资为4.4个百分点，净出口为0贡献。

但是，跨国公司对进口车市场持续保持热情。 据王存介绍，据不完全统计，全年进口车上市新产品31种，更新换代和新排气量共计38种，其中更新换代15种。 预计2010年还将发售28辆新车、12辆更新换代车。 “新产品的供应将带动三分之一的销售额增长。 ”王存想。

从车型结构来看，suv仍在进口车市场占一半江山，继续保持57%以上的市场占有率，排放量结构持续下降。

另外，分析认为，旅游版和cross模式进入了市场培育期。 在欧洲市场很受欢迎的旅行版轿车，现在在中国市场供给有限，只销售奔驰c级旅行版和大众的迈腾旅行版。 年，宝马引进宝马5系列旅游版，大众引进高尔夫旅游版和cross版，成为旅游版和cross版车型市场的先导产品。

另外，在“轿车燃料消耗量限值”政策的预期中，进口车油耗平均水平下降趋势明显，排气量下降是必然趋势。 王存表示，年超豪华和豪华汽车市场经过去年上半年的高速增长，预计第三季度将呈现增速下跌的态势，持续到去年。 随着高级车排气量的下降，入门级高级车相继被引入。 例如奥迪a1、a3、宝马1系列的三箱、库柏和开放版、奔驰的A级、B级、智能企业品牌、宝马mini产品线将更加丰富。

关于今年的进口车终端市场，王存预测全年库存水平位居前列，特别是上半年，库存压力较大。 解体表明，进口车库存居高不下的主要原因是各跨国汽车企业对全年进口汽车市场的乐观评价，将全年目标定得过高，即使在三季度诉求放缓的情况下，进口车的供需调整也需要时间，因此去年四季度大量进口车进货。

“进口汽车市场竞争加剧，终端优惠增加，经销商新车销售利润率进一步下降，进口汽车市场竞争加剧。 ”王存说。

来源：经济之窗