“四成未接新订单 浙江部分民营船企只能撑到下半年”

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经记者戴榆从浙江温州、台州发

中国东方造船集团有限企业(以下简称东方造船)的业主被告知“退路”，更加担忧本来备受瞩目的造船领域。 东方造船方面已确定否认“退路”的传言，但为银行贷款而资金拮据，但得到了企业内部人士的认可。

《每日经济信息》记者近日在实地考察中获悉，浙江省许多民营造船公司(包括东方造船)的遭遇堪忧，许多中小造船厂不得不关门，处于威猛的龙门起重机下空空的船台无人处理。 即使在现在看起来热闹的造船厂，工人们也在热心工作，但他们的上司担心公司没有新订单，担心下半年。

资金紧张、船价暴跌、价格上涨是困扰浙江民营船公司老板的噩梦，许多船公司老板在与《每日经济信息》记者谈话时坦言，实际上有订单也出不来，出航就亏损。 此外，船东弃权的现象也经常发生，一些造船公司自行投入无法出售的船只进行运营，希望获得微薄的利润。

造船厂的困境

2月20日，《每日经济信息》记者来到浙江省温州管辖的乐清市，从黄华镇到柳市镇的瓯江口，聚集了二三十家民营造船公司，许多造船厂处于半休状态，有些造船公司已经关门或转行。

此前媒体热议的东方造船就在这里，柳市镇下的七里港马道头。

20日下午3点多，访问了位于温州乐清的东方造船基地。 据离用地有点远的工厂师傅说，这个基地在春节后还没有开工。 他指着最近的船说:“这艘船马上就要做好了，但是我听说没有人请，不知道是不是真的。”

为此，记者来到基地对面的东方造船集团办公楼，要求就相关问题进行采访和证明，记者拨打了企业副总的办公室电话，但一直无人接听。 一位被称为会长办公室秘书的人对《每日经济信息》记者说:“领导们都出去了，最近不在单位。 ”。 她还说，企业确实向银行借钱，但正在寻找解决办法。

《每日经济信息》记者还表示，东方造船乐清基地中的三家工厂，一家切割造船用钢板，另两家工厂已租给另一家企业，一家用于电器模架生产，另一家制造薄铁皮用于电话电视柜等产品生产

实际上，遭受资金困难的不仅仅是东方造船一家。 “东方造船的困境不是个案，现在大家资金紧张。 ”浙江省七里港船业有限公司常务副社长杨中华表示:“目前船东前期支付比例下降，给造船公司带来了巨大压力。 乐清一带是民营公司，银行贷款也不容易”。

在谈到温州当地政府部门提出的2亿元资金援助时，杨中华表示:“杯水车薪，光东方就欠了10多亿元，这么多造船厂，家家户户都很为难。” 他还说:“自去年5月以来，没有任何新订单。 目前正在建设中的船舶今年6月相继完成交付船，今后下半年企业应该做什么是个问题。”

“去年，我们这里100多个造船厂的约4成没有接到新订单，通过吃剩菜，大部分只能维持到今年下半年。 》浙江省台州船舶工业协会秘书长金文林在接受媒体采访时表示。 在当地，开工不足的风险显露出来，造船厂选择了不让工人休息在船台上晒太阳。

杨中华记者报道说:“船主的出价太低，一个接一个地出现赤字。” “原因有很多，但首先价格太高，比如板材的价格在上涨，人工费也在上涨。 价格在上涨，船东还不想出高价，所以现在不敢接。 接了就吃亏了。 ”

但是《每日经济信息》记者还了解到，成本太低、价格太高，背景可能是个别公司为了生存必须心甘情愿地亏本接单，但行业内不会失去这种恶性竞争的方法。

两成船企离岸

资金紧张，价格上涨，没有新订单，许多浙江中小造船公司已经纷纷选择离岸、关门退出或迁往其他行。

“许多中小企业因为没有工作，不得不退出市场。 ”中国船舶工业领域协会会长张广钦以前在接受《每日经济信息》采访时做了以下发言。

“据我所知，我们瓯江口一带的20多家公司中，至少有5家已经退出，要么从事其他业务，要么直接关门停业。 ’杨中华表示介绍。

也就是说，在乐清一带民间造船公司集中的地方，至少有20%的公司退出了市场。

椒江区造船业商会会长王华良也向记者表示，台州的情况同样糟糕，但大部分公司的资金都是自有资金，所以不像温州那样受到外界关注。 “台州也有因没有业务而倒闭的小造船厂。 ”王良表示，“台州临海地区仅有6家公司关门。 ”。

尚有支撑的造船公司也必须探索其他途径。 杨中华告诉记者，这家企业本来就有运输企业，拥有一艘1万吨的散货船运营，但一直处于亏损状态。 手头正在做的1万6700吨散装货轮，谁也不想要，所以期望正好在4月换成原船舶，以保证微薄的利润。

椒江区造船业商会常务副会长潘海伟表示，由于早期市场行情预期不足，运力过剩增强，目前市场上船舶建造中船东弃船的现象也很常见。

来源：经济之窗