“中石油昆仑燃气与码头谋合作 珠三角液化气市场将起硝烟”

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经记者喻春从北京出发

国内最大的液化气经营者中石油昆仑燃气有限企业两年来一直没有停止南下的步伐，在粤东市场站稳“脚根”后，现已直指南方液化气市场的核心地带——珠江三角洲。 珠江三角洲一直在中石化、中海油以前就传到了地盘上。

4月23日，昆仑燃气内部人士向《每日经济信息》记者表示，昆仑燃气正在与珠三角相关码头运营商协商，计划通过合作方法将部分北方液化气资源通过水运方法引入珠三角市场，合作的具体方法和时间表尚未最终明确

业界资深人士也证实，广东中石油昆仑液化气有限公司正在与珠三角某码头商谈合作事宜。 这意味着在粤东地区占领先机后，昆仑气将与中石化、中海油竞争，谋求珠三角地区的液化气市场份额。

昆仑气南下夺取市场

安思旺能源分解师表示，昆仑气正在与珠江三角洲某码头商讨合作事宜。 成立后期或广东中石油昆仑液化气有限企业的广州分公司企业，可能于5~6月开始运营，此事已得到昆仑燃气及该码头相关人员的认同。

这是3年前昆仑天然气集成中石油旗下35家炼化和油田等生产公司液化石油气销售业务、化零为整统一销售后，开始南下战术的重要一步。

年来，昆仑燃气利用西北、东北、广西地区的资源，在湖北荆门、粤北韶关、粤东地区和广西设立了销售点，以51%的股权拥有汕头市天然气化工快速发展有限企业，正式涉足广东。 之后，也成功控股了韶关市光明液化气有限企业。

上述分析人士表示，昆仑燃气广州分公司的成立，将使广西资源保持原有广西市场的销售，原有海运资源将通过下海正式进入珠三角地区。

“中石油昆仑天然气在珠江三角洲既没有码头也没有钢铁厂。 揭阳大炼油项目建成要到年后，只有与当地码头运营商合作，才能布局珠江三角洲。 ”卓创情报的分解师李建说。

中宇信息液化气市场分析师姜翠红表示，昆仑燃气在南方主要装船，考虑码头库容和接收能力问题的增加，码头方面与昆仑的合作也很有意思。

目前，在液化气运输方面，汽车运输价格远远高于水运，汽车运输平均每辆车25~30吨，每艘船的运输量数千吨。 李建表示，码头运营商经营多年，在当地液化气市场有一定份额，将与昆仑燃气合作获取相应资源。

粤东夺走了先机

据统计，全年昆仑气液化气终端销量55.6万吨，售前资源量从不足全国市场的1%迅速增长到12%，成为国内最大的液化气经营者。 卓创信息分析师孙洁表示，昆仑燃气利用其身份特点抢占西北地区液化气上游资源，控制中间铁路物流环节，吞并和构建下游零售销售互联网，最终实现液化气板块领域的领先地位。

昆仑气南下速度快，给中石化、中海油带来了相当大的压力。 安思讯旺能源分解师表示，广东昆仑致力于扩大液化气在粤东地区的每日销量，将汕头得源500~800吨的每日销量提高到2000吨以上的每日销量。 粤东地区(包括潮州、汕头、汕尾、揭阳及梅州) (日诉求量不足3000吨，据该数据估算，广东昆仑占有粤东70%左右的市场份额。

据悉，目前中石油旗下的污水精炼厂(特别是大连和锦州)的资源在粤东地区仅发放给广东昆仑，但与此不同，广东昆仑收购了其他码头和来自青岛、镇海、钦州的下海燃气资源。 昆仑源燃气收购项目完成，揭阳炼油厂建成，再加上中石油在粤东地区取得了先机。

昆仑气蚕食液化气中下游市场，蚕食市场份额，这无疑给中石化敲响了警钟。 去年年底，中石化也开始准备液化气体的销售，但目前没有实质性的进展。

“中石油因液化气先零后备而获得的巨大利润和对市场的影响，中石化为未来液化气快速发展可能带来的竞争提供了前瞻。 未来中石化是液化气产品统一销售中不可缺少的。 ”孙洁说。

三大公司的市场占有率或变化

昆仑气进入珠江三角洲后，南方市场竞争加剧，三大石油公司的市场占有率有可能发生变化。

姜翠红表示，珠三角地区液化气以中石化、广州石化为行情，影响地区为广州、珠海、中山等地，当地二级库基本上根据广州石化价格明确自身售价。 中海油惠州炼油厂主要对惠州、深圳、东莞、汕尾等地区价格影响较大，中海油惠州可输可下海，销售方法灵活，其整体销量高于广州石化。 目前，中石油昆仑燃气企业以粤北为销售区域，珠三角市场以广石化液化气结算价格为首要参考，炼厂之间的竞争在差价合理的情况下，形成正冲击的钢厂以销售和价格为导向，没有恶性竞争。

坦加斯的进入会引起三大巨头的价格战吗？ 李建表示，由于目前结构基本固定，昆仑气作为后起进驻者，不断接收北方下海资源，站稳粤东市场，撞击珠江三角洲，中石油没有炼铁厂，但揭阳项目已经批准，准备建设。 态度不明显，价格是关键。

“昆仑气和广石化竞争普遍受到重视，但由于昆兰在汕头时与广石化关系密切，两种恶性竞争应该不太突出。 同样是国有企业，正面冲突对双方都不好。 ”姜翠红说。

来源：经济之窗