“欧洲钢铁诉求遇冷矿商来华打价钱战”

本篇文章1007字，读完约3分钟

经过记者张国栋从北京出发

最近，一艘来自罗马尼亚的货船停泊在曹妃甸普通码头，船上载有56000吨铁矿石。 这是曹甸港首次迎来罗马尼亚的铁矿石。

这是中国铁矿石进口多样性的缩影，清楚地表明全球经济疲软导致欧洲各国钢铁诉求低迷，越来越多的欧洲矿山业者将越来越多的铁矿石出口到中国。

但是，中国铁矿石的诉求同样不景气，赤字和微利的状况迫使中国钢厂操作少量多批次，严格控制炉料的采购价格。 这进一步加剧了包括三大巨头在内的矿商们在中国的竞争。

《每日经济信息》记者从河北出入境检验检疫局获悉，截至6月，曹妃甸办事处入境铁矿石原产国增加到29个。 现在，除了澳大利亚、巴西、印度、秘鲁等主要矿山外，还从日本、塞拉利昂、洪都拉斯、罗马尼亚等地增加了铁矿石。

根据河谷方面提供的数据，每年从中国进口的铁矿石共计6.9亿吨，其中3亿吨从澳大利亚进口，1.3亿吨由淡水河谷提供。

目前，宝钢等主导钢厂大幅度下调7月产品出厂价后，外界大多认为由此下跌至后期市场空之间。

“国内钢铁厂没有积极投入，依然对铁矿石等原料维持着低价格、少采的大体情况。 因此，市场的实际交易量没有太大变化。 ”6月14日，百川信息员闲萍说，目前钢厂的铁矿石库存一直维持在低位。

闵萍表示，目前价格下跌回升的只有澳矿，而且澳矿价格高于其他国家的矿，国内其他外矿较为平静，“虽说价格上涨，但它是虚的，没有持续和坚实的力量”。

事实上，在诉求的疲软中，钢铁厂与贸易商的博弈更为微妙，来中国卖铁矿石的矿工们的竞争也更为明显。

从北方大型贸易公司的高层来看，目前中方有要求矿商延期发货的行为。 “在很多情况下，由于一点点贸易商的行为，钢铁厂仍然以正常的速度发货。 ”。

兰格钢网拆师张琳告诉《每日经济信息》记者，三大矿商都有铁矿石的质量、高低品位，根本不分上下。 这时，合了价格。 “钢厂和矿商可能签了4、5年的时间合同，但价格和量都不明确，我认为价格不够。 钢厂放弃它，其次淡水河谷海运费高是硬伤”。

据采访，目前国内炼铁厂的采购热情并不高，也有一些炼铁厂为了套期保值而进行低价装船的现象。 这些低价装船主要是来自印度尼西亚、伊朗、马来西亚等地的非主流矿石。

但是，西本新干线高级解体师邱跃成认为，这种情况可能不可持续。 “钢铁厂的铁矿石库存明显低于去年同期，市场形势好转后有补库诉求，进口矿石价格有可能略有上涨。”

(实习生李熔融对本人也有贡献) ) ) )。

来源：经济之窗