“首船权益矿难解山钢价钱压力 领域亏损或再现”

本篇文章1116字，读完约3分钟

经过记者张国栋从北京出发

前几天，一艘来自非洲的矿床船顺利抵达我国青岛港。

昨天( 7月3日，山钢集团内部人士向《每日经济信息》记者证实，这是山钢集团唐克利铁矿石项目的首个船权益矿，共计达到17.02万吨。

但是，17万吨的铁矿石，对山钢集团原材料价格的缓和依然是“杯水车薪”。 放眼国内钢铁业，受下游诉求弱、原料价格高企、钢价低徘徊等影响，很可能陷入全领域亏损困境。

此外，澳大利亚将于7月征收资源租税和碳排放税，陷入困境的国内钢铁企业可能会在游戏中选择减产。

山钢“吃掉”17万吨权益矿

《每日经济信息》此前报道称，去年8月，非洲矿业和山钢集团签署了联合开采塞拉利昂唐克里利铁矿的协议。 根据协议，山钢将在唐克利铁矿投资15亿美元，获得该矿25%的权益。 根据一项计划，山钢集团每年可从这座矿山购买200万吨铁矿石，采购价格最高享受15%的优惠。

昨天，记者获悉，山钢集团在完成非洲矿业和项目移交后，开始了唐克利铁矿石进口业务。 其中，上述船只为山钢集团第一艘船从唐克利开采的铁矿石，共计17.02万吨。

近年来，中国钢铁领域受到下游诉求减弱、原料价格高的企业、钢铁价格低迷发展等影响，极为困难。 为了缓解铁矿石价格高涨带来的价格压力，山钢集团等积极进行“海外开采”。

在山钢集团董事长邹仲琛眼中，唐克利铁矿项目的成功运营对山钢集团有效应对钢铁市场严峻形势、降低矿石采购价格、快速发展主动权具有重要作用。

值得注意的是，目前山钢集团仍有较高的铁矿石对外依存度，“17万吨矿石冶炼相当于10万吨左右的生铁，当年实现的铁产量约为207万吨，目前，( 17万吨矿石)仍“

国内企业或目前的减产热潮

山钢集团的“烦恼”也是许多钢企的烦恼。 中联钢监测显示，1月~6月，钢铁供需矛盾未得到根本缓解，全领域陷入“低价、低利润”两大低贫困。 据采访，今年第一季度首次出现全领域亏损后，钢铁领域很可能在过去6月再次陷入全领域亏损状态。

另外，据悉，从7月1日开始，澳大利亚政府向年利润超过7500万澳元的煤炭和铁矿石公司征收30%的矿产资源租赁税。 此外，澳大利亚政府将从7月1日起对500家最大污染公司强制征收每吨23澳元的碳排放税。

“征税产生的价格不足以使矿山涨价，但矿山可以将其作为涨价的理由。 ’据我的钢铁网拆师朱喜安拆称，近期矿山价格运行较弱，不排除矿山业者短期有可能通过征税来炒菜。

矿商把税负转嫁给下游客户也不容易。 因为有可能遭到中国钢铁企业的抵制。 “目前钢铁企业的价格基本到了‘极限’，管理费用和人工成本可以降低，但矿石价格、银行贷款利息等可压缩范围已经很小。 ”张琳预计，如果矿山价格再上涨，将被迫国内钢铁企业减产。

来源：经济之窗