“限购令下 广州二手车收售两难”

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经记者胡春晖从广州出发

广州新车的摇号和拍卖将于8月26日首次举行，广州二手车市场会迎来最后一个黄金销售期吗？

《每日经济信息》记者于8月7日到访广州二手车市场，车主反映二手车价格暴涨，经销商表示无法在广州生存。

“暂且不说价格的下跌，关键是有人来看，有人来买！ ’嘉裕汽车的老板对记者说，整个广骏二手车市场从7月份开始降温到现在，但铺垫费每月必须支付2万美元，他已经裁了2名员工，目前只有1名销售员。

关于二手车未来的快速发展，嘉裕汽车的老板说，现在没有人卖就不能领车，最后能出牌的车卖了就可能没人买车了。

他还向记者透露，已有4、5辆车与管理处取消合同，另外两家清洁商品，未付房租就逃跑了。

记者走访其他店，发现他们的看法与嘉裕汽车的老板一致，纷纷表示卖完就走，以后各自工作。

中国汽车工业咨询快速发展企业首席拆卸师贾新光对记者说，由于北京的经验，大城市很难接受二手车，必须疏通渠道，流通到外国。 如果广州二手车市场没有一个龙头，二手车的行驶就不太容易生存。

贾新光表示，目前，北京领先于大型汽车交易市场，与河北、山东、辽宁、内蒙等周边地区建立联系，向外地销售二手车效果非常好。 亚运村市场和二手车交易市场在北京负责二手车市场的对外联系，政府在很大程度上支撑着这两个市场。

另外，北京从去年8月1日开始实施的《二手车报废更新补助金方法》促进了北京二手车向外地的销售。

“二手车必须形成全国性的市场，必须通过对外的渠道，广州可以学习北京的‘经验’。 ’贾新光建议广州也可以由大型汽车集团带头向江西、广西、湖南等地出口二手车。 “一个经销商绝对做不到。 必须合作。 ”

据悉，广州目前没有大型汽车交易市场组织销售二手车，也没有制定促进二手车异地买卖的政策，但广州市库存的二手车有11973辆。

来源：经济之窗