“卡位战打响 东方航空开启低价飞行”

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经记者戴榆从上海出发

东方航空空(600115，sh )近日成为完全子公司的东航境外(香港)有限企业)以下、东航境外)和澳大利亚航空空企业)以下、澳大利亚航空)完全子公司的Jetstarro

关于以央企为背景的东方航空空试水低价钱航空，中国民航管理干部学院教授邹建军认为，东方航空起源于竞争压力和市场扩张的预期。 与东方航空携手，捷克的战术目标和市场前景良好，但各占股份的50%可能会带来管理的适应性问题，是否会影响东方航空现有市场等，值得担忧

东航正式试水价格低廉航空空

中信建投拆师李磊对“每日经济信息”表示，低价钱航空也是未来趋势，目前我国低价钱航空还处于快速发展初期，东航在香港设立的低价钱合资企业市场前景还不好说

其实，今年3月23日，东航与澳航签署了具有约束力的谅解备忘录，打算利用澳航拥有的低价“捷星”企业品牌，以香港为第一运营基地，共同创办低价钱航空企业 暂定名为捷星香港有限公司。

8月24日，东方航空//k0//和澳大利亚航空方面签署了股份协定。 这意味着双方在香港投资设立了低价的钱航//k0//企业尘埃。

公告称，双方设立的企业捷克香港注册设立地，主要营业地为香港，股东权益不超过1亿9800万美元，由东航海外和捷克国际等额出资。 企业初期团队计划在捷克香港运营的头三年购买18架a320客机。

“香港低价钱航空市场处于巨大的快速发展潜力和增长空之间，为本企业投资低价钱航空企业，快速发展低价钱航空业务提供了机会。 》据东方航空//K0//报道，“捷克香港的设立和运营，将充分利用捷克集团在低价航空//K0//]企业行业的丰富运营经验和澳大利亚航空与本企业在领域、业界面的特点。 这次合作将为日本企业和澳大利亚航空将来达成更全面更广泛的业务合作奠定基础。 ”

面对东航试水低价钱航空的战术意图，邹建军认为最重要的是出于竞争压力和市场扩张的期待。

“对东航来说，位于上海，擅长的不是欧美的长行程国际市场，而是东北亚和东南亚等亚洲地区的中短程国际市场。 这些市场近年来是亚洲航空、捷克航空等低价钱航空企业的迅速崛起。 ”。 邹建军表示:“东航上海大本营有本土低价钱航空企业春秋航空在日本与我国香港等航线正面竞争。 ”。

另外，邹建军指出，合资低价钱航空企业一定以内陆地区快速增长的出境诉求为目标，这可能是东航战术关注的重点。 受全式服务航空企业高昂的票价限制，保守估计年内居民乘飞机出行人数约在出行总人数的25%~35%之间，申诉未得到明显有效释放。 这对以香港为基地的低价钱航空企业来说，无疑具有很大的市场前景。

中投顾问交通领域的蔡建明研究员也认为，东航之所以探索低价的钱航空，是出于对这个市场的期待。 在我国，低价钱航空行业几乎只有春秋航空，市场严重空小白，但我国低价钱航空市场的诉求不少。

成功与否还需要注意

“廉价钱航空是快速发展的趋势，中国目前也只是处于快速发展的初期，并不是很好。 ”。 发言人李磊在接受《每日经济信息》采访时表示，“东航是比这个重要还是先参与其中学习，首要是尝试，能否具体做到现在还不能简单说。”

一位航空空业内研究人员表示，东航此次试水也是以出资为主，在经营和业务方面越来越依赖捷克，香港的低价市场有多大空之间还不能简单地说，低价的钱

邹建军指出，东航携手获得捷星，战术目标和市场前景良好，但《东航式捷星》仍有令人担忧之处。 一个是合资企业50%对50%的股权比例，由于双方管理文化和运营经验的不同，可能会带来管理的适应性问题。 二是东航能否顺利解决自身服务与“捷克”服务的关系，是否有可能发生低价金钱竞争，直接侵蚀东航现有市场。 三是同业竞争对手的反应是否会带来政策等方面的制约，尤其是以“经广飞澳门”为主要产品的中国南方航空股份有限公司在广州枢纽战术受到较大冲击后可能采取的竞争战略。

“当然，这些只是对未来的推测。 ”邹建军说:“从满足市场竞争和费用诉求的立场出发，期待着《东航式的捷星》走上新的快速发展道路。”

蔡建明也指出，廉价航空空运营的关键在于对低价钱的控制。 这就需要公司拥有精细化和流程化的运营管理，尽量减少营销、行政支出，降低价值成本，东航将面临低价理财的挑战。 另外，东航和捷星国际合作试水在港廉价航行空也将面临港航空企业的激烈挑战。

来源：经济之窗