“铁路新开工项目再增13个 投资计划追加千亿元”

本篇文章1643字，读完约4分钟

10月24日，随着铁路基础设施投资计划的上升，本网今年铁路新开工项目又增加了13个，从年初规定的9个增加到22个。 另外，铁道部对各业主公司的考核也从季度变为月度，促使业主完成更多的员工量，致力于完成今年的投资计划。

今年，我国铁路建设投资明显加大，全国铁路基础设施投资计划经过4次调整，坚持年初计划从4060亿元增加到5160亿元，超过千亿元。 全国铁路固定资产投资计划也从年初的5160亿元增加到6300亿元。 相关人士表示，在这增加的1000亿元以上中，400亿元来自财政，这在历史上也是罕见的力量。

随着铁路建设投资计划的追加，今年的铁路新开工项目也“水涨船高”。 上述人士表示，今年将切实开工建设新的铁路重大项目，并保证年内从郑州到徐州、宝鸡到兰州、从西安到成都、从石家庄到济南、榆黔扩能、宁西复线等新的铁路重大项目建设。 对计划开工的项目，要加快推进批准、环评、土地等前期工作，保持铁路建设持续加快的态势。

响应这些消息，10月19日下午，作为国家铁路“四纵四横”客运专线重要组成部分的宝鸡至兰州客运专线陕西省的工程举行开工仪式。 宝兰客运专线全长400公里，投资额53亿元，建设工期5年，全线建成后从宝鸡到兰州只需要2个多小时。

铁路建设整体的可喜态势还表明，哈尔滨到大连的客运专线、北京到石家庄的客运专线、郑州到徐州的客运专线等几个铁路点项目也将于近期完工投产。 另外，年初放慢速度的项目也再次开始加速。

兴业证券的研究报告表明，政府希望通过基础设施投资担保实现经济增长，一方面，对许多正在建设中的铁路项目，按时完成也具有拉动投资、稳定经济的作用。 另一方面，尽快完成建设项目不会因停工、重启而造成损失。 证券报告指出，在“稳定增长”的背景下，铁路基础设施投资是经济快速发展的需要，同时铁路建设的资金渠道不断拓宽，私募基金、建设基金、融资工具等方面的实际筹资方向也非常确定。

事实上，下半年以来，铁路建设投资逐月上升，铁路建设呈现良好态势，但9月是全年铁路建设的转折点。 根据铁道部公布的数据，9月份实现了642.7亿元，是去年同期的2.1倍，铁路建设投资出现了暂时负增长。 据悉，铁道部为了鼓励业主完成更多业务量，将加强业主单位考核，保证各业主单位考核从季度开始每月，今年的投资计划能够完成。

工程院院士王梦恕表示，由于铁路建设可以快速发展1000多个领域，目前已就从中央到地方、从路内到路外加快推进铁路建设形成了广泛共识。 新闻工作者表示，目前各地区各部门正在贯彻落实中央加快铁路建设的决策部署，态度坚决、行动迅速、措施有力。 各省区市在征地拆迁、市政协力、筹资等方面积极配合，事业力不断增大，同时加快推进铁路建设的氛围形成。

按照今年铁路建设投资5160亿元的计划，今年四季度完成铁路建设投资任务2240多亿元，开通近4000公里的新线，同时有几个新项目要开工建设。 现在离年底只有两个多月，可以说是费时、任务重、工作量大。

某铁路建设系统中央企业一位部门负责人向记者表示，中央要求，引出当前工程黄金季节，加大建设项目推动力，切实完成实物工程量，在条件允许的情况下超额完成今年的建设任务，进入第四季度 这些相关人员还要求，虽然四季度铁路建设任务艰巨，但相关部门不允许在建设中盲目抢工期，绝对不允许以牺牲质量和安全为代价改变进度。

“因为今年计划完成5000公里，6000公里，任务很艰巨。 所以现在业主也要求施工公司抓紧进度，抓紧施工。 ”王梦恕表示，不少上半年铁路建设项目停工、半停工。 最近，随着资金的到来，相当多的项目再次开始全面重启，但一些公路局的资金还没有到位。 他说，虽然这些公路局的资金还不够，但这些施工公司必须抓紧施工，尽快把资金落实到施工公司身上。 因为这些施工公司的负债率已经很高了。 另外，设计变更的资金也必须尽快实施。

(本网站记者:张彬杨烨谭剑(张彬杨焱谭剑) ) ( ) ) ) ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。

来源：经济之窗