“轮胎领域准入条件预计8月出炉”

本篇文章756字，读完约2分钟

经过实习记者周洲从北京出发

没有“三包”资格的轮胎将逐渐从市场上清除。

《每日经济信息》记者了解到，受工信部委托，中国橡胶工业协会(以下简称中橡协)于7月4日组织开展了《轮胎领域准入条件》的研究制定工作。 中橡协将于7月底向工业和信息化部报告《准入条件》。 工业和信息化部计划于8月正式公布“准入条件”。

《准入条件》增加对绿色轮胎、轮胎产品质量的具体标准要求，增加轮胎生产公司能源、资源消耗的具体要求。 《准入条件》还规定轮胎公司必须执行“三包”政策，并提交召回缺陷产品等复印件。 此外，还为达到目标的轮胎公司建立了星级管理模式，公司产品质量信用等级与获得的星级数量成正比。

卓创情报分解师王宝东表示，此次“准入条件”将与欧盟的reach法规和美国标准接轨。 从准入条件最初商定的复印件开始，无“三包”的轮胎将逐渐挤出市场。

卓创信息的调查显示，100%的私家车主表示不会考虑使用翻新轮胎。 理由大多是太危险了。 卡车司机和工程司机说如果能确保安全，价格合适的话会考虑使用。

王宝东表示，国内轮胎泡沫市场混乱，无证经营的小作坊、小公司加上轮胎简单维修补贴，未通过验收就大量涌入市场。

小作坊不仅生产便宜的轮胎，一点的大公司也迎合市场，生产一些没有“三包”资格的便宜货。

对客户的安全来说，不具备“三包”资格的轮胎被称为“夺命轮胎”，无法满足安全标准。

但是，这些便宜的轮胎也支撑着雇佣，所以如果要求地方自治体取缔的话，会有很大的阻力。 “关于是对增加生产能力加以限制，还是强制不符合条件的轮胎退市，要看最终出台的标准。 ”王宝东说。

据悉，工业和信息化部对符合《准入条件》的公司实施公告管理。 进入公告的轮胎公司，可以得到国家政策和银行的支持，从而淘汰落后的产能，抑制产能过剩，达到改变市场监管缺失的目的。

来源：经济之窗