““丝路经济带”热潮渐起 陕西积极筹划申报“内陆自贸区””

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经过记者张静从西安出发

面对逐渐高涨的“丝绸之路经济带”概念，沿途各省纷纷摩拳擦掌，试图在该地区战术快速发展中抢占先机，陕西也不例外。

据陕西省政府网站消息，陕西近日发表《关于抓紧完成四季度经济社会快速发展事业、完成全年目标任务的意见》(以下简称《意见》)，面向中亚，扩大欧洲，以商贸物流和金融服务为核心

《每日经济信息》记者观察到，在丝绸之路经济带的发端，当地学术界建议西安应申报自由贸易区，但未得到官方表态。 上述《意见》是陕西省政府确定提出的向内陆自由贸易区申报的构想。

与此同时，陕西省政府层面已经做了很多准备，包括对西安国际港务区、西咸新区空港新城的调查与考察，很多记者知道，去上海自贸区借鉴经验，去北京了解自贸区审批流程。

“关于向自贸区申报一事，国庆节前陕西省发改委到港务区进行了专项调查，将物流商贸放在首位进行了比较。 我们也向起草委员会提交了报告资料。 ”西安国际港务区相关人士向记者透露。

计划申报自由贸易区/

在9月习大国家主席访问中亚时提出“丝绸之路经济带”的战术构想后，沿线许多省份已经着手推进丝绸之路经济带建设，在本地区战术迅速发展的情况下，本地区将获得越来越多的机遇。

其中，陕西移动最为迅速突出。 首先，西安借欧亚经济论坛的机会，与欧亚9个国家的十几个城市共同签署了《共建丝绸之路经济带西安宣言》，率先开展了丝绸之路经济带概念的国际合作。

随后，陕西省委召开常务委员会会议，要求牢牢抓住机遇，积极主动。 “使陕西成为丝绸之路经济带的新起点和桥头堡。 ”。

上述《意见》提出的内陆自由贸易区积极申报，给丝绸之路经济带来了落地的形式。 “与其他省份相比，陕西申请自贸区是丝绸之路经济带战术思路下最具体、最务实的行为。 ”陕西省社会科学院副院长石英做出如下评价。

从石英来看，关于申报自由贸易区，陕西省无疑最具特点和条件。 “西安市位于欧亚大陆桥的节点，是古丝绸之路的起点，区位特征明显。 在交通方面，也拥有完整的陆地空互联网。 更重要的是，作为国内最大内陆港的西安国际港务区，商贸物流集散地的功能已经成型。 ”。

事实上，《每日经济信息》记者表示，陕西省政府层面对此做了大量实际准备。 西安国际港务区有关人士向记者表示，就自贸区申报，陕西省发改委对港务区进行了调查，重点了解了港务区物流商贸情况。

“上海自由贸易区出现(被批准)后，大家对此很积极。 我们也有了)申报内陆自由贸易区的想法。 丝绸之路经济带正好是个契机。 发改委来调查的时候，我们也用信息表达了这个想法。 ”上述人士说。

但这些人告诉记者，申报自由贸易区不是香港务区的一家，陕西省必须以联合申报几个地区为主导。 “也有金融板块，所以我们只是在物流商贸方面有特点。 ”

除此之外，西安一位开发区官员进一步向记者透露，为申报自由贸易区，他在陕西省一级赴上海自由贸易区学习经验，并赴北京了解自由贸易区的相关申报流程。

针对这种情况，记者也致电陕西省发改委，经贸处有关人士表示，目前自贸区尚未取得实质性进展，只是前期研究。 但是，是否要去西安国际港务区调查自由贸易区，因为没有参加，所以不知道。

“丝绸之路经济带”构想/

事实上，陕西省政府颁发的《意见》，不仅申报内陆自由贸易区，也对丝绸之路经济带提出了许多构想。

上述《意见》强调，国家要牢牢抓住建立“丝绸之路经济带”的重大机遇，努力打造“丝绸之路经济带”的新起点和桥头堡。

《意见》首先把西安咸阳国际机场和空港口新城为核心，空经济快速发展的西安内陆型经济开发开放战术高地规划做得更加完整，牢牢做好“丝绸之路经济带”的新起点和桥头堡建设规划

其次，全力构建对外开放合作的新平台。 提高欧亚论坛标准和水平，提高西安国际港务区内陆型枢纽港功能，推进铁路“五定班列”和国际货物航线开通，加强沿线城市战术合作交流。

据《每日经济信息》记者介绍，陕西省委政研室就西安国际港务区物流通道问题进行了考察。 “香港务区唯一受到限制的是物流。 有综合保税区，但没有五定班排，货物流通有报关问题。 ’陕西省政研室中心的相关人员说。

比起申报自由贸易区，陕西在丝绸之路经济带方面也做了很多工作。 除西安国际港务区外，上述陕西省政研室有关官员告诉记者，政研室曾向陕西省政府提交过关于西咸新区空港新城的报告，建议其航空空城实验区择机升格为西部首个自贸试验区。

“目前，还正在就丝绸之路经济带编写研究报告，并计划提交给省份。 ”上述人士说。

西安浐灞生态区相关人士介绍，陕西省政府相关部门也进行了调查，称“中亚使馆区和产业园是第一位的”。 这个人说。

值得注意的是，目前在西安浐灞生态区设立中亚使馆区的方案已经外交部批准，正在与中亚各国商谈设立产业园的事宜，为西安民营企业进入中亚提供了条件。

来源：经济之窗