“瑞银：2014年航运业严冬持续”

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经记者戴榆从上海出发

在昨天( 1月14日)的UBS大中华研讨会上，UBS亚洲交通运输领域的分解师ericlin (预计全年亚洲地区航空(/k0/) )行业整体供需状况将持续全年的状况，但中国航空(/k0/)公司的主要业务 从大宗商品诉求预测数据及干散货运输情况来看，预计年末我国干散货供应将较供需情况有所改善，但集运市场供需平衡仍在恶化，全年航运业状况继续恶化。

年，由于欧美等发达经济体板块经济增长乏力和新兴经济体经济增长率下降，航空空运输市场诉求低迷，燃油价格高位，导致经营价格上涨，领域竞争加剧，因此航空空企业经营状况困难，但国内 但是，Pei表示，随着旅客诉求的增加，全年供需将持平，航空空企业将做点什么。 “(航空(/k0/)公司)的主营业务应该会比去年好一些。 ”沛堃对《每日经济信息》记者说。

沛堃表示，从东南亚快速发展的情况看，未来以前传入的航空空将遭遇低价钱航空的冲击，中短途行业如果继续沿用以前传入的服务模式，将会极高。

在航空业方面，Pei表示:“(在干散货市场的运力方面)这几年供给超过需求，但预计从2007年开始供给增长率约为3.6 )，诉求增长率达到4.3 )，终于出现了超过供给的诉求。” 但他预计，由于这几年运力过剩的局面一直没有消化，年底将逐渐明朗。

他指出，在集装箱运输市场上，领域依然很悲观。 虽然由于运输公司团结供暖，采取削减运力的措施，供需平衡略有好转，但随着大船下水，欧美等地区经济复苏的无力感持续，未来供给超过需求的情况依然严峻。

据clarksons统计，全年全球船运公司共接到2168艘新船订单，比全年1581艘新船订单多600多艘。 记者表示，尽管造船订单价格处于极低的位置，但年中国新船订单的增长也惊人，并不是业界担心未来航运业运力过剩的局面会进一步加剧。

来源：经济之窗