“通航产业利好频频 低空改革落地预期强烈”

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经过记者李卓从北京出发

从国家政策上看，通航产业面临着前所未有的历史机遇。

2月15日，根据中央人民政府网站发布的《国务院关于取消和下放行政审批项目的决定》，民航局近期取消了国内通航公司负责海外通航业务的审批。

另外，中航协通用电气空委员会总干事王霞昨天( 2月16日)向《每日经济信息》记者表示，业界期待的《低空空域管理录用规定》(以下简称《。

王霞表示，空与域名改革相结合的一系列利好因素政策，如基础设施建设方面等政策预计都将逐年出台。

关于此次民航局取消的国内通航公司海外通航业务考核，一位通航公司人士告诉记者，以往公司需要在民航局等待10~20天的考核时间，考核取消无疑将释放公司的经营活力，提高国际市场参与性和竞争力。

“更重要的是，在参与国际市场的过程中，公司可以更好地借鉴国际上优秀的生产管理经验，迅速提高国内通航产业的快速发展水平。 ”王霞解体对《每日经济信息》记者说。

王霞表示，目前，国内公司承担的海外通航业务包括东南亚一带的海上石油服务和周边小国际森林的防护等，但这些国际业务开展有限，还没有准确的飞行时间统计。

由于我国低空行业尚未开放等问题，根据民航局全年发布的统计公报，全年全领域完成GM空生产工作飞行51.7万小时，比上年增长2.8%，但年增长率28.5% 也有初步预计，2009年增长率将只有6%。

但是，民航局在2007年成立了局长李家祥亲自担任组长的通用电气空实务指导小组，设立了通用电气空快速发展办公室，统一了这一领域的资源，将集中释放中国的通航政策

据《中国证券报》报道，目前备受瞩目的《空管规定》已经征求意见，上半年对低空空域的划定、招聘、管理等作出了具体规定，全国低/ /。

根据中国民航局副局长夏兴华在国际通用空大会上公布的数据，中国有通航公司178家，图书通用空飞机1610架，与399个通用机场临时分离

来源：经济之窗