“海运业快速发展战术升级国家层面 240余家公司列入兼并重组范围”

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经过记者的本金从北京出发

最近不断上升的bdi指数(波罗的海航运指数)开始对航运业皱眉，但最近发表的促进海运业快速发展的意见使整个领域受益。

近日，国务院印发《关于促进海运业健康快速发展的若干意见》(以下简称《意见》)，促进海运业健康快速发展，加快推进海运强国建设。 《每日经济信息》记者表示，这是我国首次在国家一级发布海运快速发展战术。

运输部副部长何建中在昨天( 9月3日)的新闻发布会上表示，与发达国家相比，我国海运最重要的差距是海运服务业的服务贸易长期处于亏损状态，特别是高端服务业的水平与发达国家相比竞争力较弱。

对此，《意见》拟安排7项重要任务，包括优化海运船队结构、完善全球海运互联网、促进海运公司转型升级等。

大力发展铁水联运和江海联运/

据何建中介绍，目前我国海运公司240多家，海运船队总运力规模1.42亿吨，约占世界海运总运力的8%。 截至年底，全国港口货物吞吐量达到118亿吨，集装箱吞吐量也达到1.76亿标准箱。 目前，我国沿海港口吞吐量达亿吨的大港已有30个，集装箱吞吐量超过百万基准箱的有22个。 但目前我国海运业的整体情况规模较大，但实力不强。

何建中在昨天的发布会上表示，我国海运公司运输我国进出口货运量的整体份额较低，目前占进出口货物总量的1/4，保障我国经济安全运行的整体能力还不够。

《意见》印发后，国内海运业将受益，铁路运输和内陆航运也将受到带动。

《意见》提出，完善全球海运互联网，大力发展铁水和江海联运。 何建中表示，“我们加大了沿海6个主要要冲港口铁水和江海联运的推动力，特别是铁水联运。 》根据交通运输部的安排，铁水预运输作为“一路一带”建设，特别是21世纪海上丝绸之路立足于海上运输通道建设。

据《每日经济信息》记者介绍，目前，我国已经建立了至少三条通道，一条是大连港、营口港和东北至满洲里口岸，这是一条通道，也是以铁水联运为主导的多式联运系统。

第二条铁水联络通道以连云港和青岛港为中心，经陇海线、南新线，至阿拉山口、霍尔果斯口岸，是非常重要的向西口岸。 三是以天津港为枢纽辐射华北、西北，也可以与阿拉山口相连。

《意见》规定，下一个交通运输部要处理铁水联运的标准化问题，特别是集装箱运输的标准化，加大推动力。

关于《意见》第三款促进海运公司转型升级，其中完善的公司治理，何建中说，加快并购重组，是特指中远中海两大海运央企的并购重组，还是央企与民营企业的并购重组？

促进海运公司的规模化经营/

随着bdi指数的回升，航运业整体逐渐下滑。

截至9月2日，反映国际航运业状况的波罗的海干散货指数( bdi )回升至1149点，为近5个月来的最高值。

尽管bdi指数呈现回升迹象，但不可否认的是这几年全球海运市场普遍低迷，中国也受到波及。 根据交通运输部的统计数据，上半年我国海运市场的总运力减少了约420万吨。

何建中表示，对此，交通运输部通过组织调研和行业拆解，提出了促进海运业应对低谷和危机的20项具体措施，并于年以交通运输部的名义公布，针对海运公司面临的困难和问题，从领域管理方面稍系统地提出了政策措施和指导意见。 这次《意见》确定了各项指导性意见。

为了帮助航运公司走出滑坡，交通运输部还提出加强市场监管，防止航运滑坡时期发生恶性竞争行为。

何建中表示，交通运输部已经对集装箱运输采取精细化备案制度，对在少航线上艰苦奋斗的公司进行调查和解决，通过修改国内水路运输管理条例，进一步放松对公司经营行为的管理，特别是促进公司规模化经营，根据反垄断法和国际海运条例，少

此外，交通运输部还将通过减少行政审批的若干事项，提高领域管理的服务水平，减轻公司的负担。 何建中表示，“自去年以来，交通运输部以水运为中心的行政审批部分事项已有26项，取消船舶签证费等6项行政事业性收费，并取消了过去海事管理机构为长江海进江运输船舶设置的护卫费和引航费。”

来源：经济之窗