“打造江海联运枢纽中心 马鞍山建设安徽的“北仑港””

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经记者验道坤出生于安徽鞍山

9月25日，国务院印发《关于黄金水道推进长江经济带快速发展的指导意见》，对提高黄金水道功能提出了增强干线航行能力、改善支流通航条件、优化港口功能布局、合理布局渡河通道等7个方面的要求。

作为长江岸线的重要节点，马鞍山正夺走长江经济带建设的重要机遇，加快江海联运枢纽中心建设。 其中，安徽省党委书记张宝顺在视察马鞍山时指出，将利用长江经济带上升至国家战术，使马鞍山的郑蒲港成为安徽省的北仑港(宁波港最重要的港区)。

值得注意的是，马鞍山在长江经济带建设上很有特点，但在航道深度、沿江产业布局等方面还有很长的路要走。

计划每年实现3亿吨江海联运/

有人形象地将沿海开发比作弓箭战术。 沿海是弓，长江是箭。 在这支弓箭上，长江三角洲无疑是箭头，位于从安徽省东方迅速发展桥头堡的马鞍山，是箭头与箭头的连接处，其重要地位不容置疑。

“以马鞍山为节点，南京以下长江下游为港口，马鞍山以上为内河航道，航道深度不够，因此马鞍山是重要的节点城市。 ”鞍山港航管理局局长左年文对《每日经济信息》记者说。

根据鞍山政府提供的资料，目前鞍山市长江港岸线37.16公里，其中长江南岸港岸线14.03公里，长江北岸港岸线19.53公里，江心港口岸线3.6公里。

左年文说，“马鞍山现在最大的特点，除了海岸线的长度外，还有一个就是港口的特点——郑蒲港。 是以郑蒲港区和中心港区为核心，以保税物流园区和集装箱运输为载体，集货物集聚、装卸、仓储、加工附加值、口岸、保税、运输、新闻、供应链、配送和融资为一体的枢纽平台。 ”

左年文介绍，郑蒲港成为承接中国沿海地区产业转移的临港制造和物流基地，成为安徽对外开放前沿和国际港航新闻进行商品交易的平台，以长江为中心轴，建设南北呼应的江海联运枢纽中心，成为皖江沿线通往上海港的重要供水港口

按照马鞍山市的目标，到年实现江海联运的物流总量将达到3亿吨，到年江海联运物流总量将突破5亿吨。 “马鞍山与武汉、重庆等地相比，离河口更近、运输距离更短、运输价格更低。 这些特点决定了马鞍山将成为江海联运的重要中心。 ”9月28日，在马鞍山举行的中国长江经济带港航快速发展座谈会上，当时的交通运输部总工程师徐光说。

作为长江最后一段可停泊万吨船的深水岸线，郑蒲港9.5公里的岸线开发后，可以直接带动经济腹地和间接经济腹地，涉及安徽省9市两县和长江中上游及中西部的山西、江西、河南、湖南、湖北、陕西6省，“东进西出， 港口领域的专家罗德显然说过。

三大产业支撑港口城市一体化/

年3月20日，安徽省党委书记张宝顺视察郑蒲港时，要求将郑蒲港建成“安徽省北仑港”，并基本下达了支持的指示。 “宁波北仑港是航运枢纽，让郑蒲港成为“安徽北仑港”，目标是成为安徽整体航运枢纽。 这对鞍山来说既是压力，也是动力。 ”左年文对《每日经济信息》的记者说。

根据鞍山政府提供的资料，目前郑蒲港码头一期总投资达5.1亿元，占用海岸线433米，建设3个5000吨级泊位，其中集装箱专用泊位1个。 年吞吐量集装箱15万标箱。 “航运能力在目前水深下，2万吨级船舶可以正常运行和停泊。 ”郑蒲港工程建设监理王工说。

王工说:“郑蒲港有9公里的海岸线，可以布局沿线产业。 ”。 但在王工看来，郑蒲港目前与南京和上海的港口有不小的差距。 “目前，我们最多只能停靠2万吨。 南京港只能停靠5万吨。 我们也受到南京长江大桥的高度限制，航运能力受到限制，水深也不够。 按照长江经济带的计划是12.5米，但我们现在的最深部也是9米多。 郑蒲港利用长江经济带的优越政策将成为新的北仑港。 ”

左年文告诉记者，下一步必须扩大内河的宽度、深度和运输能力，与长江对接。 目前鞍山内河水系也发达293公里，内河运输能力达到500吨。 我们要继续提高运输能力，形成长江重要支流。 ”

去年4月14日，安徽省省长王学军视察马鞍山郑蒲港新区时，要求郑蒲港重建马鞍山。 对此，左年文向记者表示:“重建马鞍山，是在长江经济带的大背景下，结合郑蒲港的特点，构建产城一体化、港城一体化，以港口的特点构建产业。 ”。

郑蒲港新区管委会副书记马成福说:“我们的产业政策是以港口为中心迅速发展，一是重型装备制造，这种运输方便，同时节约运输价格。 第二个是电子新闻。 第三块是现代服务，第一是港口建设，比如物流，需要物流公司，通过郑蒲港出海，需要物流公司运输，必须构建物流产业。 ”

八大工程将实现千亿港的目标/

根据马鞍山市的目标，要利用长江经济带的利益，建设千亿元港口基地、物流基地，以郑蒲港为基础，以马鞍山港和各支流航线为沿线产业链。

为了实现千亿元港口目标，马鞍山实施了八大项目。 其中，畅通工程实现了公路、水路的畅通建设，实现了与港口的无缝对接。 转型工程建设领港产业，吸引港口沿线产业布局； 合作工程与其他港口错位发展迅速，与上海港、南京港差异化发展迅速。 “提出八大项目的目的是推进港口快速发展，实现产业转移，布局港口沿线产业。 ”左年文对《每日经济信息》记者说。

在业内人士看来，长江融入长江经济带建设是天然条件，港口海岸线是最大的特点，推进产业结构转型和高度化，实现经济快速发展是中心任务。 “随着长江经济带建设画卷的展开，金水路必将成为马鞍山市产业转型的新引擎，壮大大临港产业也是马鞍山必须做的工作。 ”罗德明说。

为了加快产业转型快速发展，马鞍山市提出了“单链一基地四园区”规划，同时在年制定了《马鞍山市生产性服务业要点产业集聚区快速发展规划实施方案》，并得到安徽省批准。 “单链一基地四园区”规划的实施，促进马鞍山市二三产业融合快速发展，实现产业链延伸增值，以“单链一基地四园区”为皖江城市承接国内国际产业转移的重要载体，成为长三角对外开放的经贸交流新平台

“长江经济带的建设，重要目的之一是促进多种因素的进一步流动和集聚，推动长江流域经济转型升级。 因为这个国家会在产业结构转换和高度化方面提出具体的政策。 要抓住长江经济带政策，马鞍山市在精品钢制造、专用汽车和零部件、重大装备制造业、轨道交通装备、磁性材料等新闻零部件、半导体高端原创、战术新兴产业、一基地四园区等生产性服务业等产业，与其他城市的错位发展迅速，抢先机 ”左年文说。

来源：经济之窗