“前三季度新接订单增长17.7% 舟山造船业现复苏迹象”

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记者徐杰实习记者沈溥出生于浙江

“新订单形势相对良好，订单价格有5%~10%的小幅回升，预付款比例也有10%~20%的上升，全市新订单为598万载重吨，比去年同期增长17.7%。 》这是浙江省舟山市经济新闻化委员会最近公布的该市今年第三季度造船业情况。

舟山群岛新区是浙江省乃至全国船舶业的重镇，以散货船制造为主。 上述情况还表明，舟山全市手持订单达到万载重吨，比上年增长15.2%。 造船三大指标占全国份额的10%~13%。

《每日经济信息》记者获悉，今年9月以来，位于舟山的浙江欧华造船股份有限公司、扬帆集团股份有限公司、舟山中远船务工程有限企业等几家骨干公司新接到订单。 其中，新加坡海运集团( seacon )购买了两艘浙江欧华造船有限企业建造的1700teu )长20英尺的集装箱)支线集装箱船，总额约为5000万美元。

今年9月，工信部装备工业司公布了首批列入《船舶领域规范条件》的51家公司名单。 舟山有金海重工股份有限公司、浙江欧华造船股份有限公司、扬帆集团股份有限公司、浙江正和造船有限企业、舟山长宏国际船舶修造有限企业、浙江增洲造船有限企业6家。

《船舶领域规范条件》是去年11月由工业和信息化部发布的，该文件对国内造船公司的生产设施、建设技术、质量保证体系、节能环保等多个环节提出了要求，拟提高领域标准消除产能过剩矛盾，淘汰落后产能。

根据去年文件发表时工信部分发的解读，这些名单将为国家和地方的政策支持提供依据，将社会资源集中在符合条件、具有特色的造船公司。 这意味着银行的信用和政府的补贴将来会向列入名单的国资造船厂和民营船企倾斜。

除了上述利益外，浙江造船工程学会副理事长陈达西对《每日经济信息》记者表示，总体而言，目前国际船运各指数仍在低位徘徊，造船工业是否真的持续回暖有待明年的表现。 “浙江省和中国船舶工业集团于11月7日签署了战术合作框架协定，使浙江的造船工业受益。 另一方面，舟山几家大型船企在海工产品的转型生产方面也取得了成功。 ”

据统计，1~9月，舟山市海工装备产值实现43亿元，比去年同期增长96.9%，预计今年将突破60亿元。 舟山等骨干船舶企业向海上维修转型正在加速，舟山的海上维修事业所占比例已经超过50%，金海重工计划与新加坡方面合作快速发展海上维修产品。 目前，已开工建设漂浮式石油生产储藏库( fpso )、15.2万穿梭油轮、750多个海洋生活平台等20多个首个海洋工程产品，全市共订购111.5亿元的海上工程装备。

尽管如此，1~9月，舟山全市船舶250万载重量比去年同期减少19.4%，是受骨干造船公司船交节点普遍延期和部分船企转型带来的海工产品生产影响，预计降幅将比上半年窄，全年完成量与去年持平。

来源：经济之窗