“锂电池领域“钱”景诱人 各路资本竞相逐鹿”

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所有的记者都曾经从成都扔过剑

到了年末，天气越来越冷，但是现在的锂电池领域迎来了温暖的心情。 随着新能源汽车产业的兴起，锂电池领域也得到广泛的关注。

但是，从领域迅速发展的历史来看，这种期待的声音多次出现，事后只是一些人的臆想。 这次的领域是否真的会变好，现在还不能断言。

事实上，在任何领域的兴衰中，资本无疑都起着重要的作用。 《每日经济信息》记者在梳理了近期领域的并购后，将向大家展示锂电池领域目前的资本“众生相”。

内部整合的暗潮正在涌来/

年第二届中国锂离子产业国际峰会论坛上，赛迪顾问投资事业部社长吴辉发表演讲称，“年~年锂电池领域将达到目前的投资高潮”。 他认为，无论是外资公司还是内资公司，投资的频率和额度都会越来越大。 据评估，今年和明年是动力电池投资高峰期，今年上半年电池产能比较紧张。 例如，比亚迪由于新能源汽车订单激增，电池生产能力不足。 因此，领域未来的投资肯定会大幅增加。 这将给动力电池设备和电子材料公司带来非常好的机会。

吴辉表示，今年以来，锂电池领域的并购规模已经超过百亿元，记者统计发现，这句话并不虚张声势。

事实上，锂离子领域的整合已经在暗中活跃。 例如西部资源增发36亿元的五洲龙收购和重庆恒通股份的部分收购(被证券监督管理委员会否决)； 天齐锂业计划通过子公司以7亿5600万元收购银河锂业国际100%股份，配置碳酸锂产品。 另外，企业以3亿100%万元获得了zabrilitium业的20%股份……

针对锂离子产业并购热潮的出现，中金企业研究部副社长高兵在论坛上表示，据中金企业估算，相关上市公司市值40亿~70亿元。 在a股中，整个锂离子领域汇总在不足1，000亿美元的市值上，与海外企业相比差距较大，中国的局面小而分散。 但是，中国公司在世界产业链中迅速崛起，比较有效地承接了电池材料、电芯以及部分新能源汽车环节的产业转移。 因此，中国将会出现市值较大的新能源产业链公司。

据记者观察，从上述并购情况来看，上市公司领域发生的并购占大部分。 出席会议的一位知名锂电领域研究人员向《每日经济信息》记者分析说，这是因为上市公司融资和收购容易退出，而pe等资本必须考虑退出的价值成本。

铅电池被动型/

那么，古来流传的铅酸电池对锂电池持什么态度呢？ 在与山东奥宇电源有限公司总经理孟祥辉的谈话中，记者得知，由于对锂电池领域的期待，包括企业在内的一些山东铅酸电池生产公司，已经部署了近两年的锂电池生产线。 公开资料显示，天能、超威等龙头公司日前走出了这一步。 在这次会议上，经营着前所未有的铅蓄电池的狮子科学技术理事长陈乐伍也向外界透露了企业正在布局18650电池(锂离子电池的鼻祖)。

尽管看到了巨大的市场机会，但铅酸电池公司的转型无疑面临着巨大的压力。 业内人士表示:“目前大部分铅酸电池制造商多为中小企业，转型生产锂电池需要将现有设备全部报废更换，第二没有积累锂电池的生产技术。”

孟祥辉说，铅酸电池技术和锂电池技术实际上是相通的，只不过是易学、难精。 企业基于现有的技术储备，加上来自外部的引进，在技术上锂电池产业的变革没有问题。

在这些中小型铅酸电池公司转型的背后，国家对电池领域的环境保护要求可能越来越严格。 在最近举行的第三届全国铅酸蓄电池新技术研讨会上，国家工业和信息化部费品工业司副司长高延敏表示，截至目前，已有132家铅酸电池公司申请了环境保护鉴定，46家通过了环境保护鉴定。 对年底前考核完毕仍未通过环境保护考核的公司，高延敏确定淘汰。

值得注意的是，即使在“可能会被淘汰”的重压下，以前流传的公司在变革过程中也很小心。 其理由可能是，猛狮科技理事长陈乐伍的话很有代表性。 他在锂离子高峰论坛上说:“我们也承认这是锂电池快速发展的未来，所以在过去的一年多里，我们先熟悉锂电池，然后找好伙伴，在新能源行业，在动力和储能方面，进行一点合作。 但是，并不是铅酸电池突然消失，也不是锂电池突然爆炸导致天下统一。 还是要跟上市场，两个产品有一定的互补性，毕竟其性价比在各方面都不同，可以认为是差异化产品。 ”

孟祥辉也承认，由于受制于锂电池的价格和诉求等因素，企业这类产品无法盈利。 现在只能分两步走，暂时不能放弃铅酸电池的本职工作。 整个领域都在等待真正的控诉爆发。 现在，中小企业只是在寻求产品价格比较不明朗的领域，如军工和高铁的销售突破。

外部资本纷纷入场/

说到投资，当然离不开pe等初创企业。 消息面方面，今年6月，比亚迪与知名投资企业中科招商签署战术合作协议。 双方将实施新能源汽车“三基”项目。 即新能源汽车产业基地的建立、充电互联网和服务基地的建设、中国新能源汽车产业的振兴。 近年来，a股上市公司中设立产业基金的企业不少，不少企业都希望通过并购扩展上市公司的产业链或业务集团。

中科招商新能源投资事业部总经理朱保华强调，中科招商在锂电池领域的投资可以分两个方面进行。 与比亚迪合作设立的是宣传基金，首要宣传充电站，推动新能源汽车产业快速发展，降低普通客户采用新能源汽车的综合价格，提高其需求。 另一方面，企业对此进行投资，收购相应的公司。

公开资料显示，中科招商每年投资江西江锂科技近7亿，随后3226.67万投资吉安中科锂能源新材料等公司。 朱保华表示，中科招商投资的是整条产业链，在锂电池领域的投资很多，不仅如此。

朱保华表示，作为嘉宾交流的一环，并购市场去年和今年都很火爆，当企业在各地宣传产业基金时，很多与当地企业合作培育的公司都以退出并购为目标，因此并购是未来我们首要考虑的退出渠道。 当然，随着ipo打开闸门，这也是另一条路线。

在采访中发现，外资也在观察中国锂电池产业的投资机会。 中国台湾跃马资本基金管理人詹天杰表示，包括他们在内的一点资本力量已经观察到了这一投资机会，对大陆锂电池产业的预期主要基于两个方面，一是庞大的锂矿资源储备，二是潜在的巨大新能源汽车市场。 他明确了企业开始在二次市场进行相关投资，如购买股票等。

江西福能动力电池协同创新有限企业总经理谭诚表示，锂电池公司要在激烈的竞争中生存下去，就必须依靠强大的资本力量。 现在很多风投都在和企业协商。 风投一直着眼于利润，但现在由于产业前景良好，他们关注的是公司的产业规模，以及是否有完整的快速发展计划等。

业内人士对领域投资模式的看法不一致。 中国有色金属工业协会锂业分会秘书长张江峰表示，锂矿方面的整合将暂时告一段落。 朱保华认为，电池产业、储能产业诉求较大，这可能是领域未来并购的热点。 詹杰看到的是锂矿山资源和电池材料的中间阶段。

前述知名锂电领域的研究人员表示，未来锂电池产业链的投资重点应该是电解液和电池隔膜。 这两张毛利率相当大，技术含量很高。 近年来，许多公司也在增强生产能力，但实际上，其中一点生产线没有开工，许多公司主张对外投资了多少，只不过是买了土地建了厂房。 领域比较有效的生产能力并没有想象中那么夸张。

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领域的怪象

锂电池混乱:产能不足与过剩并存

所有的记者都曾经从成都扔过剑

锂电池领域可以说是一些喜悦和一些担忧。 中国化学物理电源领域协会秘书长刘彦龙近日表示，中国动力锂电池(包括电动自行车和电动汽车)销售收入约40亿元，比去年同期增长约30%。 领域整体备受瞩目，具体到相应的公司，冰火两重天。

《每日经济信息》记者表示，一家动力锂电池公司主张产品供不应求，但另一家公司面临着产能过剩的困境。

锂电池产量上升

今年以来，国内对电动汽车的指控在中央及地方政府相关政策的推动下，实现了快速增长。 年上半年，我国共生产20692辆电动汽车，销售20477辆，比年同期分别增长2.3倍和2.2倍。

终端诉求的快速增长也引起了上游动力锂电池领域的快速发展。 业界迄今为止，纯电动汽车的平均电池容量30kwh(kwh是我们一般所说的一度电)，根据插电式混合动力汽车的平均电池容量10kwh计算，上半年中国的功率锂诉求超过450mwh，全年超过1200mwh，

事实上，实际销售额可能更好。 赛迪顾问投资事业部社长吴辉在锂电高峰论坛上表示，今年国内动力电池产量将创新提高。 他在了解十几家公司的情况后发现，全年国内动力电池产量总额为900mwh，到了年上半年已经达到1000mwh。

动力锂市场的迅速增长使得很多公司投入到了这个行业，领域内的公司数量也从2008年的10家开始每年超过了100家。 三星SDI和lg化学等国际大企业在增设锂电厂方面投资数亿美元争夺市场； 比亚迪、天津电力神、比克电池等市场先行者突破国外技术垄断，实现国产动力锂电生产； 万向热潮和瑞恒集团等也利用资本特征通过收购和联合投资迅速进入该行业。

“未来新能源汽车用锂电池市场的平均增长率将在50%以上。 ”刘彦龙在锂电高峰论坛上表示。

公司的生产能力还不够

虽然功率锂电池很有前途，但并不是所有公司都能享受到这一盛宴。 刘彦龙公布的数据显示，天津力神年动力锂电池销售收入1.94亿元，但企业去年业绩赤字的大电池情况也非常不自然，企业年合并财务报表显示，报告期内营业收入1.86亿美元，同期收入价格2.02亿美元，净利润亏损。 国内动力锂巨头国轩高科经营状况相对较好，企业年营业收入达7.81亿，净利润2.19亿，已经连续多年增长。

针对上述现象，刘彦龙表示，这些企业投资规模大，生产能力没有得到很好的发挥，经营方面存在一些问题。 只有几个高明的人，长时间有合作对象的人才能收到订单。 另外，很多公司生产线上生产的电池规格很多，但市场上真正需要的只有其规格，诉求面很窄。 猛狮科技董事长陈乐伍表示:“可能是产品结构问题，但动力电池销量少，订单少，产品没有推广。 另外，可能有些车厂不想走磷酸铁锂路线。 ”

吴辉在会议上表示，动力电池单元“产能不足”和“产能过剩”并存。 如沃特玛所示，企业无法出售电池，生产线已经开足马力的atl年储备量有较大增长，储备量为18mwh，动力达到100mwh，到第三季度，整个动力达到60mwh； 光宇的量也比较大，比亚迪自给自足是第一位的。

据观察，比亚迪上半年报纸报道，集团有很多订单，但产量受到电池生产能力的限制。 资料显示，比亚迪拥有1.6gwh的铁电池生产能力(惠州工厂)，预计每月将满足400辆k9和1300辆秦的电池诉求。 今年1~10月，秦累计售出11175辆。 据报道，秦国销量供不应求，累计订单数以万计，但由于电池的生产能力，无法出货。

“这是一种微妙的状态。 电池用在车上，从检查到正式量产，至少需要2~3年。 没有一个大顾客。 电池只是在到处做实验，或者没有做实验的公司，生产能力严重过剩。 前期有比较好的实验结果，或者电池行业有良好基础的公司，它们的生产能力确实不足。 ”吴辉说。

专家们解释说，江西福能动力电池协同创新有限企业总经理谭诚也表示:“比较有效的生产能力不足，订单不足也是一部分原因。 公司的技术开发需要贴近市场，需要建立出口市场、高利润军工市场。 ”

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企业样品

猛狮科技董事长陈乐伍:新能源车预计后年量产

经过实习记者黄丽出生于成都

以开发、生产和销售各类铅酸蓄电池产品为主要业务，以摩托车起动电池领域的狮子科学技术为主力，上市不到一年就开始策划新能源产业的变革。

狮子科技董事长陈乐伍对《每日经济信息》记者表示，此次转型“将越来越多的新增长点放在新能源汽车和储能两大块上”，铅酸蓄电池继续制造。 他指出，新能源汽车是未来汽车产业的发展趋势，但“铅蓄电池市场空之间还很大，这两种(铅蓄电池和锂电池)并驾齐驱。 ”。

在谈到新能源行业投资时，陈乐伍坦言投资必须慎重，他说:“新能源车行业投资巨大，首先要确定商品定位，第二是投资的项目能够确保技术。 如果未来产品的性价比没有特点，就不能冒险投资。 因为这个行业随便投资也有几亿。 ”

变革不是主要业务被困住了吗？

狮子科技去年收购了子公司狮子兆成，通过投资设立了子公司狮子新能源，正式进军新能源汽车领域，年末进行了资产重组。 但企业年报显示，企业营业收入2.88亿元，归属于比去年同期减少40.56%的上市公司的股东净利润为亏损1635万元，减少140%。

关于业绩突然“变”，陈乐伍对《每日经济信息》记者表示，去年是比较特殊的一年，“前年增长过快，订单过多，企业产能有限，未能完成订单。” 陈乐伍表示，企业推迟了交货期，顾客在当年不是全部出售产品，而是直到去年才出售。 “前年的东西是去年刚卖的，所以去年没有订单。 因为他(顾客)还有商品。 ”

但是，陈乐伍预计今年年底企业将扭亏为盈，“今年应该有两三千万的利润。 ”。 狮子科技年第三季度报告显示，报告期内企业营业收入7733万元，净利润-162万元。 企业对此表示，“全年企业销售基本恢复至~年水平，此后的第四季度企业销售前将迎来繁荣季节，实现良好增长势头，有望提高业绩。”

尽管业绩有所好转，但企业仍在稳步转型。 陈乐伍表示，未来铅酸电池收入占企业总收入的比重越来越小，最终也有可能将铅酸电池撤出上市公司，并抛售。 陈乐伍表示，转型并未限制以前流传下来的业务增长。 “世界上有三四千亿(铅蓄电池)市场，国内有千亿元以上的钱。 并不是一夜之间就消失了。 这是一个缓慢的过程，最终使用哪个电池，还是取决于电池的性价比。 我认为铅蓄电池和锂电池是并行的，但不能说是谁代替谁掉的。 ”

新能源汽车

在转型的背景下，陈乐伍对新能源汽车的未来有绝对的信心。 “专家表示，到了2010年，中国汽车保有量将达到4亿辆，其中即使只有10%是新能源汽车，每年制造4千万辆以上也将是天文数字。 ’关于新能源汽车的未来市场，他是这样说的。 年进入新能源汽车领域后，猛狮科技推动着新业务的快速发展。 今年8月底，猛狮科技与同济汽车设计研究院有限企业签署了《新能源汽车战术合作框架协定》，共同开发了适合中国市场诉求的电动汽车。 目前电动汽车还在开发中，计划明年推出新能源模型车。

“现在那个(同济汽研院)在帮我开发。 汽车的整体设计在他们那里。 汽车的定位、设计什么的他们都会给我建议。 ”陈乐伍表示，明年4月将在上海展出，预计后年量产。

《每日经济信息》记者了解到，该电动车为锂电式，四轮三座，目标是满足城乡结合部，或中小城市目前开摩托车上班的人的诉求。 该车型将持续到时速70公里/小时，“明年出车模型，后年量产，售价35000元左右。 ’陈乐伍补充道。 在储藏方面，陈乐伍透露，明年两个月可能会进行50万亿左右的光伏项目。

新能源投资必须慎重

但是，新能源行业很快就投入了亿元，给“大刀阔斧”的转型狮子科技带来了现金流的考验。

今年上半年，猛狮科技私下发放募集资金，处理财务困难。 “年上市时，募集的钱有2亿多，但我们光是募集项目就投了3亿多，把短期的钱拿去长时间投资，去年又亏损了，所以企业资金比较紧张。 因为这次的增额是流动资金的补充。 ”陈乐伍说。

据他介绍，此次增员完成后，企业计划再增员10亿美元以迅速发展新业务。 “明年下半年我想做一个募捐项目。 计划募集10亿元。 企业建设锂电池工厂。 这是由新能源汽车和储能用一个电池支撑的。 建造这个“锂电池”工厂计划投入5亿左右”。

对于去年年底的收购失败，陈乐伍并不感到遗憾。 关于对新业务的投入，他认为有必要慎重进行。 “现在提出制造整车有点勉强。 因为企业太小，所以先从哪个投资不大，建设渠道，做运营开始，做这个案子。 ”

我们认为，在快速发展新能源产业方面，陈乐伍必须首先确定商品定位，其次是技术特点。 “如果将来制造这个产品的性价比有特点，没有它就不能冒险投资。 因为这随便扔也是几亿。 ”

投资回报不会马上生效。 陈乐伍说企业先进入可以盈利的项目。 “我们有一个计划，要投资多少才能盈利。 不是盲目投资，所有的项目都是投入期，没有收获期很痛苦。 你有那么多钱吗？ ”

陈乐伍进一步表示，如果明年展示的新能源汽车市场声誉不好，可能开发并就此作罢。 “我们不一定需要大规模。 这与企业自身的实力不对称。 ”

来源：经济之窗