““黄金水道”或推动上海仓储用地价钱攀升”

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经过实习记者林东岳从上海出发

上海的仓储用地诉求迅速上升，也与国务院公布长江经济带计划后，上海国际航运中心的地位进一步提高有关。

今年9月，《国务院关于黄金水道推进长江经济带快速发展的指导意见》(以下简称《意见》)和《长江经济带综合立体交通走廊规划( -年)》)以下简称《规划》两个文件正式对外发表。

意见指出，要充分发挥上海国际大都市的龙头作用，加快国际金融、航运、贸易中心建设。 这对长江经济被带入海口的上海来说，物流产业必须盈利，仓储用地的地价将持续上涨。

物流不动产进一步升温

根据《计划》，长江经济带货运量预计每年将达到270亿吨。 据统计，全年上海货运量9.15亿吨，其中上海港货运量7.76亿吨，按年增长率6%推算，全年上海货运总量13.76亿吨，上海港货运11.66亿吨。

随着上海加快物流航运中心建设，物流基础设施建设整体升级，今年的上海物流房地产市场也进一步提升。 上海市工业房地产评估研究中心发布的报告显示，三季度上海工业房地产租金比上季度上涨0.99%，销售价格比上季度上涨0.65%。

上海中原地产研究总教练宋会雍表示，目前长江经济带的概念正在培育中，对上海物流地产的影响需要时间的累积，从长远来看，物流产业的活跃度和投资转化率将明显提高。

复旦大学房地产研究中心房地产运营研究所所长蔡为民表示，随着长江经济带综合立体交通走廊规划的完成，未来3-5年内物流房地产仍将热门，其中自贸区内仓储用地价值的提升最值得关注。

成为上海或亚太供应链中心

上海财经大学自由贸易区研究院副教授张祥建刚在接受《每日经济信息》记者采访时表示，“上海作为长江经济带的龙头，在探索体制改革、参与国际竞争方面居于前列，未来将成为亚太地区供应链的中心。”

洋山港保税区在这一过程中发挥重要作用。 洋山港一期、二期码头累计集装箱吞吐量已突破1000万标准箱，成为世界上吞吐量最大的港口。 9月18日，上海市发布了《中国(上海)自由贸易试验区控制性详细计划(草案)》。 洋山领域的功能定位是国际航运功能服务区，该功能定位迅速带动了该地区物流房地产的快速发展，仓储用地潜力巨大。

在靠近洋山港的临港地区，当地的仓库用地首要有两个优势。 另一方面，临港地区土地的弹性出让，可以降低公司前期投入价格，有助于鼓励战术性新兴产业和高端制造业以较低的土地价格集聚在临港。 另一方面，临港地区开发面积达315平方公里，仓储用地供应充足，价格区间合理。

张祥建表示，临港区特征明显，在上海扮演亚太供应链中心的过程中发挥重要作用。 如果政府能够长期规划临港地区的快速发展路线图，给予较宽松的政策支持和较大的税收优惠，临港地区的区位特征将很快得到发挥，仓储用地的地价也将迎来上涨。

来源：经济之窗