“安徽拟建18条过江通道 合肥将升级为一类口岸”

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拥有800里皖江岸线资源的安徽是长江经济带的重要节点。 在《国务院关于黄金水道推动长江经济带快速发展的指导意见》中，安徽的地位更加确定，特别是合肥与南京、杭州一起作为长江三角洲副城的中心，进一步强调了合肥的战术地位。

在1月25日举行的安徽“两会”上，安徽发改委宣布，今年将是该省长江经济带建设启动年，全省将围绕长江三角洲全球城市群新兴增长极目标的构建，启动一系列配套工程和项目，~年将建设18条过河通道 而且，未来三年安徽港口建设也将加快，合肥将成为一种口岸。

建造18条过河通道

安徽省发改委主任张韶春表示，安徽将在未来三年突出建设两条横向一纵的航线主骨架。

“两横”是指加快长江、淮河干流航道整治，提高通航标准。 “一纵”是指实施引江济淮的航运相关工程，开通江淮联运路。

据《每日经济信息》报道，安徽长江沿岸港口存在严重的同质化竞争。 对此，安徽发改委表示，基于航道畅通，安徽大力破解港口功能单一、同质化竞争问题，引导港口群建设功能互补、联动快速发展，快速发展公、铁、水、空多式联运设施完善

在此次安徽省发改委公布的长江经济带建设计划中，建设18条过河通道最为引人注目。 其中安徽单独建设17条，江西和安徽又建设宿松公铁两条用过的河流通道。

“通过河流通道，处理货物到港口的运输问题，可以加快长江经济带建设的步伐。 ’港口领域的专家罗德明指出。

安徽省党委书记张宝顺表示，在夺回长江经济带建设的情况下，安徽正处于交通建设黄金快速发展期，全年全省完成交通建设投资730亿元，比去年同期增长18.5亿元。 年国家进一步加大了江济淮对安徽省重大水利工程的支持。

港口建设加快

安徽省境内的长江流域占长江下游全长的三分之一，其航线的快速发展对长江水运能力的提高和安徽省外向型经济的快速发展至关重要。 但不可忽视的是，与长江下游的江苏和中游的湖北相比，安徽仍有很大的差距。

业内人士表示，安徽港口公司的快速发展多依赖政府支持，服务滞后，急需改善航线和配套设施。

为此，年7月，张宝顺视察马鞍山郑蒲港时提出推进港口建设，并完全整合交通互联网。 提议将郑蒲港建成安徽省的北仑港。

除郑蒲港外，芜湖港是安徽经济快速发展、沿江产业布局和对外贸易的重要港口。 年7月，芜湖港与国内最大的港口公司上港集团( 600018，sh )合作建设了安徽省国际集装箱枢纽港和上海洋山港的重要喂食港。 同样，年7月，经交通运输部水规处批准，安庆市启动安庆港中心港区总体规划整治编，安庆市规划建设安庆新港，将城区码头外搬迁至新港，进一步建设集装箱、船运泊位，将安庆新港规模化、集约化。

张韶春表示，在长江经济带建设中，安徽省还将着力推进长江通关建设。 “重点是吸引有条件的市建设各种海关特别监管区，支持芜湖出口加工区整合升级为综合保税区，做好合肥港这样的口岸升级前期工作。”

来源：经济之窗