“出租车司机“转会”开专车 私家车“漂白”上路”

本篇文章1583字，读完约4分钟

◎经记者彭斐从济南出发

在“滴滴专车”引发的潮流下，包括闲福海在内的出租车行业相关人士并不认为过去的“司机朋友”现在成了同行的竞争对手，但在领域规范出台之前，这种竞争可能会越来越激烈。

闵福海的身份是济南市旅游汽车有限企业的总经理，他向《每日经济信息》记者表示，网络专车引进社会非运营车辆，而且大部分专车来自非运营车辆。

在今年全国两会期间，针对私家车能否进入专车运营的问题，交通运输部部长杨传堂的回答简短有力。 但是和杨传堂态度差不多，《每日经济信息》记者在作为租赁企业负责人与滴滴专车济南方面的人交流中坦言:“现在的专车基本上都是私家车。”

在济南市交通行业人士看来，租赁企业简直成了私家车进入专用车领域的“漂白”工具。 《每日经济信息》记者向滴滴专车方面发送了采访纲要，询问网络租车相关问题，但在记者发布新闻之前没有收到回复。

从“朋友”到对方

“现在无故退车的人有10多人，但是我们企业车很少。 ’春节刚过，出租车司机的动静让闲福海措手不及。 在租赁领域有30年经验的他觉得这次离职热潮可能会比以前严重得多。 “大租赁企业还有很多人去，但越来越多的司机看到了。 ”

一家租车企业的负责人表示，目前在济南从事网络专车的司机，有相当一部分来自出租车系统，其原因在于收入的巨大差异。 济南另一位出租车企业相关人士告诉《每日经济信息》记者，目前出租车司机一个月收入4000元左右，但如果开专车，一月可以赚1万多到2万多。

但进入下半年，快速出租车、滴滴打车等网络为车平台提供专车服务，奥迪、奔驰等中型以上的车，为乘客提供矿泉水、手机充电等服务，让更多人

闫福海突然说:“他们开始夺走我们的生意。 ”。

上述出租车企业人士发现，该公司600多辆出租车的空运营率，如今上升至36%，在机场和车站的载客量也急剧下降。 根据济南市交通局近年的数据，每年增加500辆出租车后，主城区的出租车数量为8543辆。 上述出租车企业相关人士表示，目前济南的出租车市场，这500辆出租车尚未消化完毕，将有1000多辆专车直接抢夺2、3成的份额。

在闵福海的印象中，专车业务未开展之前，出租车司机大多使用出租车驾驶软件工作。 两者曾被视为处理出租车驾驶困难的天才之作。 但是，现在，过去的“朋友”一眨眼就成了对象。

私家车“漂白”道路

陈超告诉《每日经济信息》记者，把车挂在租赁企业后，他成了专车司机。

相关数据显示，滴滴专车在全国16个一线城市推出服务的高速专车覆盖全国56个城市，与全国150多家租车企业合作。 那些绕过出租车企业。

“租赁企业实际上是一种形式，车辆依靠租赁企业，但行驶证件都是个人的。 经过租赁公司的漂白，“私家车”开始了道路运营。 ’闵福海认为，目前的焦点在于非运营车辆冲击运营市场。

作为一家租赁企业的业主，陈先生向记者坦白说，租赁企业首先采用的是私家车的返租模式，2008年入行时只有一辆车，但风景时，他能控制的车有上千辆。 去年5月前后，滴滴专车要进入济南市场时，陈先生拒绝了滴滴方面的合作请求。 半年后，他意识到零租赁市场已经被滴滴蚕食，自己只能获得有限的顾客。

据陈先生记忆，他7年前入行时，济南市同类汽车租赁企业有20多家，但现在保守估计有300多家。 据《生命期刊》报道，山东游戏汽车服务有限企业负责人何杨介绍，这300家租车企业中，真正有实力的不超过20家。

如果选择与滴滴合作的租赁企业，将获得一定的经济性。 上述滴滴专车的人说:“已经合作的企业，1月拿1、2万元也不是问题。”

济南交通局相关人士向记者解释说，济南有特殊情况。 汽车租赁企业的审批权，现在已经不在交管部门了，只要在工商部门合法注册，就可以从事租赁业务。 一位工商部门相关人士表示，汽车租赁企业与出租车无关，只需物体租赁，不需要前置审批或后置审批，与开办其他企业没有任何差别。

来源：经济之窗