“见证传奇 王者归来”

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第六代途乐——世界尖端技术造就越野之王

年，恰逢中途音正式诞生60周年，郑州日产正式宣布引进日产第六代新中途音。 新途乐凝聚了世界首创和日产首创的尖端技术，代表着国际高端专业越野车技术的巅峰。 世界第一个液压车体动态控制系统( hbmc )目前以其高性能的表现而闻名于世界拉力锦标赛。 新途乐搭载的这项技术在任何情况下都能稳定车身，保持所有车轮最大的抓地力，保证性能，并且使安全性和舒适性最大化，降低操纵要求，激发车主越野的热情。 日产首款vk56vd5.6l发动机，得益于日产vvel (可变气门正时和升程)和dig )汽油直喷系统)等技术，在功率、扭矩、燃油经济性方面全面超过丰田的新型7档自动变速器组合， 从0公里到100公里的加速只有6.6秒，低速越野性能更强，高速油耗更低。 此外，日产首款智能全模式四驱系统提供雪道、道路、沙地、岩石四种路面模式，根据路面情况及时调整车身姿态和传动系统，满足不同路况的优势。 中途岛在保障极限越野性能的同时，外观粗犷的车身线条、大号的进气格栅，以及5140/2080/1960mm的车身尺寸，时尚而充满霸气。 并且，充满科技感的前后出风口设计、3个画面的单独影像娱乐系统、tpms胎压监控系统等世界首个细节设计，以及充裕灵活多样的内部空之间营造了舒适的乘坐体验。 这些都卓越地改变了途乐的外观，时尚、舒适、尊贵，但60年来唯一不变的就是它为越野而生的心。

途乐大事件记

1951年，作为途乐鼻祖车型的4w61系列诞生，同年，改良型的4w61上市；

1958年，日产将第一代中途车出口到欧洲和北美地区，命名为patrol (中途车)。

1959年，搭载最大功率125马力4.0l发动机的4w66换型号上市，该车于1960年6月停产。

1960年，第二代途乐60诞生，新的60系列机型取代了4w60系列

1980年，第三代途乐160诞生，第三代车型具有全新的外形、底盘和动力系统，从第三代车型开始途乐向多用途大型suv方面迅速发展；

1982年，途乐160首次参加巴黎-达喀尔关闭公路自行车赛之旅；

1987年，第四代途乐y60上市；

1997年，第五代途乐y61上市，同年，中东版y61诞生，途乐作为联合国的工作人员被世界各地广泛采用。

2004年，日产发布了更新后的第五代途乐，在途乐上增加了一个新的直列6缸4.8l汽油机，名叫td48de。

2004年，获得达喀尔拉力赛t1组第一名；

年发售第六代途乐y62；

年，途乐第六代原装进口车通过郑州日产销售渠道引入中国市场。

来源：经济之窗