“2011年中国猎车榜·获奖人物”

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猎车·年度革新人物——

丰田汽车(中国)投资有限企业执行副社长野崎松寿

过去，雷克萨斯的产品线中，排气量3.0升的车的销售额占整体销售额的2成以下，3.0升以上的车超过了8成。 2008年中国政府调整了大排量汽车的消费税，但在中国市场上，小排量产品匮乏的雷克萨斯越来越失意，原有的市场份额被奔驰、宝马、奥迪等同行业竞争对手蚕食，一度从主流豪华企业品牌名单中消失。 随着中级豪车的爆炸性增长，雷克萨斯被摔得更远了。

之后，野崎松寿纠正了这一观点，尝试于2009年推出雷克萨斯在中国的首款排气量不超过3.0升的产品——es240。 良好的市场反馈坚定了雷克萨斯将越来越多的小排量产品带入中国市场的决心。 今年的日本大震灾现在也对全系进口的雷克萨斯产生了深刻的影响，但背后是毋庸置疑的事实。

“豪华的质量不一定要用大排气量来解释。 ”野崎松寿多次向外界传达雷克萨斯的新思路。 在中国政府对新能源汽车快速发展的鼓励措施越来越倾向于纯电器的情况下，雷克萨斯依然是适合当前中国市场现实的新能源技术，并以相继推出搭载混合动力技术的豪华产品的实际行动向中国客户表示诚意

作为丰田汽车(中国)投资有限企业执行副总裁，野崎松寿以创新为动力，引领雷克萨斯企业品牌持续超越顾客的期望。 年，雷克萨斯用行动解释说:“创新为你而变，豪华为你而进。”

获奖理由:从最初主要推广大容量产品的豪华企业品牌开始，到现在加入了越来越多时尚要素的环境保护先驱。 野崎松寿给雷克萨斯带来了蜕皮。 混合动力产品成为雷克萨斯产品线的重要支撑，但这与野崎松寿给雷克萨斯带来的明确评价无关。

猎车年销售人物-

梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司销售副总裁蔡公公

梅赛德斯-奔驰每年向国内市场推出很多新车，在拓展经销商互联网方面取得了优异成绩，一举创下了前一年10个月的销售额超过去年全年销售额的新年度销量纪录。 蔡公公成为中国豪华车市场年度最佳销售人物。

分析豪车市场走势，蔡公公表示，豪车市场份额占整体汽车市场的比例西方为1:5，中国目前为10%，证明潜在量还很大，但豪车市场迄今为止很难出现10%的增长率。 但相对于整个汽车市场，豪华车市场的增长速度应该还相对较高。

具体到奔驰企业品牌方面，蔡公公认为，目前整体市场放缓，豪华车市场也未能完全脱离整体市场大环境，而是放缓。 增长率应该还在20%~30%左右，但是奔驰现在的增长速度接近40%，另外奔驰的后续力度也更足，中低端的产品线也更丰富，为将来有更大的增长潜力奠定了坚实的基础。

蔡公公指出，奔驰的企业品牌主张是“thebestornothing”。 在谈到获得“猎车年度销售人物”大奖时，他表示，今年是中国汽车领域调整的一年，梅萨德斯奔驰掌握了市场机会，在销售上取得了历史性突破。 然后，他表达了对媒体、领域和团队的感谢。

获奖理由:作为梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司的销售副总裁，蔡公公带领其销售团队充分把握豪华车市场的年轻化趋势，并与客户的诉求进行对比，适时推出了“e梦、e放心”等切实有效的营销计划

猎车·年度风云人物——

东风汽车有限公司副总裁东风日产轿车企业副总经理任勇

2003年，在任勇的指导下，东风日产在华南的一隅诞生。 这8年来，以任勇为首的球队始终强调“领先半步”的市场战略，磨合、跨越、超越东风日产，引领梦想风雨的历史，采取“双赢”、“哥德巴赫猜想”等一系列进攻性营销措施，

从2003年开始，东风日产轿车企业仅用5年的时间，就实现了产销100万辆的规模，年销售超过30万辆，成为中国增长最快的汽车公司之一。

特别调查表明，目前市场上的一些汽车产品在价格上有特点，但在质量和功能上不能完全满足客户，相反，高性能、高质量的产品往往在价格上不被客户接受。 “汽车市场上还有大量空白带。 ’任勇得出了结论。

最终，这个合资自主项目出乎意料地写进了日产在中国的中期事业计划。 年销售30万辆，包括启辰在内东风日产整体销售目标为130万辆，东风有限旗下商用车届时将贡献100万辆的业绩，实现日产在中国的10%市场占有率，进入大众、通用把持的第一阵营。

随着郑州工厂的扩张，花都新工厂的投产，合资自主企业品牌启辰的第一辆新车已经就绪，东风日产将进入百万级规模、二企业品牌运营的新阶段，冲击领域第一阵营。

获奖理由:短短8年，东风日产实现了300万辆的飞跃； 短短8年间，东风日产以惊人的速度迅速增长，成为领域排名前五的公司。 东风日产的中方首席负责人任勇多次重复“快半步”的产品战略，带领东风日产员工创造了合资企业的中国速度。 猎车年度企业品牌人物-

广汽菲亚特汽车有限公司总经理郑显聪

熟悉汽车市场快速发展规律的郑显聪表示，菲亚特要想重新回归中国市场，主要任务是重塑广汽菲亚特的企业品牌、产品和服务形象。 他认为，顾客对企业品牌的追求没有尽头，对车型的要求也基本完美，广汽菲亚特只有充分尊重和满足顾客的诉求，才能树立良好的企业形象。

对广汽菲亚特来说，服务是企业品牌再造过程中的重要环节。 由于广汽菲亚特必须为顾客提供整个生命周期的产品价值，在企业品牌建立的过程中，必须为顾客提供越来越个性化的服务。

路线建设和服务一直以来都是广汽擅长的，但服务理念的移植也成为了广汽菲亚特迅速塑造新企业形象的“独家秘方”。 广汽菲亚特将结合菲亚特企业品牌特有的服务理念和对中国市场的深入了解，创造独特的顾客体验。 例如，与新投入的bravo比较，广汽菲亚特将提供24个月的不限里程、菲亚特专用道路救援服务和2年的不限里程免费保修服务。

目前，中国化、年轻化是广汽菲亚特经营团队的鲜明优势，这种优势同样也标志着菲亚特回归中国市场的思维变化。 我们有理由相信，通过提高服务和产品质量而重构的广汽菲亚特将成为中国汽车市场后来者居住的新典范。

获奖理由:郑显聪担任广汽菲亚特首位，业界认为菲亚特表现出重返中国市场的诚意和决心。 基于独特的创新企业品牌宣传战略，广汽菲亚特这个新的企业品牌被更多的中国顾客所熟知。 总经理郑显聪亲自参与了企业品牌建设的各个环节，带着广汽菲亚特团队顺利经过了融合期，给这家年轻的合资企业带来了积极的创新思路和公司活力。

猎人·年资本家——

长城汽车股份有限公司董事长魏建军

师傅魏建军人品低、工作态度高，带领长城汽车走上了精致化快速发展的道路。

长城汽车目前实行的“三高战术”，是长城汽车以高科技装备和高性能设计为支撑，制造高质量产品，全力出击国际市场的变革战术。

年，长城汽车完成了分为suv、皮卡、轿车三大业务区块的产品系调整，打造了哈弗、风骏、腾翼三大企业品牌。 在suv和皮卡德业务上维持着市场地位。 而且，新产品腾翼c30在上市后迅速突破月销量大关，成为主流车型。

在汽车市场增长放缓的背景下，只有优秀的公司高质量的产品才能更好地生存下去。 长城可能不是“火箭”之类的公司，但这是“每天更是一点点”，每次都在稳步实现梦想。

回归a股上市只是一步之遥，未来长城的梦想依然很大，我相信长袖善舞的长城汽车可以更加稳固稳健地快速发展。 因为集中力和专业性，长城汽车日益繁荣的自主企业品牌事业应运而生。 (本版稿件均由记者祝贺录用() )。

获奖理由:在今年汽车市场的低潮中，集中于suv行业的民营公司长城汽车出类拔萃。 年上半年，长城汽车净利润达到18亿元，在上市车企中排名第二，比去年同期增长109%，成为名副其实的汽车市场“黑马”。 今年a股回归成功后，长城汽车继续募集资金投入发动机、变速器等核心零部件的开发与制造。

来源：经济之窗