“中国车市：“躁动季”挺进“成熟期””

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丛刚

第九届广州车展上亮相的36个车型，在这一年内最后一次汽车盛会上，在一定程度上揭示了全年汽车市场快速发展的原型。

建立德国联通强势地位，日系乘机反击，合资自主发力，自主企业品牌转变经营战略等成为此次车展，也是年中国汽车市场的关键词。

汽车市场增长率的减速，给这次广州车展带来了越来越多的清淡和平。 公司的新车发布会上震耳欲聋的音乐变少了，几年前“大功告成”的口号式的传达也不太常见。 公司高管在接受采访时谈到了持续的盈利能力、渠道下沉，但平静的表面背后，依然让人感受到激进的新车引进计划和扩产计划。

大众汽车南方战术逐步发展，佛山和仪征工厂还在建设的时候，通过广州车展带来了新的西亚特企业品牌，推出了新车投入和互联网扩张计划。

奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎等豪华车企业品牌凭借高端市场领先优势，助力中国市场。 捷路虎中国销售售后服务运营执行副总裁罗伯逊在参加“每日经济信息”主办的“年中国猎车排行榜”颁奖仪式时表示，中国作为世界重要的战术市场，加快本地化进程和新产品的引进是今后的战术要点

虽然在年初地震中遭受重创的日本汽车制造商销量数据不佳，但借助广州车展的展示舞台，日企品牌已经发起了有力的反击。

广汽丰田新款凯美瑞的目标已经确定了豪车市场冠军的宝座，发誓每月下马2万辆新款帕萨特，雷克萨斯ct200h以低于28万元的低价进入市场，建立了豪车企业品牌在环保车型行业的新标准。

本田和日产也开始了激进的新产品计划。 前者将于明年与中国开发的新车进行比较。 旗下的合资公司东风本田将在今后两年投入8辆新车。 日产引进了旗舰的suv途乐和mpv贵士。

在这次车展上，外资企业品牌的强势和自主企业品牌的低调已经很鲜明了。 在产销放缓的情况下，10万元以下的市场区间开始负增长，自主企业品牌销售目标面临严重挑战。

幸运的是，在广州车展上，我感受到了自主企业品牌快速调整快速发展战略，通过提高产品质量来提高优质能力，布局高端模式，推进合资产品阵营。

总体而言，中国汽车“躁动”后，汽车企业激进的表现方法发生了变化，合理的战术决策预示着中国汽车市场的成熟，我们期待着年的好成绩，期待着年市场的大爆发。

来源：经济之窗