“史登科高调背后的豪华车变局”

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宝马大中华区总裁史登科最近总是发表惊人的言论。 [/BR/] [/BR/] 在宝马Mini首家4s营销店的开业现场，斯坦福的矛头指向了奔驰smart。 他说，如果smart继续目前的定价，它只能维持在奇瑞qq的水平上，完全达不到mini那样的高度。 “/ br /”“/ h /”“/ br /”“/ h /”的表现改变了迄今为止豪华车暗中助力的竞争格局。 将矛盾移动到柜台在以前的豪华车竞争中是非常罕见的。

此外，宝马mini将于10月28日更新上市，除了展示全系机型外，mini的售价还将再次调整，最低价格从24.9万元降至22.5万元 宝马希望像mini这样的个性化模式普及到大众。 在这一系列举措的背后，隐藏着宝马与同行业竞争对手的领先差距缩小的事实。

一个月前，奔驰在淘宝网上举办了团购智能活动。 不到4小时，250台智能被“秒杀”。 这个活动不仅给奔驰带来了真金白银的销售额，也让smart刮目相看。

在斯坦福大学，mini始终是独一无二的，竞争对手不是奔驰smart、奔驰a级、奥迪a1，但这次mini大幅胜出 很明显，斯坦福已经感受到了来自对方的压力，宝马最终选择了“以价换价”。

今年4月，史登科与奥迪相比显得不逊，奥迪的许多零部件都是与大众共享的，所以说奥迪车不值得买。 在精通中国文化道路的斯坦福大学频繁表现出“出人头地”的背景下，德国系豪华车市场的微妙变化就相关联了。

今年以来，宝马中国的业绩明显增长，3个月前实现了全年12万辆的销售目标，但奥迪和奔驰的涨幅不容忽视。

从销量来看，截至2008年，宝马的销量领先于奔驰，但领先幅度逐渐缩小。 2008年，宝马在中国销量6.26万辆，奔驰在中国销量3.87万辆，宝马比奔驰多61%，2009年，宝马和奔驰的销量分别为9.05万辆和6.85万辆，这一领先幅度降至32%。 今年第三季度，宝马和奔驰的销量分别为12.1万辆和10.1万辆，宝马的领先幅度缩小至19%。

根据资料，今年7月，奔驰的销量超过了14500辆，比去年同期增长了201%。 宝马同期销量为13852辆，比去年同期增长82%。 奔驰在1月首次拔下了宝马。 据分解，按照目前奔驰的增长率，奔驰在中国的平均月销量将在年一季度超过宝马。 / BR// h///BR// h /另一方面，奥迪方面对宝马的压力也在增加。 斯坦福多次在公开场合表示，宝马的目标是在最短的时间内超过奥迪，成为中国市场豪华车的领头羊。 但是，奥迪在100万辆下线后，激进的3年内提出了100万辆的目标，似乎延长了宝马和中国豪华车冠军的距离。 / BR// HR// BR// HR /这标志着奔驰、宝马、奥迪在中国的竞争格局迎来了新的阶段。 在当前市场结构急剧变化的初期，斯坦福大学倾向于以高调的态度诠释宝马的特点，在新的竞争中抓住先机。 / br// h /

来源：经济之窗