“主推SUV三菱:与广汽合资企业明年6月成立”

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每当记者伍雨石梅东哲离开北京

时，双方都会以50:50的比例成立新的合资企业。 11月8日，三菱东京总部宣传部负责人井上在《每日经济信息》中表示，预计明年6月正式成立新的合资企业，三菱的投资额尚不明确。 但是，广汽方面表示，目前没有具体的时间表。

新合资企业成立后，三菱首次将合资企业在中国的股权比例提高到50%。 井上先生表示，三菱想掌握的是合资企业的经营权，可以根据自己的意愿生产和引进新车型。

此时，三菱在中国的另一个合作伙伴三菱持有25%股份的东南汽车也成为了领域的焦点。 东南汽车副总经理罗德云在《每日经济信息》采访中表示，不担心三菱在中国的战术偏向广汽，三菱与东南汽车的合作不会改变。 三菱强烈希望

三菱在中国的发言权

但业界广泛的汽车长丰突然停职

三菱汽车进入中国市场已有多年，但与进入中国市场的其他日系汽车公司相比，三菱在中国的实际话语权极少，这也被认为是三菱难以在中国工作的原因

三菱汽车总裁益子修此前多次表示:“如果在中国能拥有50%的投资比例的合资企业，三菱就可以根据自己的评价生产和引进新车型。”

同时，益子修表示:“对等股的合伙人无论是现有合伙人，还是新合伙人，取得双方同意是最重要的，作为该合伙人，三菱将在年内做出决策。

由此可见三菱十分重视中国市场，渴望进一步开拓中国市场，也显示了三菱目前最迫切需要的在中国开展业务的话语权。

迄今为止，在广汽长丰，三菱所占的股份比例只有14.59%，在东南三菱中也只有25%的股份，出资比例较低，因此合资企业完全出于自己的意愿而选择了产品 如果提高持股率，三菱可以更大程度地控制合资企业。

这次与广汽集团签订了合资备忘录，期待三菱在中国获得越来越多话语权的梦想终于成为现实。 益子修11月6日对媒体表示，希望扩充早期的生产能力和营销网络，以在世界最大的汽车市场东山再起为目标。 [/BR/] [/HR/] [/BR/] [/HR/]合资项目由发改委[/BR/] [/BR/] [/HR/]广汽集团执行董事、董事会秘书卢飒飒表示， 在谈到合资企业未来的产品计划时，领域分析人士预测，合资企业将依靠长丰现有的生产线，主要推广suv车。

然后井上根据《每日经济信息》，与广汽的合资企业将以suv为主，明年6月成为新企业。 工厂此前设在与广汽长丰合资建厂的长沙，预计此前8万辆的生产能力短期内不会改变，将全部用于suv的生产。 关于

，卢飒表示，目前正在进行磋商，目前的新闻将保存suv项目。 飒飒说，整个项目并不像三菱方面表示的那样可靠，“合资企业的所有项目都必须报告发改委的批准，但现在还没有向发改委申报。”

广汽长丰副总、三菱营销事业部市场部长胡清林也在《每日经济信息》中表示，目前广汽方面和三菱只签订了一个备忘录，很多具体细节还没有最终确定。 据他介绍，目前广汽长丰内部的所有工作仍在按部就班地有序进行。

广汽长丰相关人士也表示，目前高层没有告知员工任何消息，目前企业的员工没有发生任何变化。

就三菱想要完全控制合资企业一事，卢飒表示:“合资企业一定是以广本、广丰的模式运营的。 肯定是双方共同控制的。 并不能完全控制三菱”。

知名汽车拆解师贾新光表示:“此次合作将弥补广汽在suv行业的诉求，但对三菱来说，由于广汽自身的资质和实力，三菱将彻底开通在中国生产轿车的渠道。”

东南对三菱重点广汽

三菱在中国的另一合作伙伴井上对三菱和东南汽车的研究 他说:“三菱也想在中国迅速发展，按照规定可以和广汽成立新的合资企业，但对东南汽车来说，三菱和东南汽车的合作没有变化。” 他介绍说:

三菱在中国本来就有两家汽车厂，一家在湖南，另一家在福建东南汽车。 此次三菱与广汽的合作是原框架内的合作，与广汽的合作是三菱在中国的布局之一。

另外，在与三菱的合作过程中，关于东南三菱未来的产品构成，罗德永介绍说，东南三菱短期产品线的构成主体将是现有车型。 “目前，东南三菱的产品以轿车和mpv为主。 ”

业界曾有讨论，三菱在与广汽成立50:50合资公司后，可能会将在中国的战术偏向广汽。 对此，洛德润表示不担心，三菱表示将继续支持东南汽车。

三菱方面也曾向东南汽车承诺，即使与广汽建立50:50的新合资企业，据说东南汽车也是三菱在中国的重要合作伙伴。 他宣布本月将推出东南汽车与三菱共同开发的微客产品。 / br// h /

来源：经济之窗