“车市“不给力”　专家年初价钱预测失准”

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经记者程元辉如上海

汽车市场和股市一样，捉摸不定。

今年初，全国轿车联合会秘书长预计，到今年年底，轿车的月产销量将比去年同期增加30万~40万辆。 此外，由于将推出许多新车型，制造商需要增加销量和周转库存。 因为这家制造商对降价竞争变得谨慎，今年的汽车价格将基本稳定。

就未来的价格走势而言，明年二季度以后，产能进一步大幅提高，市场增长率下降，库存增加，就有可能发生降价促销，但目前来看，其 / br// h///br// h /只能预测一半。 今年的汽车市场非常“给力”，1700万的销量不成问题，但汽车价格的走势超出了难以容忍的预想。

经销商于4月被“惊奇之魂”

汽车市场所赦免而设计的路线

4月初，北京本通汽车销售服务有限企业销售顾问马霖在《每日经济信息》记者采访中表示，“目前的销售形势确实比几个月前差，我们的销售压力很大。 北京车展分流了很多客户，对我们的影响很大，也受到了汽车交易市场等二级市场的冲击。 ”

上海多家经销商也向记者表示:“汽车销量迅速减少，市场发生了什么突然变化，是不是拐点来了？”

4月，中汽协常务副会长兼秘书长董扬在接受《每日经济信息》记者采访时表示，由于去年年底汽车市场的爆炸，经销商对厂家和车的需求加大，库存增加，购置税。

市场开始降温，但当时汽车制造商并没有预计到市场的急剧下跌。 年初制定的任务很明确，零部件订货完成，预期产能无法收缩，仍在经销商手中积压库存，使得经销商更加恐慌。

资深市场解体家贾新光当时认为，中国汽车市场下半年发力很难。 此前《汽车商务评论》主编贾可也认为，今年的汽车市场不容乐观，搞不好的话，价格战将在北京车展之前开始。 《汽车与驾驶维修》主编朱伟华认为，今年的汽车市场不会再火，将回归常态。

但是，对于市场的“拐点论”，上海市汽车销售领域协会专家组的徐宪成并不赞成。 他认为，汽车市场快速增长后，目前的下跌是合理的回归。 “比如1.6l以下车型的销售在政策的带动下迅速增长，但这并不意味着1.6l以上的车型就卖不出去。 实际上，没有补助金的suv和mpv等其他排气量的车也很好卖。 这意味着市场还很大，有一定的增量。 ”

价格战发布市场

市场没有出现“拐点”，但是4月份

多年从事汽车销售的业内人士告诉记者:“价格是一把双刃剑，既可以拯救市场，也可以破坏市场，它需要在正确的时候出现。”

据该人介绍，5月以后的汽车经销商价格战来得正是时候，国家节能减排车型补贴起到了推波助澜的作用。 “去年车卖得太好了，无论什么企业，只要是车都能卖，而且价格也不怎么下降，所以大家都很赚钱。 今年这样的势头只持续了一个季度，以前是市场解放，现在价格战很普通。 ”

“每日经济信息”记者5月份到访市场时，一汽马自达6的最高降价达到3万元。 刚进入5月，一家上海大众经销商以“新宝爽签约，旧宝库存压力增大”为理由，将淘宝的折扣幅度从2000元提高到5000元。 广汽本田经销商对3.5l最高级配置的雅阁车进行了促销，促销幅度达到6万元。

7月份记者再次到访市场时，价格战蔓延到豪华车市场。 声称tl优惠11万元，奔驰e系列进口车最高优惠10万元，沃尔沃优惠5万元以上，雷克萨斯市场优惠幅度为车价的8%~10%左右，有时以雷克萨斯es系列为例，价格为40万元65万元。 豪华车市场的优惠浪潮逐渐冲击着现有的豪华车价格体系。

《每日经济信息》记者随机调查了上海、北京豪华车经销商的价格优惠幅度，许多豪华车企业品牌销售员表示:“没见过这么大幅度的降价，豪华车的价格

值得注意的是，销量下跌，汽车库存进一步上升。 中汽研数据显示，1~7月，国内汽车累计生产辆数分别为971.03万辆和824.14万辆，比去年同期分别增长39.42%和28.58%。 截至今年7月，全国汽车库存数量接近150万辆。 7月份的汽车库存周期从6月的55日增加到了58日。 也就是说，汽车的总库存系数为1.93，接近资金流的“警戒线”。

市场经过4个多月后，终于在9月摆脱了萎靡，中止了4连冠。 根据全国轿车联合新闻发布会的数据，9月份全国轿车(包括轿车、suv、mpv )的销量为98.4万辆，比去年同期增长24%，超过1月份的97.5万辆的销量，创今年轿车销量最高。

尽管市场价格战加剧导致经销商利润减少，但价格战暂时拯救了冷清的汽车市场。

来源：经济之窗