“英菲尼迪提速中国互联网布局 剑指中国豪车10%市场”

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经记者程元辉从上海

到今年7月日产汽车旗下的豪车企业品牌英菲尼迪成立了中国事业总部，经过半年的人事调整，英菲尼迪再次进行了战术调整以加快中国的布局。

12月20日，日产(中国)投资有限公司副社长川北刚史在接受《每日经济信息》记者采访时表示，“英菲尼迪中国将有25家经销商，今后3 (， 与

德国三大豪车巨头(奥迪、奔驰、宝马)相比，英菲尼迪仍然是中国豪车市场的新兵，

此前英菲尼迪试图将所有车型“突击式”迅速引入中国市场，打开局面，但这一战略渐渐不适合英菲尼迪长时间的快速发展。 以此为参考，英菲尼迪在企业品牌、互联网、市场营销上需要更长期稳健的战术。

事业部独立化

[/h// ]日产汽车和日产(中国)投资有限公司的芬尼 这也是根据

调整方案，日产企业品牌的进口车业务将归属东风日产和郑州日产，日产中国进口车事业部将调整为英菲尼迪中国事业总部，从而更大程度上接受英菲尼迪世界事业部的管理。

新的英菲尼迪中国事业总部将加强同时更加独立的英菲尼迪在中国的业务。 担任法拉利中国区销售总监等的吕征宇成为新成立的英菲尼迪中国事业总部社长，直接向负责英菲尼迪全球事业的日产汽车企业副社长斋藤彻报告。

斋藤彻在广州车展期间接受《每日经济信息》记者采访时表示，“英菲尼迪事业部制是根据英菲尼迪的全球业务进行调整的， 在欧洲、北美、中东也有独立的事业部

“今年在中国设立了英菲尼迪事业部。 斋藤彻对本报记者说:“我们希望拥有一支单独的完善队伍，致力于英菲尼迪在中国的迅速发展。”

事实上，中国豪华车市场发展迅速，未来有很大的市场潜力。 由于市场区域太大，地区情况和费用群体不同，英菲尼迪需要熟悉中国市场的强大本地化团队。

斋藤彻表示，中国市场有很大潜力，英菲尼迪在中国的销售额一直在增长，预计未来几年将非常迅速地增长。 加强在中国建立英菲尼迪的队伍，人员也有增加，需要加强在中国建立独立英菲尼迪的队伍

英菲尼迪事业部独立化的好处显而易见 今年英菲尼迪将在中国超过1.1万辆，实现137%的增长速度，中国也将迅速成长为英菲尼迪世界第二大市场。 / BR// HR// BR// HR /高速互联网/ BR// HR// BR// HR// HINitinity的年销量为1.1万台 川北刚史对《每日经济信息》记者表示，“目前，扩大经销商互联网是首要任务，目前在中国有25家经销商，但仍无法满足高速销售快速发展的诉求，为新的市场做得更多 ] “明年数量将翻倍，达到50家店铺的规模，我们希望经销商迅速发展。 没有说致力于一个城市的是哪家店铺。 在市场潜力稍大的城市，有3-4家店铺的经销商。 其他空

英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇补充说，希望尽快覆盖中国的主要省会城市，包括先进的二级城市。 我认为中国新兴的支出集团在这些地区。

英菲尼迪营销互联网的高速发展将面临非常现实的问题，也将面临城市经销商饱和土地难以找到的问题。 川北刚史表示，经销商在中国的快速发展存在一个瓶颈。 的问题，土地的购买和土地的租赁不是容易的事件。 因为土地在政府手里，所以审查经销商时一定要考虑土地问题，虽然有困难，但我们依然有信心实现50家经销商的目标。

川北刚史告诉本报记者，目前做英菲尼迪候选人的经销商也非常多，但是为了树立企业品牌、实现销售，要寻找真正有能力的候选人，并仔细选择做经销商

川北刚史依然认为，英菲尼迪在中国的快速发展至少需要100家经销商，至于何时达到100家，并没有特别具体的数字，但

关于英菲尼迪互联网扩张后的业绩预期，川北刚史告诉记者，就市场份额而言，雷诺-日产全球首席执行官戈恩要求的是中国轿车市场， 他说希望英菲尼迪

明年将实现100%的增长

吕征宇表示，英菲尼迪全年实现1.1万辆的销量，年增长率为137%左右，去年为5108辆，全领域豪华车的增长率大致为66%左右，我们的增长速度是领域平均的两倍。 br/] 关于如何实现这100%增长的目标，吕征宇表示，今年9月发售的suvqx56和m系列之后，m37在细分市场中所占比例最大，我们在这块大蛋糕上切一小块是我们的 另外，根据fx和GX系列汽车

吕征宇的说法，英菲尼迪m37是中级车，例如奥迪a6和宝马5系这样的竞争产品，在m37上有独特的设计和 仅仅9月份正式发售，还不能说明年会是多少钱，所以这个级别的车占了所有豪华的车

关于英菲尼迪未来的产品引进战略，吕征宇说:“现 今年成立中国事业总部后，组建了产品企划部，日本总部和北美总部、欧洲和

吕征宇最后说:“据我所知，在只做进口商品的豪华企业品牌中，英菲尼迪 是经日产总部批准设立的部门，无论在哪里设计制造，都需要满足当地的口味和当地的诉求，是经日产总部批准设立的部门

来源：经济之窗