“斯巴鲁3月底揭晓国产计划 不排除中止可能”

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这是记者梅东哲在北京

年3月，斯巴鲁的母公司富士重工总裁森郁夫第二次提出的国产时间线。 年下半年，斯巴鲁高层对外宣布国产化计划，引发多家国内车企合资丑闻。

2月21日，富士重工日本总部宣传负责人松本在接受《每日经济信息》记者采访时表示，斯巴鲁的国产计划还有一段时间需要讨论，最后结果将于3月底公布，合资谈判情况 / br// h///br// h /到目前为止，斯巴鲁已经正式承认奇瑞为合资对象 奇瑞和斯巴鲁已经基本明确了合作意向，很有可能在大连建设合资工厂。

迄今为止，日本媒体报道，斯巴鲁和樱桃各出资一半的方法建设工厂，初期生产车以目前人气很高的suv为中心，最初的生产能力为5万辆，将来将达到15万~20万辆

“如果能够马上做出决定当然是最好的，但国产化这样的大事还需要花很多时间仔细斟酌。 目前正在与奇瑞等几家中国公司进行合资谈判，在现阶段，应该可以在3月底之前决定具体的合资对象和计划。 ”。 松本表示，迄今为止，斯巴鲁母公司富士重工总裁森郁夫曾建议3月前确定能否国产化和具体合作计划，但合资进程是否顺利还不清楚，根据合资谈判的快速发展情况，也不能排除暂时中止国产化计划的可能性

如果合资计划顺利达成，斯巴鲁将在中国建设第二个海外工厂。 目前斯巴鲁只在美国建设海外工厂，海外工厂建设经验不丰富，可能是斯巴鲁国产化进程中面临的难点之一。

云雀在20世纪90年代与贵航集团合作，小型车云雀 但云雀的市场表现一直未能完全令人满意，由于双方合作矛盾日益加剧，富士重工于2002年完全退出中国市场。

松本表示，曾因云雀的失败导致富士重工撤出中国市场，目前也完全放弃了当时的业务。 虽然经历了合作的失败，但我相信没有直接影响这次斯巴鲁的国产计划和信心。 斯巴鲁希望吸取至今为止的经验，使这次的合作计划顺利成功。

斯巴鲁在中国销售了5.7万辆，比2009年3.5万辆增加了60%。 但是斯巴鲁密切关注年销售额预期，6万辆的目标感觉过于保守。 关于这个销售目标，斯巴鲁汽车中国企划部部长高桥一哉在接受媒体采访时表示:“去年，中国的经济形势依然在迅速增长，但今年的市场有着不可多得的因素。”

来源：经济之窗