“本田遭遇严峻挑战豪言2012年增长15%”

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经记者伍雨石从北京出发

以丰田、本田为首的日系汽车企业在中国的市场份额不断面临竞争对手的挑战，在丰田章男频繁进入中国后，本田也在暗中着力于中国市场。

在今年的广州车展上，本田首次与广汽本田和东风本田共同展出。 参展机型不仅包括纯电动车型fitev (验证实验车)、混合动力车insight、新概念的高端mpv机型elysion、cr-z、fithybrid等，还包括acura最新发售的全地形轿车zdx。

本田技研工业株式会社的执行董事兼中国总部长仓石诚司试图改变本田在中国的现状。 他想带领本田改变中国客户眼中没有活力的形象，但本土化研发、新车种及新能源车的引进是仓石诚司主导的要点战略。

受日本地震、中国市场放缓等影响，本田在中国的销量情况不容乐观。 仓石诚司表示，受日本地震等影响，今年本田在中国的销售业绩与去年相同，但希望每年增长15%以上。 他认为，明年中国汽车市场将继续低速增长的态势，但整体将实现8%~10%的增长。

仓石诚司坦率地阐述了本田的根本之处，说:“希望通过今后几年的动向，从根本上改变中国客户对本田死了一点的印象。”

“我们确实在行动。 ”仓石诚司表示，本田将进一步加快在中国的产品开发，增加在中国投放的环保汽车。 “明年东风本田第二工厂建成投产，我们将加强对本土研发的投入和力度，尽快提高本土研发的能力。” 仓石诚司先生介绍。

继广汽本田率先公布合资企业的自主企业品牌理念后，东风本田在此次广州车展上也首次公布了自主研发车的相关情况。 东风本田是基于第八代思域平台开发的产品思铭(英文名为ciimo )，计划明年内上市销售，这也标志着本田将进一步加强中国业务的本地化。 另外，东风本田还发布了mpv机型elysion。

在新能源车方面，仓石诚司表示:“不仅要充实产品线，2、3年后还将实现混合动力车的国内生产，相关准备工作正在进行。 马达和电池等核心零部件将来也将实现国产”。

灵活的本地化生产战略曾是本田的特征，但目前仓石诚司希望在中国市场恢复这一特征。

来源：经济之窗