“车企互联网下沉汽车“下乡”布局乡镇市场”

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经过记者程元辉从上海出发

“上海通用电气将在明年的点位迅速发展三四线市场，预计明年三四线以下的销售网点将占全网的67%。 》12月初，今年实现115万辆销售目标的上海通用电气副总经理蔡宾在接受《每日经济信息》记者采访时，就这样安排了明年的销售战术。

截至年底，连续受挫的汽车销售数据传达出中国车市寒冷的气息。 根据联合会的数据，11月，今年的广义轿车批发台数比去年同期首次出现负增长，目前广义轿车的国内销量也连续2月下跌。

今年的车展发出了越来越多的信号，许多汽车公司在三线、四线甚至五线、六线市场押宝明年的增长，拉开了三线、四线城市决战的帷幕。

汽车企业的互联网正在逐渐下沉

“明年，我们的销售互联网将延伸到县级，甚至乡镇级。 总计划中，三四五六线销售互联网的比例占总互联网数的67%。 ”蔡宾对《每日经济信息》记者表示，其背后的含义是网络销售的下沉、重新下沉。

根据上海的共同经验，目前三四线城市的规模比重占一半以上，这几年保持了比领域或一二线市场更稳定的趋势。

蔡宾对记者表示，三线城市据点已经全面布局，接下来要考核的是渗透率，也就是市场占有率，这是最重要的。

在蔡宾看来，网络销售必须下沉的县级和镇级必须阐述做法和策略。 “在县级城市不用花钱。 设立4s网店一定是亏本的。 快速发展经销商是个难题。 我们要求建立卫星店、移动展示和移动服务来处理这类问题。 ”

其他同行竞争对手也不甘落后。 虽然受地震和召回影响的一汽丰田今年的销量可能达不到55万辆的目标，但今年一汽丰田的销量仍能满足高层，这与一汽丰田年初制定的进军三四线城市的战略有很大关系。

今年，一汽丰田常务副总经理田聪聪表示，截至7月，一汽丰田将在全国建设400家4s店，并在三四线城市设立36家分店，按照计划，一汽丰田将在下半年巡视150个城市细分市场。

根据这一计算，一汽丰田年底三四线城市销售互联网占销售互联网总量的三分之一，未来互联网计划仍将持续下沉。 田贤也同时表示，中国汽车市场的未来还很乐观，一线城市的汽车市场略有限制，但通过努力，可以由二、三、四线城市弥补。

一汽丰田公关部部长马春平说:“相关计划将在年末经销商大会上公布。”

一汽大众“千家经销商招募”计划到1000年将经销商网点翻番，新增的约1000家经销商中，三分之二分布在二、三线城市。

三四线布局市场

以前配置汽车二、三线城市的厂家收获颇丰。 据上海通用指南介绍，上海通用线以外的销量占一半以上。 这几年快速增长的东风日产也得益于中线城市的销售额增长，去年对中线城市整体的贡献率超过了50%。

最近公布的“百强巡视市场调查研究部”对全国百强县市进行调查，近一年内有购车计划的所有顾客中，首次购车的比例超过了一半为51%，改购为26%，增购为23%。

报告显示，三四线市场的汽车成本目前仍以首次购车为主，证明刚性诉求依然强烈。 三线市场客户购车预算主要集中在5万~9.9万元和10万~14.9万元两个区间，比例达到67%，这也是国内a0级和a级轿车的主要价格区间。

本函汽车营销战术咨询总监金永生对《每日经济信息》记者表示，汽车领域明年的增长评估基本在0~5%的区间内，三、四线城市的增长预计将在20%以上。

来源：经济之窗