“比亚迪并网谋战术收缩 S6打响头炮”

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经记者伍雨石从北京出发

12月28日，比亚迪公告称，证券监督管理委员会批准企业公开发行60亿元以下的企业债券。 此前公告称，比亚迪此次募集资金主要是为了满足企业长期的资金诉求，偿还银行贷款，调整企业债务结构，补充企业流动资金。

比亚迪这次重点调整了切实可行的战术计划。 此前，业内传出比亚迪网络合并销售的消息，《每日经济信息》记者向比亚迪方面相关人士求证时，实际上几个月前就已悄然计划启动。 现在比亚迪转过身来。

并行网的目的是缩短水道

2008年，比亚迪汽车销售渠道开始分批出售。 一位接近比亚迪汽车的业内人士表示:“实际上，比亚迪的许多产品几乎都一样。 生产这么多车型，支撑着足够大的销售互联网，就是其“构想”之一。”

在比亚迪年9月初的临时股东大会上，王传福宣布从年开始比亚迪将进入调整年。 “这个调整一是优化管理团队和经销商的互联网，二是加强企业品牌的设计。 ”

事实上，从那时起，比亚迪营销互联网已经开始发生变化，之前的营销1、2、3、4部被取消，所有的网络经销商都向一个部门报告。 “这样逐步推进的过程有助于互联网整合的顺利进行。 ”

比亚迪相关人士表示，此次合并网意味着在不改变服务质量的情况下，将有效收缩至网络销售。 一连串涟漪过后，比亚迪的管理层逐渐放缓扩张速度，开始缩小产业规模。 这涉及到网络压缩销售。

s6初战胜利

目前，随着比亚迪s6的推出，得到了良好的市场反馈，比亚迪汽车销售网络的经销商开始恢复对企业的信心。 外形像某日系豪华企业品牌产品的suv，在比亚迪汽车的内部工作人员看来，“确实是迄今为止比亚迪制造的质量最好的”。

通过摆脱垂直整合模式，大规模使用外部零部件供应商的产品，质量控制一直不好的比亚迪汽车正在寻找转行到s6的希望。

上市之初，比亚迪汽车方面希望s6月销量达到5000辆，但相关统计数据显示，s6自4月上市以来每月销量上升，11月销量达到12296辆，成为自主企业品牌suv产品中的领头羊之一。

根据比亚迪第三季度的统计报告，s6在第三季度的销量达到了1.8万辆，占第三季度比亚迪汽车总销量的20%。

来源：经济之窗