“上海黄金周车市失色 客户持币待购”

杨海艳为祝贺记者从上海来

以前，汽车市场上盛行购车的“全年黄金期”在今年的黄金周看起来有点“阴暗”。 《每日经济信息》记者在访问上海车市时获悉，除部分德系和美系企业品牌经销商销售额保持比去年同期增长15%~20%外，其余经销商销售额未见明显好转。

并且，相对于曾经“赔钱赚吆喝”的经销商“收取保利”，客户表示目前促销力度不强，持有货币买入的趋势逐渐增长。

市区的车市场逐渐变成了“鸡肋”

离长假还有半个月，上海东风日产4s店的市场经理已经提前买了回家的票。 在他看来，“国庆节的高速免费化，加快了顾客购车的诉求，买车的人已经提前出手了。 反正销量不好的话，还是回家休息比较好。 ”。

《每日经济信息》记者从另一家东风悦达起亚4s店获悉，该店在双节期间的每日销量为7辆左右，相对于9月底有所下跌。 该4s店营销人员表示，随着国内市场的成熟和顾客购车的合理化，所谓的“全年黄金时代”基本消失，“促销已经常态化，不一定非得等到休息日”。 从某种意义上说，节日的汽车市场逐渐变成了“鸡肋”。

与市区平坦的车市相比，郊外的车市更像是“热火”。 记者从格林威福德青浦和嘉定店了解到，国庆期间两家店的销售额很好，从门店到成交量，都比市区的4s店有特点。 嘉定绿道福特店营销负责人对《每日经济信息》记者说:“国庆节期间，这家店的销售额为80辆左右，比去年同期有10%左右的增长。” 而且这家店在昆山的分店国庆期间突破100辆，平时单月销售额也在200以上，明显好于上海市内。

在访问御桥路和中春路等4s店集中的郊外时，发现这里去店里看车的人流明显高于中心城市。 “这其实很正常。 ”一位经销商集团营销人员表示:“一般来说，由于租金和价格的关系，郊区4s店的折扣率会比市区多，客人想去郊外的4s店看车的价格谈判。 除此之外，现在市区的购车基本处于饱和状态，但是郊区的购车费成熟慢，增长快，购车意愿比市区高，这很容易理解。”

客户拿着货币观望

进入10月，车市年末的封闭战即将开始，各大车商也加大力度。 在10月3日~6日举办的上海国庆车展上，所有主要热门企业品牌几乎没有缺席。

但是，在采访中，记者发现，在车展上看车的客人非常多，但是购买意向并不强烈。 一位顾客表示，经销商推出了许多促销，但实际上再怎么优惠也没有吸引力。 他说他以前打算买车，但是因为优惠幅度减少了，所以打算再等一等。 另一位看车的顾客告诉《每日经济信息》记者，原本打算买昊锐1.8t优雅版，7月份优惠了4万多。 本以为国庆节前优惠会增加，没想到涨价了。 另外，也有不少顾客在年底制造商花大力气后表示:“本来是跑来车展打折的，所以折扣很少，暂时不想插手。”

《每日经济信息》记者从上海大众柯达4s店市场部获悉，目前柯达全系车价格从3000元上涨到5000元，如明锐，仅用1万元现金让利，昊锐的部分车就从不久前的3.8万元优惠减少到3万元。

据说实际上，上海的大众在8月末9月初召回了价格。 “作为厂商下半年主力车型的新帕萨特生产能力充裕，给了我们很大的力量，所以这辆车的优惠幅度稳定，但其他车型的优惠幅度会逐渐减少。 波罗、老等。 ’一位上海大众4s店的工作人员告诉记者。

经营4s店多年的经销商社长告诉记者:“并不是不想降低，而是降价幅度让经销商很为难。” 他认为从整个市场的价格来说，现在是购车的好时期，但很难改变客户持币购车的现象。

来源：经济之窗