“票据融资100亿进行3期建设 深圳地铁谋上市”

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每次经过记者韩海龙从深圳出发

12月5日，深圳地铁集团首次发布100亿元中期票据。

深圳市地铁集团有限企业对外宣布，此次发行的地铁集团企业中期票据是华夏银行股份有限公司和中国工商银行股份有限公司的联合主承销。 据悉，这笔融资将主要用于深圳地铁三期工程建设。

深圳地铁集团总经理林茂德在接受当地媒体采访时表示，深圳地铁将完全利用资本市场，开拓市场化融资渠道，推进融资租赁、中期票据、中期债券、银团贷款、短期贷款等组合方法的融资，探讨上市融资的策划。

政府不再一力承担建设资金的压力

《每日经济信息》记者从深圳地铁集团获悉，深圳地铁三期工程计划已经国家批准，但相关项目尚未开始。 此前有消息称，深圳地铁三期11号线将于今年年底率先建成。

据说深圳地铁第一期工程建设资金是政府出资和银行贷款相结合的。 与一期20公里的建设规模相比，二期工程总长155公里，融资压力较大。 这是因为政府正在逐渐减少投资比例。

近日，深圳市轨道办公室在报告深圳轨道三期工程进展情况时估算，三期总投资1256亿元，建设距离252.6公里。

由于项目建设资金压力较大，此次深圳地铁建设将采用公司投融资和bt施工的建设模式。 据悉，与银行贷款融资相比，此次中期票据融资将节约12亿元。

深圳轨道办公室有关人士表示，为筹集三期工程建设资金，随着深圳地铁三期工程开工，对应的地铁房地产开发项目也将同步进行，预计项目投资1844亿元。

离上市还有很长一段路要走

深圳地铁集团总经理林茂德在接受媒体采访时表示，深圳地铁集团正在考虑策划上市融资。 对此，深圳地铁集团推进部的工作人员表示，目前只是初步意向，由于上市过程的繁多和繁杂，相关业务没有展开。

事实上，深圳地铁集团要上市，要么道路不平，要么盈利能力是摆在上市道路上的最大障碍。

作为深圳国有资产监督管理局下属的国有公司，深圳地铁集团曾经发表过年度报告。 资料显示，深圳地铁集团每年盈利6亿3000万元。 但是，《每日经济信息》记者仔细研究了财务报告后发现，深圳地铁集团曾从政府获得8.3亿元的财政补贴。

目前，随着地铁三期工程的建设，深圳地铁集团的盈利压力只会更大。 不过，幸运的是，深圳地铁在二期工程全线开通后，大运会期间客流量曾突破200万人次/天，迄今为止，深圳地铁客流量仅为60万人次/天左右。

来源：经济之窗