“航空企业盈利前景被下调 中国民航经济形势不佳”

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经过记者李卓从北京出发

3月公布航空空行业盈利预期后，昨天( 6月11日)，国际航空空运输协会( iata，以下简称国际航空协会) )在北京举行的国际航空协会第六十八届年会上，根据最新国际形势，修改后的最新

《每日经济信息》记者表示，在这一修正预期中，除北美和中南美航空空企业前景有所改善外，欧洲、亚太和中东航空空企业的盈利前景较3月有所下降，全球地区差异

昨天，当选第68界国际航空协会大会主席的中航集团总经理、国航理事长王昌顺在接受媒体现场采访时指出，受欧洲主权债务危机加剧和亚洲经济下行风险的影响，中国民航经济形势可能比2008年国际金融危机时更加严峻。

全球航空空盈利能力低

他指出，国际航空协会维持了3月公布的今年全球利润30亿美元、净利润率0.5%的预期，但特别是此前构成利润预期的所有因素都发生了变化。

“虽然燃料价格低于预期，但经济前景疲软。 由于欧元区危机拉动利润，航空空行业将继续维持净利润率仅为0.5%的惨淡局面。 ”国际航空协会理事长兼首席执行官汤彦麟说。

根据以往的官方数据，年，全球航空空行业利润达到临时峰值158亿美元，净利润率达2.9%，为历史最高水平。 年，领域利润降至79亿美元，净利润率为1.3%，今年0.5%的利润预期更是直线下降。

幸运的是，目前国际油价跌破每桶100美元(以下简称布伦特) )，这对燃料费占经营价格33%的世界大型航空公司(/k0/)企业来说无疑是一大利好。

维持“收入高于价格”是航空空行业面临的课题。 最新报告数据显示，全年有限运力增长、高资产利用率、低油价使得航空空企业将价格上涨控制在7.3%，低于全年的10.6%。 但是，预计收入增长将明显放缓。 从去年的9.3%下降到今年的5.7%。

国际航空协会预计，全年全球航空空营业收入将达到6310亿美元，运营价格将增加到6230亿美元，净利润为30亿美元。

国内航空空燃料价格很高

航空空企业也面临着同样的挑战。 虽然油价高和经济不明朗，但地区差异依然明显。

国际航空协会预测，受欧洲主权债务危机加剧的影响，欧洲航空空企业每年亏损11亿美元，成为重灾区。 亚太地区的航空空企业有望盈利20亿美元，位居首位，但由于第一季度业绩疲软，比3月的预期减少了3亿美元。

“这一业绩不到该地区每年49亿美元的一半，也不到每年80亿美元利润的四分之一。 》国际航空协会表示，亚航空企业承担着全球航空空运输业务的40%，而全年市场疲软是该地区利润大幅下降的原因，另外，中国和印度经济放缓也是另一个原因。 另外，王昌顺说，中国民航经济形势可能比2008年国际金融危机时更为严重，主要受欧洲主权债务危机、美国经济增长率疲软、亚洲经济下滑三个因素的影响。 “在这种情况下，中国民航客运优于货运，国内优于国际，支线优于干线。 ”

另外，燃料价格也让国内航空空企业付出了巨大的代价。 年一季度，国内航空空企业营销收入比去年同期增长10.9%，达到730亿元，而这一时期各项支出增长18.7%，达到712亿元。 其中，第一由于喷气式飞机航空油价大幅上涨，国内航空空企业今年一季度净利润减少10亿元，下降75.9%。

分析表明，尽管5月国内燃料费减少了1.6%，但全球经济瞬息万变，加之中国出口产品诉求下降，燃料价格继续居高不下，这些因素将在年余时期对国内航空空企业的财务报表造成巨大压力

但是，王昌顺表示，由于政府扩大内需、转型升级、成本提高，国内航空空市场总体稳定，去年中国民航运输量预计为2亿9000万人，今年将上升至3亿4000万~3亿5000万人

国际航空协会也认为，由于去年海啸和地震后日本市场的诉求反弹，亚太地区的诉求预计将增长3.9%，为亚太地区航空空企业的利益提供了一定的保障。

来源：经济之窗