“7月自主企业品牌轿车国内份额下降 出口增多”

本篇文章1099字，读完约3分钟

经记者刘旭从北京出发

昨天( 8月9日，中国汽车工业协会)以下简称中汽协)公布了7月份汽车领域的产销运行情况。 数据显示，7月份中国汽车生产台数143.71万辆，比上个月减少6.15%，比去年同期增长10.03%。 销售137.94万辆，环比下降12.56%，比去年同期增长8.16%。

中汽协表示，7、8月份从以前开始进入销售淡季，产销较2个月前明显下跌。 其中，轿车库存从7月初的50.89万辆增加到7月末的56.68万辆，增长11.4%。 商用车库存持续下降6个月，为2009年10月以来的最低水平，表现出商用车公司对市场的谨慎态度。 根据以前流传的规律，下半年的销售额会比上半年高。 因为该中汽协维持了年汽车销售额增长5%~8%的评价。

值得注意的是，7月份自主企业品牌市场占有率持续下降，其中7月份自主企业品牌轿车市场份额达到2008年9月以来的最低值。 中汽协常务副会长兼秘书长董扬在接受《每日经济信息》记者采访时表示，自主企业品牌的市场份额今后将继续下降，自主企业品牌公司仍面临较大的生存危机。 但从汽车出口情况来看，出口量的显著增长已成为我国自主企业品牌公司缓解产销压力的重要途径。

董扬还向记者表示，今后一段时间内，自主企业品牌市场占有率将持续下跌。 他说:“自主企业品牌要进行长时间的规划，短时间内许多自主企业品牌公司将面临挑战，一半的自主企业品牌公司也可能面临生存危机。”

今年1月~7月，自主企业品牌轿车销量共计356.41万辆，比去年同期增长1.2%，低于轿车整体增长速度的6.4个百分点。 占轿车销售总量的40.8%，占有率比去年同期下降2.6个百分点。

7月份汽车公司出口8.93万辆，比上个月下降16.8%，比去年同期增长21.9%。 1~7月，中国汽车累计出口辆数为57.7万辆，比去年同期增长27%。 1~7月，出口公司前五名分别为奇瑞、长城、上汽、吉利和东风。

再加上中国汽车市场集中度进一步提高。 今年1月~7月，中国前10大汽车公司累计销量为967.79万辆，比去年同期增长5.1%。 超过了所有领域的增长率0.3个百分点。 占汽车销售总量的88.2%，比去年同期上升1.3个百分点。

而且，西部汽车的生产总值首次超过了东部。 今年1月至6月，中国东部、中部、西部和东北地区汽车工业总产值比重分别为53%、17.2%、15.0%和14.8%，其中东北地区增长率达到22.8%。 其次是西部地区、东部地区和中部地区，分别为12.1%、12%、8.5%。 “西部地区总量虽少，但发展势头良好，超过了东部和中部地区的增长速度。 ’据说中汽协相关人员已经解体。

来源：经济之窗