““国标”将至 锂电自行车亏损不自然或缓解”

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经过记者的夏天从上海出发

受国家补贴等配套政策调整和信息水平提高的刺激，近期江苏省国泰、欣旺达、亿纬锂能源等锂电概念股相继暴涨。 在政策受到利好因素袭击之际，作为新能源汽车行业的锂电池，其在锂电领域的应用比汽车行业成熟，因此锂电自行车在一次领域集中爆发。

在世界自行车行业最具影响力的综合展会、第23届中国国际自行车展览会亮相上海之际，昨天( 5月7日)，“每日经济信息”为与展会同步举办的以“新机遇新快速发展”为主题的“锂离子电动自行车动力锂电池快速发展与应用”。 该标准的实施，由于目前各公司车型采用的锂电池不同，标准不统一，导致锂电池自行车质量参差不齐，从而给锂电池产业带来了希望。

锂自行车不自然吗？ /

由于缺乏统一的技术安全标准，电动汽车的电池产品一直很混乱。

在昨天的车展现场，许多国内外电动汽车领域的汽车制造商对“每日经济信息”表示:“目前，国内许多电动自行车制造商不自己生产电池，通常由固定电池制造商提供。 进入电动汽车领域的门槛低，电池供应商也良莠不齐，为安全埋下了隐患。 ”

“由于锂离子电池制造商的技术水平、研发力等因素存在较大差异，一些小型电动汽车制造商缺乏相应的检测设备和手段，导致一些有安全隐患的电动汽车流入市场。 》飞脚电池有限公司动力电池事业部研究开发总导演汤慈全告诉《每日经济信息》记者。

已知锂离子电池作为世界上最先进的二次电池(充电电池)，具有体积小、重量轻、能量密度高、寿命长、无记忆效应、环保、安全可靠等优点。 特别是电压和容量相同，与铅酸电池相比，锂离子电池的体积下降一半，重量下降四分之一，寿命是铅酸电池的三倍。

值得注意的是，在业界相关人士看起来热闹“每日经济信息”的锂电池背后，传达了难以盈利的不自然现状。 在研讨会上，在锂自行车领域摸索了6年的乐比(上海)科技有限企业董事长林曦告诉记者，乐比锂自行车的成长也很困难。

“其实自2007年成立以来，我们一直没能走出赤字泥潭，我们也交了很多学费，但我多次同时继续扩大乐比的经营规模。 令人高兴的是，今年6月1日起正式实施的电动自行车锂电池相关标准将加强锂电池产品的技术规范。 ”

福建省自行车电动汽车领域协会会长林曦告诉《每日经济信息》记者，根据欧美等发达国家的经验，锂电池代表了未来电动自行车领域的快速发展方向。

“中国是电动汽车大国，占1亿6000万辆，铅车占97%的比重。 铅酸电池有锂电池的3倍重量，对环境有一定的污染。 这是因为锂电池电动车在欧美、日本等发达国家已经普及，市场占有率在90%以上。 ”林赛认为，虽然锂电池被认为是未来新能源电动自行车产业化的不二选择，但要用现在的铅电动车替代锂离子电动自行车还有很长的路要走。

公开数据显示，目前国内锂电池电动车的市场份额为2.5%左右。 此前，天津自行车领域协会理事长横孝燕预测，3年内锂离子自行车市场份额将达到20%。

对此，上海自行车领域协会副理事长黄宣俊也指出，作为产业链的中心环节，锂电池和锂电池自行车如果长时间亏损，整个产业很难健康快速发展。 面对市场激烈的竞争，电动自行车如何摆脱产品低质量化的竞争格局，走向健康快速发展的道路备受业界关注。

市场份额预计将翻番/

“随着电动自行车用锂离子电池的标准化，锂电池有望从上海和北京等大中城市取代现在的铅电动汽车。 ’即将落地的政策很好，林曦充满了期待。

据报道，工信部日前批准发布《电动自行车锂离子电池产品标准尺寸》，将于今年6月1日正式实施。 相关标准从外形尺寸、标称电压、安装方法、充放电接口等几个方面对电动自行车用锂离子电池进行标准化。 据此，锂自行车有望逐渐从量的变化升华为质的变化，人们不再谈论锂的颜色变化。

记者在采访中了解到，除了上述政策奖金外，举办听证会后上海地方版强制标准即将落地，锂离子自行车行业也有望进入快速发展期。

研讨会上，1999年公布的电动自行车国家标准中，以整车重量限制为40公斤为推荐标准，但在最近举行的“上海市非汽车管理方法(修订草案)”听证会上，业内人士表示，计划将该车身重量限制标准提高到上海的地方强制标准

“这个条款一旦实施，受影响最大的就是生产公司。 电动自行车整车的重量主要是车架、塑料零件、电机和电池四个零件的重量总和。 在将车重强制限制在40公里以内这一点上，锂电池的特征完全显现出来。 未来的市场，国内的电动自行车领域也应该向智能、环境保护、高端化方向迅速发展。 ”中国自行车协会理事长马中超指出。

昨天也在展览会现场观察到，一家公司此次上市的新型锂离子电动自行车重量减少了约三成。

乐比方面表示，该公司计划到明年将在中国市场销售的锂电池自行车比例提高三成，收益在目前的回合内翻一番。

“现在，我最关心的是我们国家什么时候能把锂电池和锂电池纳入新能源产业政策的支持范围，在税收减免、技术改造、财政补贴等方面进行指导。 ”林曦向记者指出。

来源：经济之窗