“出租车调价方案公布 北京客户不买账”

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经过记者的本金从北京出发

时隔7年，北京市出租车价格迎来调整。 昨天( 5月7日(北京市发改委网站正式公布新版价格调整方案，5月23日召开听证会，听取价格调整方案。

关于此次出租车价格调整后的收益，北京市发改委表示，一切归司机所有。

《每日经济信息》记者在采访中获悉，目前出租车司机每月总收入约1万元左右，刨份子钱3000元及其他支出，个人收入在3000元~5000元之间。

根据北京市发改委的估算，如果此次价格调整方案得以实施，出租车净运营收入占总运营收入的比例将上升约10个百分点。 这意味着在其他价格没有调整的情况下，出租车司机每月的收入将有一千元左右的涨幅。

共计发表两种价格调整方案

根据北京市发改委公布的消息，这次公布了两种价格调整方案。 其中第一个方案是从现在的3公斤10元调整为3公斤13元，仪表标准从现在的每公斤2元上升到每公斤2.3元，对于随油价变动的燃料附加费，3公斤以上的运输加3元，所有运输加1元

与此不同，北京市发改委提出了第二个方案。 这个方案和第一个方案比较，只是比例标准有调整，每公里2.6元，比第一个方案上涨0.2元，收其他钱和第一个方案一样。

与结构性价格相比，北京市发改委也在调整。 新公布的调整方案中，早晨、晚上高峰期时速在12公里以下的情况下，调整为以前每5分钟加1公里的租金价格每5分钟加2公里的租金价格，其他结构性价格保持不变，包括夜间运营在内，加20%的费用。

6月，由于北京市交通委员会推行的《北京市出租车呼叫服务管理试点办法》即将推行，其中对各出租车每天完成的呼叫服务有硬性规定，北京市发改委也在此次价格调整中，对预约呼叫服务费用，每次3元至4元不等

加价利润是司机的

北京市发改委表示，此次出租车价格调整后的收益将全部属于司机。

从头到尾，出租车价格调整最引人注目的是出租车司机的收入能增加多少，这也是此次北京市运营价格调整的初衷。

《每日经济信息》记者在采访中发现，目前北京市出租车司机月收入大致在3000元~5000元左右，大部分出租车司机属于中低收入群体。 记者调查发现，出租车司机每月总收入的相当大一部分被花在份子钱上。

一位住宅山的出租车司机告诉《每日经济信息》记者，他一个月的总收入大致在1万元左右，其中份子钱占3000元。

据北京市发改委测算，实施第一个方案后，自行车每公里乘车收入从目前的3.2元上升到3.61元，增加0.41元，出租车净运行收入占总运行收入的比重从22%上升到31%。 如果实施第二个方案，自行车每公里的乘车收入从现在的3.2元上升到3.84元，增加0.64元，出租车净运行收入占总运行收入的比例从22%上升到35%。

北京市发改委表示，调价后的计价器调整费用由出租车公司承担，但公司不参与此次调价收益分配，因此必须严格控制公司的承包金标准，禁止公司借机提高司机收取的承包金标准。

根据两种不同的方案，乘客的出租车费用将分别增加13%和20%。 对此，许多接受记者随机采访的客户表示难以接受。 “今后尽量减少出租车的次数。 特别是短距离的情况。 ’一位上班族这样说道。 大多数采访者认为，短距离消费的钱从原来的10元增加到14元，无法接受，所以在短距离内尽量不开车。

北京市发改委表示，根据目前平均航程推算，方案1名乘客平均航线约3.3元，增长率约13%，方案2名乘客平均航线约5.1元，增长率约20%。 而且，发改委认为，方案2的调整幅度相对较高，乘客经常一次增发，对供求关系的影响也相对较大。

来源：经济之窗