“非民用天然气价钱上调“拖累”国内LNG涨10%”

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经过记者的本金从北京出发

非民间天然气昨天( 7月10日)迎来了价格调整后的第一个工作日，《每日经济信息》记者从相关渠道获悉，受非民间天然气涨价的影响，国内lng )液化天然气)的出厂价也迎来了一轮的涨幅。

6月28日，国家发改委通知，将从7月10日起上调非民用天然气价格。 国家发改委将天然气分为存量气和增量气，其中存量阀门站价格最高为每立方米0.4元以下，增量阀门站价格为可替代能源(燃料油、液化石油气)价格的85%，十分明确。 调整后，全国平均闸口站价格从每立方米1.69元上涨到每立方米1.95元。

据记者卓创消息，昨日，与非居民天然气门站对比实施新价格标准后，各地库存气体涨幅在0.2元~0.4元/方左右，增量气体涨幅多在1元/方以上。

由于lng上游的煤气站价格上涨，国内生产的lng也上升，最高涨幅为每吨500元左右。 记者了解到，此前国内lng市场平均价格约为4500元/吨左右，因为此次涨幅为10%左右。

据悉，lng下游产业主要包括发电、城市燃气、交通运输等领域，此次lng价格上涨对下游领域，特别是lng发电公司有不小的影响。 卓创消息称，如果将昨日的涨幅全部计算在lng发电公司的价格上，lng发电公司生产的电力价格将一度上涨2.25个百分点，这将对采用lng电厂电源的工矿公司造成沉重负担。

卓创信息天然气分解师王晓坤认为，昨天价格上涨后，生产lng的工厂并未将上涨的价格全部告诉下游，而是首要考虑下游的承受能力，因此预计7月份也将有涨价计划。

此外，由于公共交通运输行业广泛采用lng，一些业内人士认为，lng的出厂价将会上涨，或阻碍公共lng车的迅速发展。

据相关统计，今年全国各地计划新增lng公交4438辆，比去年年底不足3000辆的市场存量增长近150%，其中3000辆向北京地区诉求。 可见，LG动力汽车的前景依然广阔。

记者了解到，公共lng车经济效益强，以同等动力计算，价格比柴油节约三成，另外，lng单位碳排放量也仅为柴油的70%，符合国家环保要求。 据分析，公共lng车今后3年的复合增长率将超过50%。

一位分析人士表示，由于lng车投资额高、价格高、维修等方面不方便，在lng涨价的背景下，与普通柴油车相比，lng车的经济性远远不足，因此将对市场前景造成一定的冲击。

来源：经济之窗